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L2F107L2Z3中航力源液壓柱塞泵。斜軸式柱塞泵

　斜軸式柱塞泵L2F107L2Z3中航力源液壓柱塞泵。

當(dāng)油壓機(jī)上缸帶動(dòng)上模與下模合模后油液繼續(xù)輸入上油缸的上腔，油缸上腔壓力升高，補(bǔ)油箱處的液控單向閥被關(guān)閉，切斷了補(bǔ)油箱的供油，使上缸12下行速度開始放慢，油缸上腔壓力繼續(xù)升高，當(dāng)超過壓力繼電器10的調(diào)定值時(shí)就會(huì)發(fā)出信號(hào)，控制電液換向閥6轉(zhuǎn)換到中位切斷油缸12上腔的供油，油壓機(jī)上缸停止運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，開始約40s的保壓；完成后液壓機(jī)電液換向閥6左位被接通，泵3打出壓力油經(jīng)過順序閥4，通過電液換向閥6的左位，經(jīng)過液控單向閥14 和背壓閥13，進(jìn)入上油缸12的下腔，推動(dòng)油缸向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)電磁閥7切換到左位，油箱補(bǔ)油加速回程；油壓機(jī)的油缸12上腔的回油通過液控單向閥流回到補(bǔ)油箱11，終上缸能快速退回原位。

　　方法是在配流盤面涂上凡士林，把泄油道堵死，將涂好凡士林的配流盤平放在平臺(tái)或平板玻璃上；再把缸體放在配流盤上，在缸孔中間隔注入柴油，即隔一個(gè)孔注油一次；觀察h以上，若柱塞孔中柴油無泄露，說明缸體與配流盤研磨合格。我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C試飛成功的重要功臣之一，中國(guó)二重生產(chǎn)的的萬噸級(jí)模鍛液壓機(jī)，其高壓柱塞泵就是進(jìn)口美國(guó)的產(chǎn)品，幾十臺(tái)柱塞泵靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)把液壓油加壓后推動(dòng)油缸產(chǎn)生萬噸的鍛打壓力。   ? 液這個(gè)頻譜圖給出了信號(hào)中能量較大的幾個(gè)頻率，在這些主要頻率處，還存在邊頻帶，這是由于信號(hào)受到了調(diào)制作用。適用范圍多級(jí)離心泵具有節(jié)能性能范圍廣運(yùn)行安全平穩(wěn)低噪音長(zhǎng)壽命安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)；通過改變泵的材質(zhì)密封形式和增加冷卻系統(tǒng)，可輸送熱水油類腐蝕性和含磨料的介質(zhì)等。適用范圍多級(jí)離心泵具有節(jié)能性能范圍廣運(yùn)行安全平穩(wěn)低噪音長(zhǎng)壽命安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)；通過改變泵的材質(zhì)密封形式和增加冷卻系統(tǒng)，可輸送熱水油類腐蝕性和含磨料的介質(zhì)等。

閥配流徑向柱塞泵存在故障率率低等缺點(diǎn)。

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