美國InColoy 903鐵基沉淀硬化合金InColoy 903高溫合金InColoy 903化學成分
化學成分：
Cr：0.1max
Ni38.0
Co：15.0
Mo：0.1
NB:3.0
Al：3.0
Ti：1.4
Al：0.7
Fe：41.0
C：0.04

InColoy 903結語：隨著高溫合金工藝化的不斷成熟，高溫合金的應用會越來越廣，在完善高溫合金體系的同時，我們也需要建立和完善我國航空用高溫合金的標準，通過開展標準化基礎研究，加強新材料研制中的標準化，提高標準制修訂的優良性和適用性，完善通用材料標準，加強制定材料配套標準，從而更好地滿足我國航空航天發動機生產和發展的需要，也只有依據完善的標準體系，大力的發展新材料，改進舊材料的性能，完善制備工藝，我們才能縮短與其他高溫合金如美國、日本、法國等的差距，提高我國在高溫合金領域的競爭力，確保我國的航空和領域的發展，提高我國在國際事務中的話語權。

【交貨狀態】交貨狀態：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車光； 棒材以鍛軋狀態、表面磨光或車光； 帶材經冷軋、固溶軟態、去氧化皮交貨； 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細磨光狀態交貨。1.5、熱處理制度　　 固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環坯1080℃±10℃，空冷。1.6、品種規格與供應狀態　　 可供應各種規格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環形件。板、管、絲、帶經固溶處理和酸洗后供應。棒材和環形件于熱軋或鍛造狀態供應。鍛件于鍛造狀態或經固溶處理后供應。1.7、熔煉與鑄造工藝　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。1.8、應用概況與特殊要求　　 已用于制造多種航空發動機的燃燒室火焰筒、加力擴散器、整流支板、穩定器、輸油圈、加力可調噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機機尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產使用。在550～800℃溫度范圍內長期使用后稍有硬化現象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。