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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
礦用自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門 原理
詳細(xì)介紹
礦用自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門 氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門與自動(dòng)風(fēng)門相比，在產(chǎn)品性、性、功能多樣性、操作方便性等方面，實(shí)現(xiàn)了較大的?？稍谟?、煤塵性混合物的使用。風(fēng)門自動(dòng)控制利用各種傳感器、操作按鈕檢測(cè)人、車到來(lái)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)門，聲光提示開(kāi)門，閉鎖另一道風(fēng)門。
門體主要由門框、門扇及配重等部分構(gòu)成，門框門扇采用鋼制焊接結(jié)構(gòu)；門扇結(jié)構(gòu)采用100*50*4mm矩形管焊接(龍骨結(jié)構(gòu)),兩門均焊接2mm鋼板，門厚度為54mm；門框采用不小于120×120×10mm方管制作,門框與門扇間采用密封膠墊,密封性能良；風(fēng)門觀察窗采用10mm厚有機(jī)玻璃。 
礦用自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門呵護(hù)煤礦自動(dòng)風(fēng)門功能（１）行人通過(guò)風(fēng)門時(shí)風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)后（延時(shí)時(shí)間可任意）風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。（２）兩道風(fēng)門之間設(shè)有電氣閉鎖，一側(cè)風(fēng)門開(kāi)啟時(shí)，另一便５不能同時(shí)打開(kāi)，以避免造成短路，并有對(duì)面風(fēng)門開(kāi)啟指示，以提示行人注意。
風(fēng)門監(jiān)控主要由地面采集監(jiān)控主、Web、路由器、光纖交換機(jī)、井下工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)光纖主干道、光纖終端轉(zhuǎn)換裝置、智能采集裝置、彩色低照高清攝像頭、防火救災(zāi)自動(dòng)控制風(fēng)門、礦用風(fēng)門燈光聯(lián)鎖控制裝置、全自動(dòng)智能控制風(fēng)門、木質(zhì)風(fēng)門以及粉塵濃度、風(fēng)速、溫度、CO、煙霧等多種參數(shù)測(cè)量傳感器等部分基于監(jiān)控的元件組成，研發(fā)了集控制設(shè)備、監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)為一體的遠(yuǎn)程控制，按實(shí)現(xiàn)功能不同可以劃分為3大功能模塊，如風(fēng)門控制及運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)模塊此模塊主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)“井下抗災(zāi)救災(zāi)風(fēng)門"、“全自動(dòng)智能風(fēng)門"、“木質(zhì)風(fēng)門’’等相關(guān)風(fēng)門的開(kāi)／關(guān)位置、故障類型等運(yùn)行狀態(tài)；實(shí)現(xiàn)人員及車輛通過(guò)風(fēng)門時(shí)的自動(dòng)。
自動(dòng)風(fēng)門兩道風(fēng)門兩端的巷道壁上分別安裝紅外線傳感器，在風(fēng)門的兩端形成檢測(cè)線，當(dāng)行人或車輛由巷道的任何方向進(jìn)入時(shí)，傳感器自動(dòng)檢測(cè)并為控制設(shè)備提供，當(dāng)?shù)篱T有人經(jīng)過(guò)時(shí)，傳感器發(fā)出，該門動(dòng)力源通電，風(fēng)門打開(kāi)，風(fēng)門上裝有傳感器，檢測(cè)風(fēng)門的閉、合狀態(tài)（此可傳達(dá)地面調(diào)度室，以方便地檢測(cè)風(fēng)門關(guān)閉情況）。
在井下局部區(qū)域，單靠人力啟閉風(fēng)門具有一定困難。為此，研制了礦用紅外線自動(dòng)風(fēng)門啟、閉裝置。該裝置結(jié)構(gòu)、靈敏、方便，對(duì)通風(fēng)的、風(fēng)門的完起到了積極的作用。機(jī)械部分氣缸、控制柜、滑輪固定在機(jī)架上，牽引鋼絲繩一端通過(guò)滑輪固定在正向風(fēng)門中部，另一端通過(guò)變向滑輪固定在反向風(fēng)門中部，機(jī)架固定在巷道壁上，電氣部分主控機(jī)裝在控制柜內(nèi)。通過(guò)接線喇叭日與設(shè)備聯(lián)接。指示燈１Ｄ、２Ｄ分別安裝在Ａ門、Ｂ門外側(cè)，紅外線傳感器分別固定在Ａ門和Ｂ門兩側(cè)各一個(gè)，Ａ門、Ｂ門各安一個(gè)風(fēng)門限位開(kāi)關(guān)。