軌道衡 電子軌道衡 動態軌道衡 火車軌道衡 電子軌道秤是機電一體化產品，早期結構為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉換器+計算機+軟件，后期西方發達產品結構演變為秤臺+傳感器+接線盒+儀表，但測試等級仍停留在原標準上，新世紀中國設計的新結構遠遠優于OIML R106建議標準，比標準誤差縮小一倍，如今的動態電子軌道衡動、靜態稱重顯示儀表也代表著*水平

動態靜態軌道衡，是機電一體化產品，早期結構為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉換器+計算機+軟件，后期西方發達產品結構演變為秤臺+傳感器+接線盒+儀表，但測試等級仍停留在原標準上，新世紀中國設計的新結構遠遠優于OIML R106建議標準，比標準誤差縮小一倍，如今的動態電子軌道衡動、靜態稱重顯示儀表也代表著*水平，檢定測試誤差均遠遠優于標準或優于建議，處于水平，是軌道交通（鐵路）運輸稱重的關鍵設備，稱重時不停車、不脫鉤、自動識別牽引機頭和貨車，由機械秤臺、重力傳感器、接線盒、動靜態儀表組成，*脫離了計算機，儀表將稱重數據傳送給計算機，計算機安裝管理軟件實現計量管理功能組成。

動態電子軌道衡有長臺面動靜態軌道衡、雙臺面動靜態軌道衡，靜態誤差+-100kg，動態誤差+-200kg，

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電子動態電子軌道衡是列車動態稱重設備，可實現對列車的不停車、不摘鉤連續動態自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設備。采用進口高精度、高防護等級稱重傳感器，具有溫度特性好、參數*性好、長期穩定性好、過載能力強等特點。

軟件采用無開關全模擬判別方式，提高了設備運行的可靠方式。
　　秤體基礎可采用無基坑，淺基坑或深基坑結構，在采取了有效的排水措施后，無需建設防雨棚。
　　雙臺面系列動態電子軌道衡適用于鐵路固態貨物列車、液態油罐車的動態稱重汁量。
　　三臺面系列動態電子軌道衡適用于鐵路固態貨物列車、液態油罐車、液化石油氣罐車的動態稱重計量。

可滿足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。

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 動態軌道衡特點：

量程：150噸
工作方式：雙向全自動轉向架計量，不停車不摘鉤連續動態稱重。大屏幕顯示，打印輸出，稱重軟件數據管理。
計量車速：3～18Km／h，不計量時秤臺允許通過車速30Km／h
計量精度：符合頒發的J、JG234．一90《動態稱量軌道衡》檢定規程的各項規定。
電    源：輸入電壓220V~380V。頻率49～51 Hz。