ATS E50A 磁同步器是對航空機械師使用了 50 多年的經典測試儀器的現代重新設計。它使用表面貼裝 (SMD) 微電路來消除對笨重振鑫器和重型變壓器的需求。E50A的新技術使用低電壓信號來測量磁電機的電感并精確檢測點斷裂的時刻，沒有任何錯誤讀數。

ATS E50A 還具有使您的工作更輕松的增強功能，例如內置校準測試點可在每次使用前驗證您的測試儀；電池監視器可在您的測試儀電量耗盡之前向您發出大量警告；和安靜模式操作，僅在分數中斷時提醒您 - 因此當您嘗試進行測試時，不再有煩人的“嗡嗡聲"總是對您尖叫。

常見問題

當我打開設備時，我看不到任何燈或聽到蜂鳴器（與舊型號一樣）。

如果您熟悉 E50 的舊型號，那么這種新行為一開始可能會讓您感到困惑，但這是設計使然。當我們重新設計 E50A 時，我們認為在點數中斷時為用戶提供一致的積極指示更有意義，而不是舊型號有時令人困惑的混合指示。

我可以用舊的 E50 型號縮短引線以獲得響應，但我不能用新的 E50A。另外，為什么需要測試點？

能夠縮短舊 E50 型號的引線并使燈熄滅只是該設計的一個奇怪之處。它不是，也從未打算成為連續性測試儀，這就是您在縮短引線并期待響應時嘗試使用它的方式。

新E50A測量磁電機線圈的電感，這是測試磁電機的正確方法。因此，如果磁電機的電阻過大（超過 100 歐姆），這可能是由于繞組燒毀或內部連接不良，新 E50A 將正確地不響應故障。同樣，如果磁電機的電感非常低（小于 0.01mH），這可能是由于內部短路或旁路電容器故障，E50A 將再次不響應，直到故障條件得到解決。

因此，簡而言之，新型 E50A 設計為僅在滿足以下條件時才能工作：

a．它正確連接到磁電機

b。磁電機沒有高電阻 (> 100Ohm)，表明繞組開路。

C. 磁電機沒有低電感 (< .01mH)，表明繞組短路。

較舊的 E50 型號能夠檢測故障條件 (a)，有時還能夠檢測 (c)，但無法檢測故障條件 (b)。

板載測試點被設計為實際磁電機初級電路的電子近似值（即類似的電感、電容和電阻）。因此，使用測試點是在應用前確認 E50A 操作能力的最佳方式。

2 磅（0.5 公斤）運輸重量。