GH33A從20世紀30年代后期起，英、德、美等國就開始研究高溫合金。第二次大戰期間，為了新型發動機的需要，高溫合金的研究和使用進入了蓬展時期。40年代初，英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ相以進行強化，研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金。同一時期，美國為了適應式發動機用渦輪增壓器發展的需要，開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。GH33A ╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH33A GH4133(GH33A)高溫合金化學成分： Cr19.0～22.0 Ni?74.0～76.0 W?- Mo?- Al?0.7～1.2 Ti?2.5～3.0 Fe≤1.50 Nb鈮1.15～1.65 GH4133的 力學性能 屈服強度(σ0.2)(Mpa)?:≥750 抗拉強度?σb?(MPa)：,≥1080 伸長率(δ5)%?:≥16 斷面收縮率(ψ)%?:≥18 硬度(HB)?3.2-3.6 GH4133的特性及用途：適用于750℃以下工作的渦輪葉片，渦lunpan和導向片等零部件。使用于直徑不大于600mm，高度在60-150mm范圍內的圓餅以及航天，航空其他工業用的模鍛件。 GH33A ╰━━━━━━━━━━━━━GH33A化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH33A隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。GH33A ╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH33A表明鋼廠對后市觀望為主，至3初，26個主要不銹鋼裝飾管價格市場、五種不銹鋼裝飾管價格社會庫存量比上年末加了810萬噸，幅達68.15％；同比加6.15％，是去年9份以來庫存同比加。期鋼幾次沖擊未果。，其優點是簡潔、大氣、耐用；還有常見的衣柜里和陽臺上掛衣服用的掛衣桿，其特點：無水泡，無砂孔，無黑點，無裂縫，焊縫光滑。GH33A 化學成分： 1.鉻（Cr）：在結構鋼和中，鉻能顯著強度、硬度和耐磨性，但同時塑性和韌性。鉻又能鋼的抗氧化性和耐腐蝕性，因而是，耐熱鋼的重要合金元素。 2.硅(si):它可以鋼的硬度，但是可塑性和韌性下降，電工用的鋼中含有一定量的硅，能軟磁性能。 3.錳(Mn):能鋼的強度，能消弱和硫的不良影響，并能鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能。 4.(V):能細化鋼的晶粒組織，鋼的強度，韌性和耐磨性．當它在高溫熔入奧氏體時，可鋼的淬透性；反之，當它在碳化物形態存在時，就會它的淬透性。