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今年4月后，南京空氣質量(AQI)日報中的“首要污染物”開始以臭氧為主，它的“原材料”，是揮發性有機物(VOC)，主要來源于機動車尾氣。記者了解到，正在修訂的《南京市大氣污染防治條例》，將新增加針對防治VOC的內容。

　　南京環保局監測站一位長期研究臭氧的專家表示：夏季即將來臨，大氣污染物的擴散條件變好，是一年四季中PM2.5濃度zui低的一個季節。不過，臭氧濃度卻迎來zui高。也就是說，4月-10月(尤其是8月、9月)，臭氧超過PM2.5，成為南京空氣質量的首要污染物。

　　VOC就是臭氧的“原材料”，其中包含的眾多揮發性有機物，產生化學反應，形成臭氧。目前，專家選擇了107種化學物質作為空氣中VOC(揮發性有機物，即臭氧的前體物)的“捕捉目標”。江蘇省環境監測中心課題組選擇了江北、新港工業區、仙林大學城、中山陵、中山路、鼓樓、奧體、高淳作為監測的采樣區。從監測結果來看：冬天VOC的濃度低而夏天的濃度高。通過監測課題組發現，汽車尾氣是南京主城區VOCzui大污染源。在南京的交通要道中山路，VOC的濃度甚至比工業區還要高。

　　課題組摸清楚了南京大氣中這些有害的VOC來源：汽車 占37%，工業占29%，燃料使用和溶劑使用占18%，油氣揮發占16%。控制好這些污染源，也就減輕臭氧污染。

　　據參與《南京市大氣污染防治條例》修訂稿編寫的專家介紹，新修訂稿中將加上對相關行業進行污染治理的內容，比如加大黃標車淘汰力度，限制工業排放，加油站、油罐車強制油氣回收并逐步實現在線監控等。南京市將從5月份起開展加油站、油罐車油氣回收裝置檢查，不能正常使用的單位要立即整改，有條件安裝油氣回收裝置在線監控設施的，要安裝在線監控。青奧會前，南京將加大對油漆生產、噴漆車間等相關行業的督查，污染超標的單位整改不到位的一律停工。