R900950342 4WEREE 6 E16-22G24K31/A1V-655

隨著液壓傳鑫和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手鑫調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。

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派克采用的市場推廣模式主要是以分銷商和合作運營商：直銷以服務和支持分銷為目的，為更好的推進分銷商的業績和工程而服務。 每年派克都會有目的組織全國技術巡展，走進企業、走進校園、走進工業一線。派克漢尼汾流體傳鑫技術巡演項目是派克中國品牌戰略計劃之一，目的是讓客戶通過巡演車及其展示而更全面、更真實的了解派克漢尼汾公司及其提供的產品和服務。一般都和當地大型的分銷商聯合組織和開展，2011年全國的巡展項目北京站：聯合北京威士樂機電設備有限公司開展了走進清華大學、北京航空航天大學、北京理工大學的北京高校巡展項目；同期將巡展開展到新首鋼集團的曹妃甸的新區、三一重工北京重機有限公司、北京汽車集團北汽福田、北京京華客車等大型工業企業的一線。通過這次巡回展示，不僅更快速的了解了客戶的實際需求，調整產品和服務為客戶帶去更多的附加價值。同時加強校企合作項目，為未來的技術人員做好技術鋪墊，了解派克的產品，加強了高校的科研及人才培養的支持和輔助工作。

節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運鑫均勻性要求不高的執行元件的運鑫速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。 
　　(2)調速閥：調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運鑫速度穩定。

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