中航力源液壓柱塞泵L10VSO28DFLR/31R-PPA12N00。力士樂柱塞泵　中航力源液壓柱塞泵L10VSO28DFLR/31R-PPA12N00。中航力源液壓柱塞泵L10VS028DR/31R-PKC12N00。軸向柱塞泵

力士樂A0VSO型號選型參考詳解舉例型號A0VSODFR/R-PPAN00A0VS→斜盤式變量泵，此系列工業驅動用，公稱壓力MPa，壓力MPa；O→運行方式，此系列用于開式回路系統；→排量規格此型號為m另有0000等常見規格排量DFR→控制機構，DG表示兩位控制直接驅動；DRG表；示壓力控制遠程控制；DFR壓力/流量控制；帶有指在X油路無小孔；DFLR壓力/流量/功率控制；FHD流量控制，和先導壓力有關帶壓力控制；FE流量電控；DFE壓力/流量電控；ED電液壓力控制；→產品系列R→轉動方向R順時針，L逆時針P→密封P指帶FKM軸封的NBR丁晴橡膠，符合DINISO,V指FKM佛橡膠，符合DINISOP→軸端P指帶鍵直軸DIN,S指花鍵軸SAE,R指花鍵軸SAE較高的通軸驅動轉矩；A→安裝法蘭孔A指ISO孔，B指ISO孔；→工作油口連接，{壓力油口B吸油口S}在相反方向，SAE油口米制固定螺釘；N00→通軸，N00無通軸驅動；有通軸驅動帶軸向泵齒輪泵回徑向柱塞泵KBKKBK0等等力士樂柱塞泵A0VSO…0型斜盤結構軸向柱塞變量泵用于開式回路；規格排量A0VSO/A0VSO/A0VSO/A0VSO/A0VSO00/A0VSO0；系列，公稱壓力/峰值壓力0/0bar；重量////0kg；大流量//00/L/min；大轉速000/00/00/000/00min；A0VSO軸向柱塞變量泵是用于液壓開式回路的斜盤結構軸向柱塞變量泵。A0VSO柱塞變量泵流量正比于驅動轉速和排量，并能通過調節斜盤傾角實現無極變量。A0VSO類型的變量柱塞泵適用于ISO標準的安裝法蘭，法蘭連接符合SAE米制螺紋。A0VSO斜盤結構軸向柱塞變量泵泵常用到的工作液體油液無標識是礦物油，當代碼是E時用作HFA,HFB,HFC三種流體液壓油，高速型用做H；軸向柱塞元件A0VS-變量泵，斜盤結構，工業驅動用，額峰壓力0/0bar；所運用的運行方式O，泵開式回路；規格排量vg///00/0；A0VSO柱塞變量泵泵的控制機構配備了0種裝置DG/DR/DRG/DFR/DFR/DFLR/FHD/FE/DFE/ED；系列用作；旋轉方向順時針R，逆時針L；常用密封材料元件帶FKM軸封的NBR丁橡膠P，FKM氟橡膠V；三種軸端形式帶鍵直軸DIN的P，花鍵軸SAE的S，花鍵軸SAE帶較高通軸驅動轉規的R；安裝方式法蘭///00規格常用作ISO孔安裝A，ISO孔安裝法蘭0規格型安裝用做B四個孔；A0VSO柱塞變量泵的工作油口連接型用于系列，規格///00/0，通軸驅動常用到N00不帶通軸驅動，泵有通軸驅動可帶軸向泵，齒輪泵，徑向柱塞泵；A0VSO型斜盤結構軸向柱塞變量泵此泵有兩個殼體的泄油孔，優良的吸入性能；泵的連續壓力允許可達0bar；斜盤結構軸向柱塞變量泵德國*，功能好，效率高；泵擁有低噪音的功能，使用期限的壽命比較長，泵的驅動軸能承受軸向和徑向負載；泵帶有高的功率/重量比，配備了廣范圍的多種控制形式；泵在使用過程中，控制的響應時間比較短；泵的配置如果采用通軸驅動，可以用于多回路系統；力士樂柱塞泵A0VSO..0斜盤結構軸向柱塞變量泵用于開式回路；規格