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收費(fèi)站車輛計(jì)重收費(fèi)地磅秤
超限檢測(cè)地磅秤地感線圈主要應(yīng)用于車輛統(tǒng)計(jì)、車輛分類，以及在稱重系統(tǒng)中檢測(cè)車輛的出現(xiàn)以及控制稱重過(guò)程的開始和結(jié)束。
線圈傳感器安裝于動(dòng)態(tài)稱重傳感器的前方，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。PAT的線圈傳感器可以通過(guò)軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，可以方便和有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
收費(fèi)站車輛計(jì)重收費(fèi)地磅秤彎板式傳感器采用了PAT*的傳感器技術(shù)，不僅可獲得較高的檢測(cè)精度，而且有著較高的壽命。為防止*潮濕滲透和腐蝕,傳感器表面有一層高溫硫化橡膠。其長(zhǎng)度為508mm(行駛方向),寬度為1250mm，因而彎板式傳感器可以一次測(cè)出整個(gè)輪胎的壓力。每個(gè)車道鋪設(shè)兩個(gè)彎板式傳感器,用于測(cè)量輪軸載荷。傳感器厚度不大于25mm,安裝在鋼制支架中,支架直接澆入路面中。
彎板主要有以下幾個(gè)特征：
· 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,溫度范圍廣
· 使用特殊的合金材料，解決了非周期性交變應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞損傷問(wèn)題，從而大大提高使用壽命
· 速度允許范圍寬
· 實(shí)際車輪載荷與整體輪胎壓力成線性關(guān)系
· 具有*的可靠性和經(jīng)濟(jì)性
· 全部用高溫硫化橡膠密封,防腐蝕、耐高溫
· 便于更換及維護(hù)
· 平均*間隔時(shí)間(MTBF)：> 10年
· 高質(zhì)量產(chǎn)品,交通領(lǐng)域中其產(chǎn)品的應(yīng)用年限已超過(guò)25 年
計(jì)重部分采用嵌入式計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，稱重過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須人為干預(yù)。與收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，方便已有非計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)改造。
·稱重檢測(cè)儀基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，只在路面安裝。
·系統(tǒng)支持兩種檢測(cè)稱量模式，即動(dòng)態(tài)稱量和靜態(tài)稱量，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換，即使由于擁堵，車軸停在稱重檢測(cè)儀上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱量并進(jìn)行車型判別。
·安裝在路側(cè)的紅外車輛分離器能*消除跟車現(xiàn)象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離，并通過(guò)特殊的程序和裝置，解決了由于倒車產(chǎn)生的誤稱量和重復(fù)稱量現(xiàn)象，保證了稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，不會(huì)出現(xiàn)由于誤判而產(chǎn)生多車或少車現(xiàn)象。
·安裝在車道檢測(cè)控制柜中的嵌入式計(jì)算機(jī)采用工業(yè)級(jí)器件，并嵌入固化的程序軟件，適應(yīng)室外全天候工作?？刂葡洳捎秒p層密封結(jié)構(gòu)，具有自動(dòng)排風(fēng)、自動(dòng)調(diào)溫功能，防潮、防塵效果好，保證了設(shè)備的*連續(xù)運(yùn)行。
收費(fèi)站車輛計(jì)重收費(fèi)地磅秤
超限檢測(cè)地磅秤地感線圈主要應(yīng)用于車輛統(tǒng)計(jì)、車輛分類，以及在稱重系統(tǒng)中檢測(cè)車輛的出現(xiàn)以及控制稱重過(guò)程的開始和結(jié)束。
線圈傳感器安裝于動(dòng)態(tài)稱重傳感器的前方，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。PAT的線圈傳感器可以通過(guò)軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，可以方便和有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。
線圈傳感器的埋設(shè)根據(jù)不同的路面采用了不同的填充劑，再加上使用了高品質(zhì)的Loop線，使得PAT的線圈有著*的可靠性。
技術(shù)說(shuō)明:
· 尺寸: 2500 ×2150mm
· 溫度范圍: -45℃ ~ +75℃
· 濕度范圍: 0～95%,無(wú)凝結(jié)
· 速度檢測(cè)范圍: 5～200km/h
· 電纜長(zhǎng)度: 40m(可擴(kuò)展到150m)
· 頻率范圍: 50 ~ 200 KHz