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流量德國費斯托電磁閥音與與壓差和流速的關系
德國費斯托電磁閥是采用噴嘴擋板技術原理，一般經常發生以下故障：
1）零部件受溫度、振動等影響，造成調解閥波動。
2）噴嘴被異物堵塞，定位器不能正常工作。
3)彈簧的彈性系數發生改變，造成調解閥控制非線性。
4）電器接口密封不好，雨水將定位器線圈短路或斷路。
解決對策：將定位器固定牢；電器接口密封好；提高凈化風，定期排水排污。
三、德國費斯托電磁閥的動作故障
1、德國費斯托電磁閥沒有動作。
德國費斯托電磁閥產生原因：氣源壓力不足；執行機構故障；調節閥無輸出信號；閥內有異物；高溫部位閥內件卡死。
解決對策：檢查氣源，恢復壓力；檢查執行機構的彈簧彈力好壞和彈簧有無斷裂以及膜片有無破損(氣動閥);檢查信號；解體閥門，進行檢查修理。
2、德國費斯托電磁閥閥門行程不足
產生原因：定位器沒有校準，行程調整不當；執行機構彈簧額定值太小；閥內有異物。
解決對策：重新調整定位器；調整彈簧；拆閥取出異物。
3、德國費斯托電磁閥閥門動作遲緩
產生原因：盤根太緊或填料變質老化；閥桿不直，不對中，造成摩擦力大；氣源壓力小。
解決對策：恢復供風壓力；更換修理盤根或閥桿等部件。
調節閥的維護和保養是一項性強、涉及技術廣泛的工作。要做好這項工作，不僅需要扎實的理論基礎，而且還要具備豐富的實際經驗，采取科學的方法，提高維護水平，降低設備故障率，確保裝置安、穩、長、滿、優運行，從而提高效率和經濟效益。
1、德國費斯托電磁閥說管道，液體流經管道時，由于湍流和摩擦激發的壓強擾動就會產生噪音，特別是當雷諾數Re>2400時的湍流狀態，這種含有大量不規則的微小旋渦的湍流，可以說自身就處于“吵"的狀態。尤其流經節流或降壓閥門、截面突變的管道或急驟拐彎的彎頭時，湍流與這些阻礙流體通過的部分相互作用產生渦流噪音，其聲功率(dB)隨流速的變化關系可表示為:△LW+=601g，若管路設計不當還可以產生空化噪音;
2、再說德國費斯托電磁閥閥門，帶有節流或限壓作用的閥門，是液體傳輸管道中影響zui大的噪音源。當管道內流體流速足夠時，若閥門部分關閉，則在閥門入口處形成大面積扼流，在扼流區域液體流速提高而內部靜壓降低，當流速大于或等于介質的臨界速度時，靜壓低于或等于介質的蒸發壓力，則在流體中形成氣泡。
氣泡隨液體流動，在德國費斯托電磁閥閥門扼流區下游流速逐漸降低，靜壓升高，氣泡相繼被擠破，引起流體中無規則的壓力波動，這種特殊的湍化現象稱為空化，由此產生的噪音叫空化噪音。
在流量大、壓力高的管路中，幾乎所有的節流閥門均能產生空化噪音，這種空化噪音順流而下可沿管道傳播很遠，這種無規則噪音能激發閥門或管道中可動部件的固有振動，并通過這些部件作用于其它相鄰部件傳至管道表面，產生類似金屬相撞產生的有調聲音。
空化噪音的聲功率與流速的七欠方或八次方成正比，因此為降低閥門噪音可采用多串接閥門，目的是逐降低流速。
如我們經常使用的德國費斯托電磁閥，采用的是低進高出的流向，因此當流體流經閥腔時，就會在控制閥瓣的下面(即扼流區內)形成低壓高速區，產生氣泡。通過閥瓣后又形成高壓低速區，氣泡相繼被擠生空化噪音。經過多年的分析認證，根據以上分析，:管道噪音、閥門噪音都與液體流動的狀態有關，換句話說即與壓差和流速有關。
德國費斯托電磁閥閥內漏的原因：氣開閥，閥桿太長和氣閥閥桿太短，閥桿向上(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
德國費斯托電磁閥解決對策：應縮短(或延長)調節閥閥桿使閥桿長度合適，使其不再內漏。2、填料泄露填料泄露的原因：(1)填料裝入填料函以后與閥桿緊密接觸，但這種接觸 并不是非常均勻的，有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。(2)閥桿與填料之間存在著相對運動，隨著高溫高壓和滲透性強的介質的 影響，造成填料泄露。(3)填料接觸壓力逐漸衰減，填料自身等原因，介質就會從間隙向外泄露。解決對策：(1)為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填 料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環，以防止填料被介質沖刷。(2)填料函與填料接觸表面要光滑，減少填料磨損。(3)選用柔性石墨作為填料，其具 有氣密性好，摩擦力小，變形小，重新緊固后摩擦力不發生變化等特點。3、調節閥閥芯、芯座變形泄露。閥芯、閥座泄露主要原因是由于調節閥過程中的鑄造 或鑄造缺陷可導致腐蝕的加強，而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊，導致閥芯、閥座變形(或磨損)不配套，存有間 隙，發生泄漏。解決對策：閥芯、閥座選用耐腐蝕材質。發生磨損變形不嚴重的，可用細砂紙研磨，消除痕跡，提高光潔度。若變形嚴重，只能更換閥芯、閥座。
流量德國費斯托電磁閥音與與壓差和流速的關系