能承受接縫位移以達(dá)到氣密、水密目的而嵌入建筑接縫中的定形和非定形的材料。

　　密封材料一般應(yīng)具有良好的物理和機(jī)械性能、回彈性高、壓縮*變形小、密封可靠、加工方便和使用壽命長(zhǎng)。航空航天工業(yè)還要求密封材料能適應(yīng)一些特殊的環(huán)境要求，如耐真空、耐輻射、無(wú)污染、無(wú)毒、耐高低溫和耐航空燃料和火箭推進(jìn)劑等介質(zhì)的腐蝕。密封材料在使用時(shí)可以配制成液狀或膏狀，涂敷在兩部件的接觸面之間，在一定的條件下固化或呈不干性膩?zhàn)悠鹈芊庾饔茫灰部梢约庸こ筛鞣N形狀的實(shí)心或空心圓環(huán)安裝在兩部件的接觸面之間起密封作用。前者稱密封材料只用于兩部件接觸面無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的靜密封部位；后者稱密封件既可用于靜密封部位，又可用于兩部件的接觸面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)密封部位。航空航天工業(yè)中使用的密封材料主要有：聚硫橡膠、硅橡膠和聚氨酯密封劑。聚硫橡膠密封劑具有優(yōu)異的耐航空燃料性能，主要用于機(jī)翼和機(jī)身整體油箱的密封。硅橡膠密封劑能耐高溫和低溫、耐輻射、耐真空、無(wú)污染、無(wú)毒，主要用于各種密封艙的密封。聚氨酯密封劑的超低溫性能良好，主要用于火箭推進(jìn)劑液氫、液氧的連接縫。飛機(jī)的座艙、窗門、儀表艙、炮彈艙、引射器、電插頭、電子元件和電磁鐵的灌封也都使用密封劑。

　　密封件材料有金屬材料（鋁、鉛、銦、不銹鋼等），也有非金屬材料（橡膠、塑料、陶瓷、石墨等）和復(fù)合材料（如橡膠-石棉板），但使用的是橡膠類彈性體材料。

　　常用密封裝置的種類

　　1.模壓成型大多數(shù)橡膠密封件均應(yīng)用此種成型方法，如各種擠壓密封、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封、往復(fù)動(dòng)唇形密封圈、復(fù)合密封、薄膜密封、波紋管形密封等。

　　2.加工成型如矩形密封、活塞環(huán)密封、同軸密封（或滑環(huán)組合密封）等。

　　3.板或條類型材如橡膠、纖維增強(qiáng)橡膠、粘接石棉纖維、芳族聚酰胺纖維等，板或條類型材多半用于密封襯墊或填料，橡膠作為石棉及其代用品的粘合劑，其中芳族聚酰胺纖維與加工成型的橡膠圈有時(shí)用于航天設(shè)備往復(fù)動(dòng)密封。

　　密封問(wèn)題無(wú)泄漏是化工設(shè)備的永遠(yuǎn)追求，正是這種要求促成了磁力泵和屏蔽泵的應(yīng)用日益擴(kuò)展。然而真正做到無(wú)泄漏還有很長(zhǎng)的路要走，比如磁力泵隔離套和屏蔽泵屏蔽套的壽命問(wèn)題、材料的孔蝕問(wèn)題、靜密封的可靠性問(wèn)題等等。現(xiàn)就密封方面的一些基本情況簡(jiǎn)單介紹如下：1.密封形式　對(duì)于靜密封來(lái)說(shuō)，通常只有密封墊和密封圈兩種形式，而密封圈又以O(shè)型圈應(yīng)用；對(duì)于動(dòng)密封，化工泵很少采用填料密封，以機(jī)械密封為主，機(jī)械密封又有單端面和雙端面、平衡型和非平衡型之分，平衡型適用于高壓介質(zhì)的密封（通常指壓力大于1.0MPa），雙端面機(jī)封主要用于高溫、易結(jié)晶、有粘度、含顆粒以及有毒揮發(fā)的介質(zhì)，雙端面機(jī)封應(yīng)向密封腔中注入隔離液，其壓力一般高于介質(zhì)壓力0.07～0.1MPa。2.密封材料化工泵靜密封的材料一般采用氟橡膠，特殊情況才采用聚四氟材料；機(jī)械密封動(dòng)靜環(huán)的材料配置較為關(guān)鍵，并不是硬質(zhì)合金對(duì)硬質(zhì)合金就，價(jià)格高是一方面，兩者沒有硬度差也并不合理，所以根據(jù)介質(zhì)特點(diǎn)區(qū)別對(duì)待。

　　常用密封件材料所適應(yīng)的介質(zhì)和使用溫度范圍
　　

　　注：√—可以使用；Δ—有條件使用；×—不可使用