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MTS系統公司與FKFS慶祝世界的風洞實驗室落成
點擊次數：1617 發布時間：2016-1-20
MTS系統公司與FKFS慶祝世界的風洞實驗室落成
作為高性能試驗系統和位置傳感器的供應商，總部位于美國明尼蘇達州伊甸草原市的MTS系統公司(MTS Systems Corporation)近日與總部位于德國斯圖加特的斯圖加特汽車車輛工程研究所舉辦了全新的優良車輛風洞試驗系統與滾動地板試驗系統的落成慶典。總計 有超過100名的嘉賓出席了此次慶典活動，其中包括政府官員、業內人士以及MTS系統公司和FKFS的工程師等。
“全新的實驗系統具有*的性能和性，是MTS系統公司優良力學性能測試技術的結晶”，MTS副總裁兼測試與傳感器事業部總 Bill Bachrach表示，“這套系統是MTS系統公司承接的異常復雜的定制系統產品，總計有150余名工程師耗費了55,000多人工時實現了新系統的 設計、生產、測試、安裝和調試，我對我們擁有這樣的一直專業化的工程師團隊感到驕傲。”
關于MTS系統公司
MTS系統公司的試驗機硬件和軟件解決方案幫助客戶加快和改進設計、開發和制造過程，被用來檢測材料、產品和結構的力學特性。美特斯公司推出的 高性能位置傳感器可以用于各種工業和車輛控制領域。截至2013年9月28日，MTS共擁有2,299名員工。在截至2013年9月28日的財年內實現收 入5.69億美元。欲了解有關MTS的更多信息。
MTS系統公司的滾動平帶系統具有如下特性：
真空吸附氣動技術，保障平帶系統平整度優于+/-0.5mm；
車輛約束系統能夠定位被測對象，提高試驗效率；
自動輪距、軸距調整裝置
車輛模型運動系統提供高精度模型姿態控制，優于+/-0.1mm；
完整的試驗系統設計，用于連續模型運動測試，數據采集，提高試驗效率
車輛以及飛機風阻力、扭矩測量技術
六自由度動態平衡技術用于測量汽車風阻力和側向力
運動平帶下置載荷測量裝置，測量下壓力和風阻力，每個車輪單獨測量，精度優于+/-1.5N
動態測量系統用于評估車輛氣動效應，特殊設計的試驗應用軟件可以快速完成系統配置，并運行試驗
采用MTS優良的數字控制器技術，高精度的數據采集和控制應用
風洞氣動力學測試技術可以用于全尺寸車輛氣動測試或者模型飛機縮比模型測試(25%~60%)，在這些試驗應用中，必須能夠的測量氣動力以及扭矩，例如風阻力、側向力，各個車輛輪胎的下壓力等等，現在，車輛風洞試驗技術的發展要求采用輪胎滾動的模式來完成相應的測試。
車輛氣動力試驗的目的之一是優化車輛設計來減少風阻，在不同的工業領域，試驗目的也略有不同，例如在賽車研發領域，氣動力風洞試驗的目的是減少 風阻的同時來提高車輛的下壓力，因此賽車研發團隊需要能夠重復測量相應參數的動態移動地板系統，而乘用車研發領域，氣動力風洞試驗的目的是減少風阻力 提高燃油經濟性以及控制排放，同時還需要能夠盡量降低噪聲，因此乘用車的研發團隊需要能夠用于車身、輪胎、輪轂優化設計的移動地板系統。
MTS系統公司針對上述應用，在過去的數十年間，提供了各種類型的移動地板系統用于車輛的氣動力風洞試驗，MTS系統公司的產品采用不銹鋼材質 的運動平帶具有較高的輪胎接觸剛度，能夠提供單帶，三帶以及五帶系統，可以調整被測對象姿態，滿足zui高速度為80m/s的風洞氣動力試驗。不銹鋼材質 的運動平帶具有較好的穩定性，對氣動力測試的影響幾乎為零，并且具有較長的使用壽命。