中航力源液壓柱塞泵A10VS045DFR/31R-PKC62N00。力士樂柱塞泵　中航力源液壓柱塞泵A10VS045DFR/31R-PKC62N00。中航力源液壓柱塞泵A10VS045DRG/31L-PSC62N00。軸向柱塞泵

的加入角度傳感器來實現恒轉矩控制本質上講是恒功率控制的幾種方案，這些方案都很新穎，但是在國內還鮮有見到。除去這些用角度傳感器實現的恒功率控制，各*廠商也有自己比較成熟的恒功率實現方案，消化和吸收原有成熟方案，對于工程師再創造是很有意義的。國產CY恒功率軸向柱塞泵有必要先提一下國產的CY軸向柱塞泵，雖然現在這種形式可能已經應用不多，但是體現的那個時代中國液壓人的智慧，不應該被忽視。圖CY柱塞泵變量機構機構圖及恒功率曲線泵本身排油口壓力經液壓伺服滑閥控制變量機構，是采用雙彈簧的恒功率變量機構。伺服變量過程大概是這樣當壓力超過某一設定值時，由于滑閥的直徑DD,所以腔室d中向上的液壓力大于彈簧預緊力時，滑閥將克服外彈簧的作用從而使滑閥上升，環槽c被堵住，環槽g被打開，活塞上腔室e中的油經fg從滑閥中心孔流回油箱，則下腔室a的壓力油將活塞往上推，使其跟蹤滑閥向上運動，斜盤傾角減小，則流量減小。泵排油口壓力降低時，則流量增加，工作過程與之前相反[]。在這種恒功率機構中，滑閥和活塞之間的反饋設計還是很經典的。力士樂A0VO恒功率軸向柱塞泵圖A0VO液壓原理圖[]圖A0VO恒功率閥[]A點是恒功率起調點，在AB段內，此時增大工作壓力，工作壓力作用于功率閥推開功率閥的閥芯，在功率閥的根功率彈簧壓縮力與工作壓力平衡后停止運動，功率閥的溢流量增大，流量閥的閥芯右端壓力降低，流量閥的閥芯右移，流量閥工作于左位，變量柱塞大端作用有高壓油，變量柱塞左移，排量減小。與此同時，變量柱塞通過反饋機構作用于功率閥，使得功率閥的溢流量減小，流量閥的閥芯右端壓力增大，流量閥的閥芯逐漸左移，變量柱塞運動速度逐漸接近零，流量在該工作壓力下穩定。AB工作段壓力流量關系為線性關系。BC段，因為兩根功率彈簧同時都處于工作狀態，彈簧剛度為兩彈簧剛度之和，BC段壓力流量關系斜率增大，但仍為線性關系，此階段工作過程與AB階段相同[]。圖功率曲線[]圖功率反饋機構[]應當指出在整個調節過程中，阻尼孔0起著至關重要的過程，若是沒有這個阻尼孔，整個系統將處于“癱瘓"的狀態。在原理圖上，功率閥畫成了溢流閥的符號，此處的功率閥實際上是帶有反饋功能的溢流閥,如圖和圖所示,研究表明適當增加功率閥的三角槽個數，可以減小泵的小功率，從而改變靜態工作曲線，在一定程度上增大泵的功率控制范圍[]。川崎KV恒功率軸向柱塞泵日本川崎公司的KV軸向柱塞泵泵調節器，采用的是機械反饋結構，KV具有總功率控制變功率控制負流量控制大流量兩端控制等等，控制方式極其豐富，這里限于篇幅不在對其變量過程展開進行研究。KV泵調節器設計精巧，對于一位機械或者液壓工程師來說，應該來說很具有吸引力。KV的總功率控制變功率控制是建立在恒功率控制的基礎上實現的，其恒功率曲線終通過雙彈簧逼近來實現。圖KV變量機構力士樂AVO恒功率軸向柱塞泵其工作原理是當泵功率未達到調定的恒功率值時，pA和a的乘積力矩小于輸入的FbF為彈簧設定值產生的彈性力，變量閥處于右位，排量大，此時泵的輸出排量大。假如工作壓力超過了彈簧的設定值，即當pAa大于Fb時，在搖桿處的杠桿長度減小，作用在杠桿上的順時針力矩大于逆時針力矩，杠桿使變量閥芯移動，壓力油進入大變量缸，使排量有所減少，直至重新回到逆向力矩等于小于順向力矩的狀態。工作壓力可以按排量減少量的相同比例增加，使驅動功率不會被超過，從而保持泵的輸出功率為常數[]。圖AVO軸向柱塞泵采用雙彈簧結構和采用杠桿結構來實現恒功率變量，是在實際生產中應用較普遍的恒功率實現方式。從上面可以看出CYA0VOKVAVO均采用了反饋結構，只不過反饋的形式及反饋機構有所不同而已。CYA0VOKV恒功率曲線終都是通過雙彈簧結構逼近來實現的，而AVO巧妙的采用了杠桿的結構，功率曲線更接近雙曲線。筆者認為，杠桿結構的發明應該是“傳統"恒功率家族比較有突破意義的創新。除去上面幾種比較典型的產品，PakerOilgear等品牌產品的恒功率實現方式在原理上與上面幾種還有所不同，限于篇幅不再詳述。選自iHydrostatics。。

