GH33(GH4033)

概述：
該合金是以鎳-鉻為基體，添加鋁、鈦形成γ'相彌散強化的合金，在500-700℃具有足夠的高溫強度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。該合金冷、熱加工性能良好，主要供應熱軋棒材及盤坯料，應用于發動機轉子零件。

合金新型號：GH4033
舊型號：GH33


材料技術標準
GJB 1953-1994 《航空發動機轉動件用高溫合金熱軋棒材規范》
GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規范》
GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》
GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環坯規范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》
GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規范》
HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》



GH33化學成分
碳 C ：0.03~0.08
鉻 Cr：19.0~22.0
鎳 Ni；余
鎢 W:——
鉬 Mo：——0
鋁 Al:0.60~1.00
鈦 Ti：2.40~2.80
鐵 Fe：≤1.00
鈮 Nb：——
釩 V:——
硼 B：≤0.010
鈰 Ce：≤0.010
錳 Mn：≤0.35
硅 Si：≤0.65
磷 P：≤0.015
硫 S：≤0.007
銅 CU：≤0.07
氮 N：——


力學性能:
屈服強度ó0.2/MPa:≥600;
抗拉強度ób/MPa≥900;
伸張率δ5(%)≥10；
斷面收縮率ψ(%):≥16；
沖擊值aK/(J/cm2):≥30；
硬度HBS/mm:3.4-3.80;


品種規格與供應狀態
供應d20~55mm的熱軋員棒材。
冷拉棒材供應下列品種：直徑d8~45mm圓棒、邊長為d8~30mm方棒，內徑圓直徑d8~36mm的六角形棒材。
還供應直徑不大于600mm,高度60~150mm的鍛制圓餅，外徑200~800mm、內徑50~600mm，高度60~250mm的環坯，以及直徑20~300的熱軋和鍛制棒材。
焊絲可供應直徑為0.2~10mm絲材。葉片用棒材以軋制態供應，其表面應全部磨光或車光。
冷拉棒以固溶處理后酸洗或磨光或冷拉狀態交貨。圓餅以鍛態、表面經打磨后供應。
焊絲以靜態、半硬態、固溶處理加酸洗、光亮固溶處理成盤交貨，也可直條交貨。




熱處理制度
轉動部件用熱軋棒材為：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材為1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。環坯和鍛制圓餅為1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。

在絕大多數腐蝕環境下，哈氏C-276合金都能以焊接件的形式應用。但在十分苛刻的環境中，C-276材料及焊接件要進行固溶熱處理以獲得好的抗腐蝕性能。哈氏C-276合金的焊接可以選擇自身作焊接材料或填料金屬。如要求在哈氏C-276合金的焊縫中添加某些成分，像其它鎳基合金或不銹鋼，并且這些焊縫將暴露在腐蝕環境中時，那么，焊接所用的焊條或焊絲則要求有和母材金屬耐腐蝕相當的性能。哈氏C-276合金材料固溶熱處理包括兩個過程：在1040℃~1150℃加熱；在兩分鐘之內快速冷卻至黑色狀態（400℃左右），這樣處理后的材料有很好的耐蝕性能。因此僅對哈氏C-276合金進行消應力熱處理是無效的。在熱處理之前要清理合金表面的油污等可能在熱處理過程中產生碳元素的一切污垢。哈氏C-276合金表面在焊接或熱處理時會產生化物，使合金中的Cr含量降低，影響耐蝕性能，所以要對其進行表面清理。可以使用不銹鋼絲刷或砂輪，接下來浸入適當比例xiaosuan和fu酸的混合液中酸洗，后用清水沖洗干凈。

【熱處理方式和特點】①固溶強化是金屬強化的一種重要形式，通過形成固溶體使金屬強度和硬度提高的現象。在溶質含量適當時，可顯著提高材料的強度和硬度，而塑性和韌性沒有明顯降低，這是其大的特點。②時效強化分人工時效和自然時效。自然時效強化是在室溫放置過程中使合金產生強化；而人工時效強化是在低溫加熱過程中使合金產生強化。兩者都是以固溶強化為前提，都是為了提高合金強度。③沉淀強化以時效強化為前提，目的是強化合金。加入鈷、鎢、鉬等元素，使合金獲得很高的屈服強度。④晶界強化的出現時因為在高溫下，合金的晶界是薄弱環節，加入微量的硼、鋯和稀土元素可改善晶界強度。⑤退火：退火態為出爐基礎狀態。實質是將高速鋼從奧氏體向珠光體轉化。作用是降低高速鋼表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷變形加工；使鋼的成分均勻，改善性能，為進一步熱處理做準備；消除應力，以防止變形或開裂。