DG5V-H8-6C-T-P2-D-86-JA TOKYOKEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-T-PL-D-10-JA。TOKIMEC 電磁切換閥—內藏微型控制芯片，是一種可以進行方向和流量控制的新型電磁式切換閥。可以獨立設定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時間。可以進行任意的速度設定，實現常規電磁閥難于實現的高速位置控制。

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品牌: TOKYO KEIKI東京計器 (原舊商標TOKIMEC 東機美)

型號:

DG5V-H8-6C-T-P2-D-86-JA 升級新型號

DG5V-H8-6C-T-P2-D-84-JA 老款,已停產

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DG5V-H8-6C-T-P2-D-80-JA 老款,已停產

DG5V-H8-6C-T-PL-D-10-JA 老款,已停產

產地:日本佐野市

產品參數

1適用液壓油：石油類液壓油、水 • 乙二醇類液壓油

2電液先導換向閥（板式安裝型）：濕式電磁鐵芯型

3安裝面尺寸：：ISO 4401-AE-08-4-A

4閥芯型號 參考 E4-4 ～ E4-7 頁

5彈簧置位方式：彈簧對中型（3 位、雙電磁鐵）

６電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）：標準（勵磁時Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）

７閥芯行程控制方式（選項）：無選項（標準）

８先導：內部先導型

９泄油 T：內部泄油型

10電氣布線方式：電磁鐵插件方式接線盒、Ｇ 1/ ２

11電氣附件：帶指示燈（AC 標準）

12 電磁鐵電源電壓（參考 E2-2 頁）

13設計編號：86

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向創造zui舒適的社會環境挑戰,東京計器TOKYO KEIKI液壓技術被廣泛應用于社會生活的方方面面。塑料注射成型機、機床、建筑機械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、游戲機等都利用了液壓技術。

在信息化社會已經到來的今天，東京計器以制造使用更加便捷的液壓設備為目標，在追求大容量、低噪音、節能、環保等的同時，還致力于開發 “動力控制"技術，以適應信息網絡的要求。例如，液壓機器中內藏傳感器和微型控制芯片，以實現各種工業設備的遠距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統中安裝電動伺服機構和氣壓控制機構，以形成混合的動力控制系統等。

比例電磁控制閥—隨著工業設備的高精密化的不斷發展，對其中擔當著控制重任的液壓系統的高精密控制的要求與日俱增。比例控制閥就是適應該要求而開發的產品。該控制閥的特點是，可以由主機的控制裝置傳送過來的電信號自由自在地對速度、壓力等進行比例控制，具有優異的再現性。

電磁切換閥—內藏微型控制芯片，是一種可以進行方向和流量控制的新型電磁式切換閥。可以獨立設定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時間。可以進行任意的速度設定，實現常規電磁閥難于實現的高速位置控制。

DG5V-H8-6C-T-P2-D-86-JA TOKYOKEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-T-PL-D-10-JA 使用時的注意事項:

●安裝方向 　為了確實保證切換狀態，無彈簧定位型在安裝時請保持閥芯軸處 于水平狀態。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。

●電磁鐵勵磁 　必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。關于彈簧對中型、 壓力對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續勵磁。一旦消磁， 則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規定的位置；如果可以保持先 導壓力，則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態。另外，為了 能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。

●長時間的電磁鐵勵磁 　如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現卡閥現象，從而發生切換 不良，請務必注意。

●泄油及先導 1. 內部泄油型的先導壓力（內部先導型的 P 端口壓力），需要高 于“zui低先導壓力 + 油箱管路背壓"的值。因此即使油箱管路 中產生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄 油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。 3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號為 0、1、4、8、9、 11 型的內部泄油型時，如果電磁鐵不勵磁時的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“zui低先導壓力"，則無法使用內部先導型。此時， 請使用外部先導型。

●手動操作 　如果能保持zui低先導壓力，則可通過按壓先導用電磁換向閥的手 動操作鈕進行切換。為內部泄油型時，請注意如果油箱管路的背 壓較高則操作力會增加（參考 E2-9 頁）。

●電磁鐵指示燈 　如果是帶指示燈的型號，則電磁鐵通電時會點燈。

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