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伊藤動力關于柴油發電機三種常見的潤滑方式的優劣分析

在柴油發電機的日常保養中有潤滑保養這么一個步驟，它的組要作用是在相互運動的零部件表面形成一層油膜以減少摩擦，摩擦減少了噪音問題自然也得到了解決。下面大家就跟著伊藤發電機公司一起來了解一下三種常見的潤滑方式吧

只有小缸徑單缸柴油機，采用激濺式潤滑而不用機油泵(壓力式潤滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺．在每次旋轉中伸入到油底殼油畫下，將機油飛濺起來，以潤滑發動機各摩擦表面．其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低。缺點是潤滑不夠可靠．機油易起泡，消耗量大．

現代多缸柴油機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化．對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑．它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油臂送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑．這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用．

對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽虹壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑．

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