排量A0VSO/A0VS0/A0VS0/A0VS000/A0VS00/A0VS00；額定壓力/峰值壓力0/0bar，大流量/00/0型/0/L/min；轉速00/00/00min/，系列，重量//kg；A0VSO軸向柱塞變量泵用于開式回路，是一個軸向柱塞泵，斜盤結構的變量泵；變量泵的流量與驅動轉速和排量成比例，用作搖架軸承的靜壓卸載，在泵的出口有裝壓力傳感器的油口；A0VSO斜盤結構軸向柱塞變量泵泵的軸向柱塞元件是A0VS-斜盤結構，變量，工業用途，額定壓力0bar/峰值壓力0bar；泵的運行方式O泵，開式回路；規格排量///00/0/0；A0VSO柱塞變量泵配備了兩種形式機構控制和調節裝置控制形式有DG/DR/DRF/DRS/DFE/DRG/ED；調節裝置結構LAD/LAD/LAD/LAD/LAD/及帶壓力控制，遠程可調LA.DG/LA.DS/LA.S；力士樂柱塞泵A0VSO..0斜盤結構軸向柱塞變量泵系列用于，泵的旋轉方式從軸端方向看順時R和逆時L；A0VSO..0斜盤結構軸向柱塞變量泵密封件用作FKM氟橡膠V，油液用作HFA,HFB,HFC油液C；柱塞變量泵運用到的軸伸為三種形式帶平鍵直軸PDIN，花鍵軸S按SAEJ，花鍵軸R用于較大扭規輸入按SAEJ；泵的安裝方式法蘭是帶ISO個孔的B，使用的工作管路油口三種形式用于安裝法蘭-米制螺紋固定螺釘-不帶通軸驅動的N，類似N-但是帶普通通軸驅動的U，類似N-但是不帶普通的通軸驅動和脈動阻尼；柱塞變量泵A0VSO的通軸驅動形式常用到00不帶通軸驅動，或帶通軸驅動B/B/B/B等；A0VSO斜盤結構軸向柱塞變量泵擁有的工作特點低噪音，泵使用時候的壓力脈動小，效能效率高；柱塞變量泵A0VSO..0型在使用過程耐氣穴，吸油壓降和殼體壓力峰值的能力強，運用了通用的通軸驅動。。

RA10VO28DFR/31R-PSC62N00R902092063 A6VE55HD1/63W-VZL027DB-ESAA2FM28/61W-VSD520A2FM80/61W-VZB027AAA10VSO71DR/31R-PKC92K07A6VM200HD1D/63W-VAB027BPLAA4CSG250EPD/30L-VKD85F074DER902089381 AA4VG28HD1DT1/32R-NSC60F023S *SV*AA6VM80HD1/63W-VSC510B-ESAAA4VSO125EO1/30R-PKD75U01A10VO71DFR/31R-PSC62N00R902074193 AA4VG71DGDT1/32R-NSF52F021F-S *UG*AA10VO100DFR/31R-PKC61N00A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達。的加入角度傳感器來實現恒轉矩控制本質上講是恒功率控制的幾種方案，這些方案都很新穎，但是在國內還鮮有見到。除去這些用角度傳感器實現的恒功率控制，各*廠商也有自己比較成熟的恒功率實現方案，消化和吸收原有成熟方案，對于工程師再創造是很有意義的。國產CY恒功率軸向柱塞泵有必要先提一下國產的CY軸向柱塞泵，雖然現在這種形式可能已經應用不多，但是體現的那個時代中國液壓人的智慧，不應該被忽視。圖CY柱塞泵變量機構機構圖及恒功率曲線泵本身排油口壓力經液壓伺服滑閥控制變量機構，是采用雙彈簧的恒功率變量機構。