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冷熱沖擊試驗箱壓縮機持續(xù)回液，該如何處理？
點擊次數(shù)：2189 發(fā)布時間：2019-9-3
冷熱沖擊試驗箱 技術(shù)規(guī)格：
型號(CM) | SET-A | SET-B | SET-C | SET-D | SET-G | |
內(nèi)部尺寸 | 40×35×35 | 50×50×40 | 60×50×50 | 70×60×60 | 80×70×60 | |
外部尺寸 | 140×165×165 | 150×190×175 | 160×190×185 | 170×240×195 | 180×260×200 | |
結(jié)構(gòu) | 三箱式（預冷箱）（預熱箱）（測試箱） | |||||
氣門裝置 | 強制的空氣裝置氣門 | |||||
內(nèi)箱材質(zhì) | SUS#304不銹鋼 | |||||
外箱材質(zhì) | 冷軋鋼板靜電噴塑 | |||||
冷凍系統(tǒng) | 機械壓縮二元式 復疊制冷方式 | |||||
轉(zhuǎn)換時間 | ＜10Sec | |||||
溫度恢復時間 | ＜5min | |||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫度波動度 | ≤±0.5℃ | |||||
冷卻方式 | 水冷 | |||||
駐留時間 | 30 min | |||||
溫度范圍 | 預熱溫度 | +60～200℃（40min） | ||||
高溫沖擊 | +60～150℃ | |||||
預冷溫度 | +20℃～-80℃（70min） | |||||
低溫沖擊 | -10℃～-40℃/-55℃/-65℃ | |||||
傳感器 | JIS RTD PT100Ω × 3 (白金傳感器) | |||||
控制器 | 液晶顯示觸摸屏PLC控制器 | |||||
控制方式 | 靠積分飽和PID，模糊算法 平衡式調(diào)溫P.I.D + P.W.M + S.S.R | |||||
標準配置 | 附照明玻璃窗口1套、試品架2個、測試引線孔1個 | |||||
安全保護 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、超載、過電流保護 | |||||
電源電壓 | AC380V 50Hz三相四線+接地線 | |||||
持續(xù)回液作為制冷系統(tǒng)中壓縮機運行過程中比較嚴重的的病癥之一，是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機中與潤滑油混合導致的。
當潤滑油被稀釋到足夠低的程度，軸承不能充分潤滑而導致磨損加劇，進而會出現(xiàn)壓縮機電流升高、噪聲及振動變大的現(xiàn)象，終壓縮機損壞。
壓縮機出現(xiàn)持續(xù)回液的狀況時，壓縮機的身體就會亮起紅燈，此時“望、測、查、醫(yī)”的診療方式就派上了用場。
診法步驟一：
望—觀察機體，審視癥狀判斷壓縮機是否患上了持續(xù)回液病癥，要先從外部觀察壓縮機是否出現(xiàn)了壓縮機殼體大面積凝露甚至結(jié)霜，或者壓縮機油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀，壓縮機則可能患上了持續(xù)回液，需進行進一步檢查。
診法步驟二：
測—勘察機體，確認病癥當壓縮機出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進行測查，確認持續(xù)回液病癥：
一測壓縮機吸氣過熱度 ：
測量點置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機吸氣過熱度小值為11K ；中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機吸氣過熱度小值為3～6K。二測壓縮機油槽與吸氣管的溫差：
測量油槽溫度方法：理論上建議在壓縮機底部中心處 （非邊緣位置）布置一根熱電偶，并且保溫，但實際操作中底部中心的測量往往會有困難，測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機穩(wěn)定運行時的溫差小值為27℃。
如果測得兩值同時過低，那么判定壓縮機患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。
若想確診，可再測量排氣溫度，如果排氣溫度過低（排氣過熱度* 低于25K通常認為排氣溫度低），則壓縮機可以確診患上了持續(xù)回液。
注釋：*吸氣過熱度 ＝ 吸氣溫度 － 吸氣壓力對應(yīng)飽和溫度*排氣過熱度 ＝ 排氣溫度 － 排氣壓力對應(yīng)飽和溫度
診法步驟三：
查—排查關(guān)鍵點，確認病源
對癥才可下藥，首先要查清導致制冷系統(tǒng)中的壓縮機持續(xù)回液的病因，主要有以下幾點（常見病因已用★標識）：
01）、膨脹閥的選型或使用不當：
膨脹閥選型過大或調(diào)試開度過大，進入蒸發(fā)器的制冷劑大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量
膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好，安裝位置不對甚至沒有安裝，造成檢測到的過熱度大于實際過熱度，膨脹閥開度過大
02）、蒸發(fā)器配置或使用不當：
★不除霜或除霜間隔時間過長，特別是排管系統(tǒng)（鋼排或鋁排）結(jié)霜過多導致?lián)Q熱差
蒸發(fā)面積偏小
03）、制冷劑充注量過多04）、氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大：
氣分容積小儲存不了過多制冷劑，液位高過氣分內(nèi)部銅管造成大量回液回油孔過大，造成大量制冷劑進入壓縮機