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日本SMC氣缸活塞桿如何來預防出現(xiàn)外泄漏現(xiàn)象？
在日本SMC氣缸中，活塞桿是比較重要和關鍵的一個部件。那么，如果活塞桿出現(xiàn)外泄漏現(xiàn)象的話，我們可以采取哪些措施來進行預防呢？下面小編就來進行具體的講解，以便讓大家能夠有所認識和了解，對活塞桿有進一步的了解。
降低日本SMC氣缸活塞桿外泄漏的主要措施，一般來講，我們可以采取以下這些，具體為：
(1)可以選擇具有內外雙唇口的防塵圈，從而能夠阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸中。
(2)在防塵圈的噴漆過程中，增加一些保護措施，這樣能夠將油漆與防塵圈進行有效隔離，從而避免出現(xiàn)外泄漏現(xiàn)象。
(3)對軸用組合封結構進行改進，并在密封唇口增加偏角，從而避免在高溫時，密封唇口處和棱邊材料出現(xiàn)流動現(xiàn)象，也不會影響到密封效果。
(4)活塞桿表面進行中頻淬火，從而提高活塞桿的基體硬度，降低活塞桿表面的粗糙度。
(5)活塞桿表面進行全面保護，可以在活塞桿耳環(huán)處增加一個保護板，使得活塞桿出現(xiàn)碰傷現(xiàn)象。
(6)合理設計，并選配好活塞桿與導向套的配合間隙，在密封圈擠出安全間隙能夠得到保證的前提下，應盡量要有足夠的油膜厚度，使得密封唇口有良好的狀態(tài)，以免使其處于高溫狀態(tài)。
日本SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC氣缸活塞桿如何來預防出現(xiàn)外泄漏現(xiàn)象