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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
中級(jí)會(huì)員·12年您現(xiàn)在的位置： 首頁(yè)> 公司動(dòng)態(tài)> 中創(chuàng)摩托車?yán)髌谠囼?yàn)機(jī)之誤差處理
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摩托車?yán)髌谠囼?yàn)機(jī)，即拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“QC/T29101-92汽車用拉索總成"及“QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法"而開(kāi)發(fā)研制的。試驗(yàn)負(fù)荷的初始值由滑輪機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)砝碼實(shí)現(xiàn)，利用標(biāo)準(zhǔn)彈簧和調(diào)節(jié)拉索往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值實(shí)現(xiàn)初始力值和zui大力值之間的交替施加，試驗(yàn)次數(shù)由磁電傳感器測(cè)量，數(shù)字顯示，讀數(shù)準(zhǔn)確、直觀。
結(jié)構(gòu)原理：
拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái)由工作臺(tái)、減速機(jī)構(gòu)、拉索曲線形成機(jī)構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成。4套拉索曲線形成機(jī)構(gòu)都固定在工作臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工 作臺(tái)下面。試驗(yàn)時(shí)，曲線形成組件使拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉索芯線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng) 的幅值由減速機(jī)上的滑塊來(lái)調(diào)整。
