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日本SMC氣缸活塞桿加工及活塞桿填料環間隙？
日本SMC氣缸填料環，其主要作用是用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，以防活塞桿出現漏氣現象。
在活塞桿填料中，一般有三個間隙，分別為：
軸向間隙：主要是用來保證填料環能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。
徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環受壓，以免使其出現變形，或者是損壞。
切口間隙：主要是用來補償填料環的磨損。
日本SMC氣缸的加工技術，它也是很重要的一個部分，其加工技術的好壞，會直接影響到活塞桿的質量，以及其使用壽命。
日本SMC氣缸的加工，一般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。
日本SMC氣缸的工作強度要求主要體現在活塞桿材料的選擇上，目前多數使用的是35鋼、45鋼，它的性能具有代表性，能滿足很多時候的需要，為了滿足強度更高的需要現在有40Cr鋼42Cr等等類型的材料，除去材料還體現在材料的加工當面，比如鍛造、調質等等。
表面粗糙度等一直是加工行業非常重要的一個問題，是加工質量的重要組成部分，它的值的大小與使用時間有很大的關系，因為活塞桿的頻繁運動的部件，為達到要求需要經過包括精車、拋光、滾壓等等多個工序，有人說Ra0.4有人說Ra0.8、Ra0.2。
日本SMC氣缸活塞桿加工及活塞桿填料環間隙？