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日本SMC比例閥的結(jié)構(gòu)原理是什么呢?
日本SMC比例閥線圈通電時，電磁力將導(dǎo)閥打開，導(dǎo)閥設(shè)在主閥口上，此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷，主閥下腔壓力大于上腔壓力，在利用壓力差和電磁力的共同作用下使主閥芯向上運動，電磁閥打開，介質(zhì)流通；線圈斷電時，電磁力消失，在動鐵芯的自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時介質(zhì)在平衡孔中進入主閥上腔，使上腔壓力升高，在彈簧力和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。 常開型與此相反；在零壓差或高壓時可靠工作，但功率及體積較大；導(dǎo)式電磁閥：由導(dǎo)閥和主閥芯連著形成通道，常閉型電磁閥電磁前驅(qū)通電時，產(chǎn)生的電磁力使導(dǎo)閥打開，介質(zhì)流向出口，主閥上腔壓力迅速下降，在主閥上下腔內(nèi)形成壓差克服彈簧力而隨之向上運動，主閥開啟，介質(zhì)暢通流暢，電磁閥開啟；線圈斷電時，電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位，封閉導(dǎo)閥，介質(zhì)從平衡孔中流入，主閥芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運動，封閉主閥，介質(zhì)斷流，電磁閥封閉。常開型與此相反；體積小，功率低，但介質(zhì)壓差范圍受限，管道中壓力必需知足開啟的壓差前提。
日本SMC比例閥主要用于控制氣缸運動比較多，分為2位3通電磁閥，一般用于控制單動氣缸，2位5通電磁閥，3位5通電磁閥，一般用于控制雙動氣缸，根據(jù)氣缸所需要的動作要求來選擇電磁閥的類型。其中2位5通又分單電控雙電控。3位5通分*封閉，中亞排氣，*加壓。如果說到用到具體的機型我就無法回答你了，因為電磁閥用的太多了，很多自動化都會用到，而且應(yīng)用范圍非常廣泛。
日本SMC比例閥的結(jié)構(gòu)原理是什么呢?