伺服變量過程大概是這樣當壓力超過某一設定值時，由于滑閥的直徑DD,所以腔室d中向上的液壓力大于彈簧預緊力時，滑閥將克服外彈簧的作用從而使滑閥上升，環槽c被堵住，環槽g被打開，活塞上腔室e中的油經fg從滑閥中心孔流回油箱，則下腔室a的壓力油將活塞往上推，使其跟蹤滑閥向上運動，斜盤傾角減小，則流量減小。泵排油口壓力降低時，則流量增加，工作過程與之前相反[]。在這種恒功率機構中，滑閥和活塞之間的反饋設計還是很經典的。力士樂A0VO恒功率軸向柱塞泵圖A0VO液壓原理圖[]圖A0VO恒功率閥[]A點是恒功率起調點，在AB段內，此時增大工作壓力，工作壓力作用于功率閥推開功率閥的閥芯，在功率閥的根功率彈簧壓縮力與工作壓力平衡后停止運動，功率閥的溢流量增大，流量閥的閥芯右端壓力降低，流量閥的閥芯右移，流量閥工作于左位，變量柱塞大端作用有高壓油，變量柱塞左移，排量減小。與此同時，變量柱塞通過反饋機構作用于功率閥，使得功率閥的溢流量減小，流量閥的閥芯右端壓力增大，流量閥的閥芯逐漸左移，變量柱塞運動速度逐漸接近零，流量在該工作壓力下穩定。AB工作段壓力流量關系為線性關系。BC段，因為兩根功率彈簧同時都處于工作狀態，彈簧剛度為兩彈簧剛度之和，BC段壓力流量關系斜率增大，但仍為線性關系，此階段工作過程與AB階段相同[]。圖功率曲線[]圖功率反饋機構[]應當指出在整個調節過程中，阻尼孔0起著至關重要的過程，若是沒有這個阻尼孔，整個系統將處于“癱瘓"的狀態。在原理圖上，功率閥畫成了溢流閥的符號，此處的功率閥實際上是帶有反饋功能的溢流閥,如圖和圖所示,研究表明適當增加功率閥的三角槽個數，可以減小泵的小功率，從而改變靜態工作曲線，在一定程度上增大泵的功率控制范圍[]。川崎KV恒功率軸向柱塞泵日本川崎公司的KV軸向柱塞泵泵調節器，采用的是機械反饋結構，KV具有總功率控制變功率控制負流量控制大流量兩端控制等等，控制方式極其豐富，這里限于篇幅不在對其變量過程展開進行研究。KV泵調節器設計精巧，對于一位機械或者液壓工程師來說，應該來說很具有吸引力。KV的總功率控制變功率控制是建立在恒功率控制的基礎上實現的，其恒功率曲線終通過雙彈簧逼近來實現。圖KV變量機構力士樂AVO恒功率軸向柱塞泵其工作原理是當泵功率未達到調定的恒功率值時，pA和a的乘積力矩小于輸入的FbF為彈簧設定值產生的彈性力，變量閥處于右位，排量大，此時泵的輸出排量大。假如工作壓力超過了彈簧的設定值，即當pAa大于Fb時，在搖桿處的杠桿長度減小，作用在杠桿上的順時針力矩大于逆時針力矩，杠桿使變量閥芯移動，壓力油進入大變量缸，使排量有所減少，直至重新回到逆向力矩等于小于順向力矩的狀態。工作壓力可以按排量減少量的相同比例增加，使驅動功率不會被超過，從而保持泵的輸出功率為常數[]。圖AVO軸向柱塞泵采用雙彈簧結構和采用杠桿結構來實現恒功率變量，是在實際生產中應用較普遍的恒功率實現方式。從上面可以看出CYA0VOKVAVO均采用了反饋結構，只不過反饋的形式及反饋機構有所不同而已。CYA0VOKV恒功率曲線終都是通過雙彈簧結構逼近來實現的，而AVO巧妙的采用了杠桿的結構，功率曲線更接近雙曲線。筆者認為，杠桿結構的發明應該是“傳統"恒功率家族比較有突破意義的創新。除去上面幾種比較典型的產品，PakerOilgear等品牌產品的恒功率實現方式在原理上與上面幾種還有所不同，限于篇幅不再詳述。選自iHydrostatics。。