盾構機潤滑油濾芯 R928006162

過濾元件和過濾材料

   通常叫做濾芯的就是過濾元件。由于車用三濾中的通油過濾器已經罐裝化，一個罐中既有濾殼又有濾芯，因此，稱為過濾元件更合適。而且，從制造工藝來講，元件制造過程包括了外殼和濾芯，它們是連體誕生并連體廢棄掉的過濾元件。然而，這種灌狀過濾元件，以及其他種過濾器凡單獨可更換的那個元件，習慣稱為濾芯。

通油濾芯又分液壓油濾芯、機油潤滑濾芯和燃油濾芯。從外形看似乎區別不大，但從使用上看，他們的結構細化、強度要求和過濾特性要求都不相同。車用發動機“三濾”中的機油濾芯和柴油濾芯已經是罐式化結構，成為帶外殼的整體且可棄式。與其他各類設備的潤滑濾芯、燃油濾芯相比*不同，但車用柴油罐式濾與飛機發動機燃油濾芯的性能要求還是相似的；然而與液壓油濾芯性能要求又全然不同。

盾構機潤滑油濾芯 R928006162

透氣度這個參數無論對空氣濾材選擇或是通油濾材選擇，其重要意義在于：流量阻力測定后，以透氣度參數可快捷確定濾材流量阻力值是否合格。濾材單純用透氣度不能說明實際需要的流量阻力特性。也就是說，已知濾材流量阻力特性和透氣度的關系情況下，用透氣度可確定濾芯的終流量壓差特性能否符合設計要求。但透氣度不能描述油濾芯實際通油能力。

許多廠家沒有條件測定空氣濾阻力，這種情況下測透氣度是個捷徑。

透氣度就是單位面積上，在一定時間流過的空氣量。這個定義或說這個檢測項目都是根據過濾材料的透氣性而確定的。然而無論從國內到國外，這一指標一向都是五花八門的測定方法。因為使用儀器不同，測量單位不同，定義也有不同。

1.                較常見的儀器有氟雷澤透氣儀、葛萊透氣儀、肖伯爾透氣儀和國產透氣儀等。它們的測量單位和測量所需的濾材試片面積也都不盡相同。

2.                儀器種類不同，測量值單位也不同。

3.                測試條件不同。

4.                測量方法不同。

（1）    在規定的空氣流量下（流速下）測量通過氣流時濾材兩端形成的壓力降。

（2）    規定通過氣流時濾材兩端壓降值，測量通過空氣流量。一種方法是定流量方法，第二種方法是定壓差法。

R928006157 2.0008 G10-A00-0-M 

 R928006158 2.0008 G25-A00-0-M

 R928006159 2.0008 H3XL-A00-0-M 

 R928006160 2.0008 H6XL-A00-0-M

 R928006161 2.0008 H10XL-A00-0-M 

 R928006162 2.0008 H20XL-A00-0-M 

R928006319 2.0018 G10-A00-0-M 

 R928006320 2.0018 G25-A00-0-M 

 R928006321 2.0018 H3XL-A00-0-M 

 R928006322 2.0018 H6XL-A00-0-M 

 R928006323 2.0018 H10XL-A00-0-M 

 R928006324 2.0018 H20XL-A00-0-M