機組運轉(zhuǎn)及飛輪調(diào)節(jié)實驗系統(tǒng)型號：TDHH II

TDHH II機組運轉(zhuǎn)及飛輪調(diào)節(jié)實驗系統(tǒng),飛輪設計的基本問題是根據(jù)機器實際所需的平均速度和許用不均勻系數(shù)來確定飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。當設計飛輪時，因為研究的范圍是在穩(wěn)定運動時期的任一個運動循環(huán)內(nèi)，我們假設在循環(huán)開始和循環(huán)結束時系統(tǒng)的狀態(tài)是一樣的，對回轉(zhuǎn)機械來說，也就是在循環(huán)開始和循環(huán)結束時它們的速度是一樣的，這時驅(qū)動力提供的能量全部用來克服工作阻力（不計摩擦等阻力）所作的功，在這樣的前提下，我們就可以用盈虧功的方法來計算機械系統(tǒng)所需的飛輪轉(zhuǎn)動慣量。具體來說，計算一個運動周期中驅(qū)動力矩所作的盈功和阻力矩所作的虧功，zui大盈功和zui小虧功的差就是系統(tǒng)的zui大能量變化，用這個能量變化就可以計算機械系統(tǒng)所需的飛輪轉(zhuǎn)動慣量。
機組運轉(zhuǎn)及飛輪調(diào)節(jié)實驗系統(tǒng)型號：TDHH II