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汽車電子產品對可靠性試驗要求
點擊次數：1425 發布時間：2018-12-10
環境試驗要求
不同的測試環境條件將會對產品產生不同的影響以及產生不同的故障，比如：高溫測試條件下產品的器件發生以下影響 老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發等，對應的汽車將會出現電路系統絕緣不良、機械的故障、機械的應力增加。 低溫測試條件下產品的器件發生以下影響 脆化、結冰、收縮凝固，機械強度降低等，對應的汽車將會出現電路系統絕緣不良、龜裂機械故障、密封故障等。
常見的環境可靠性測試項目
01
高溫試驗 低溫試驗
溫濕度儲存試驗 溫濕度循環試驗
02
鹽霧試驗 沙塵(防塵)試驗
熱沖擊試驗 耐候耐光試驗
03
耐燃試驗 泥水試驗
結露試驗 雨淋(防水)試驗
04
高變率溫度循環試驗 熱空氣老化試驗
鹽/干/溫復和試驗
05
氣體腐蝕試驗 浸水/滲水試驗
而由于汽車不同部位的環境可靠性要求不同，如：對于溫度環境條件，汽車前儀表板上部要求大須120℃、下部71℃，客艙底板部位105℃等。所以對于不同用途、不同安裝部位的汽車電子產品，其環境可靠性測試條件也不盡相同。下表列出了一些常見汽車電子產品的主要測試項目及測試條件。
汽車電子產品的常用測試條件
機車用IC：–40℃～125℃ 、風吹、日曬、高震動
儀表板操作試驗:-40℃～ 85℃
馬達控制器試驗條件：操作試驗溫度：40℃～ 110℃
車用藍牙耳機試驗條件：保存試驗溫度：-40℃～+85 ℃， 操作試驗溫度-20℃～+65℃
衛星定位(GPS) 試驗條件：高溫操作試驗溫度：85℃
低溫操作試驗溫度：-40℃
胎壓傳感器：高溫操作試驗溫度：125 ℃
低溫操作試驗溫度：-40℃
衛星定位(GPS)試驗條件：
1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃(2小時)→ -20℃(2小時)→常溫
2.高溫操作試驗：85℃
車燈、儀表板：汽車儀表背光板操作試驗：
R.T(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→R.T.(1H)
室內燈：高溫保存110℃放置6H
高溫操作70℃/13.2V 點燈，連續12H
復合式振動：-40℃～80℃4.4G 振幅2mm 頻率33.3Hz 上下振動4H
車外燈操作試驗：試驗1.車外燈復合式操作：R.T(2H)→RAMP(1H)→80℃
(2H)→RAMP(2H) →-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H)
試驗2. 震幅2mm ，頻率33.3Hz ，加速度4.4G
試驗3.車外燈溫度循環：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃
(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min)
冷熱沖擊試驗箱 技術規格：
型號(CM) | SET-A | SET-B | SET-C | SET-D | SET-G | |
內部尺寸 | 40×35×35 | 50×50×40 | 60×50×50 | 70×60×60 | 80×70×60 | |
外部尺寸 | 140×165×165 | 150×190×175 | 160×190×185 | 170×240×195 | 180×260×200 | |
結構 | 三箱式（預冷箱）（預熱箱）（測試箱） | |||||
氣門裝置 | 強制的空氣裝置氣門 | |||||
內箱材質 | SUS#304不銹鋼 | |||||
外箱材質 | 冷軋鋼板靜電噴塑 | |||||
冷凍系統 | 機械壓縮二元式 復疊制冷方式 | |||||
轉換時間 | ＜10Sec | |||||
溫度恢復時間 | ＜5min | |||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫度波動度 | ≤±0.5℃ | |||||
冷卻方式 | 水冷 | |||||
駐留時間 | 30 min | |||||
溫度范圍 | 預熱溫度 | +60～200℃（40min） | ||||
高溫沖擊 | +60～150℃ | |||||
預冷溫度 | +20℃～-80℃（70min） | |||||
低溫沖擊 | -10℃～-40℃/-55℃/-65℃ | |||||
傳感器 | JIS RTD PT100Ω × 3 (白金傳感器) | |||||
控制器 | 液晶顯示觸摸屏PLC控制器 | |||||
控制方式 | 靠積分飽和PID，模糊算法 平衡式調溫P.I.D + P.W.M + S.S.R | |||||
標準配置 | 附照明玻璃窗口1套、試品架2個、測試引線孔1個 | |||||
安全保護 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、超載、過電流保護 | |||||
電源電壓 | AC380V 50Hz三相四線+接地線 | |||||