AA10VO71DFLR/31L-PSC62K01-SO160AAA10VSO45DR/31R-PKC62K05AA4VSO125LR2H/30R-PPB13N00A11VO95DRS/10R-NSD12K02-YAA4VSO40DR/10R-PPB13K25-S1306PA4VSG125HD1/30R-PPB10H029F-SO214A10VSO100DFR/31R-PPA12N00AHAA4VSO250DP/30R-PKD63N00AA10VO28DFR1/31L-PSC62K01A4VG180HWDM1/32L-NZD02F021S。工作原理圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。容積式液壓泵的共同工作原理如下容積式泵必定有一個或若干個周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度，油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決定泵的流量。合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結構形式不同，但所起作用相同，并且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負載。壓力工作壓力是指泵的輸出壓力，其數值決定于外負載。如果負載是串聯的，泵的工作壓力是這些負載壓力之和；如果負載是并聯的，則泵的工作壓力決定于并聯負載中小的負載壓力。額定壓力是指根據實驗結果而推薦的可連續使用的壓力，他反映了泵的能力一般為泵銘牌上所標的壓力。在額定壓力下運行時，泵有足夠的流量輸出，并且能保證較高的效率和壽命。壓力比額定壓力稍高，可看作是泵的能力極限。一般不希望泵長期在壓力下運行。排量排量q指在無泄漏情況下，液壓泵轉一轉所能排出的油液體積。可見，排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個數有關。排量的常用單位是ml/r。單柱塞泵q=pdH/理論流量QT指在無泄漏情況下，液壓泵單位時間內輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉數n的乘積，即QT=qn=pdHn/實際流量Q指單位時間內液壓泵實際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出口壓力不等于零，因而存在內部泄漏量ΔQ泵的工作壓力越高，泄漏量越大，使得泵的實際流量小于泵的理論流量，即Q=QT-ΔQ泵的實際流量和理論流量之比稱為容積效率ηPV=Q/QT=QT-ΔQ/QT=-ΔQ/QT且Q=QT·hPV功率輸入功率Pi驅動液壓泵的機械功率，由電動機或柴油機給出Pi=πnMT輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率，Po=pQT根據能量守恒，有pQT=πMTn將QT=qn，消去n得MT=pq/π實際上，由于泵內有各種機械和液壓摩擦損失，泵的實際輸入轉矩應大于理論轉矩泵的摩擦損失由兩部分組成容積損失主要是液壓泵內部泄漏造成的流量損失。容積損失的大小用容積效率表征ηPV機械損失指液壓泵內流體粘性和機械摩擦造成的轉矩損失。機械損失的大小用機械效率表征ηPmηPm=MT/MP液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與輸入功率之比ηP=ηPm.ηPV。