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河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠
主營產品： 混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗儀器設備,商品混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗室儀器 |
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2020-10-16 閱讀(1716)
商品混凝土攪拌站試驗儀器設備的質量波動與控制對策：
河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠主要生產供應：水泥試驗儀器、混凝土試驗儀器、混凝土攪拌站試驗儀器、高鐵試驗檢測儀器設備、商品混凝土攪拌站試驗儀器、瀝青攪拌站試驗儀器、混凝土鉆孔取芯機系列、全自動養護室設備系列、恒溫恒濕標準養護箱系列、水泥混凝土壓力試驗機系列、wanneng材料試驗機系列、混凝土單臥軸攪拌機系列、水泥電動抗折試驗機系列、電熱鼓風干燥箱系列、混凝土凍融試驗機系列、水泥試驗檢測儀器設備，混凝土試驗檢測儀器設備，瀝青試驗檢測儀器設備，公路試驗檢測儀器設備，土工試驗檢測儀器設備，砂漿試驗檢測儀器設備，無損檢測試驗儀器設備。可為客戶朋友們組建一級、二級、三級試驗室成套儀器設備(商品混凝土攪拌站儀器設備)。本廠產品(除易損件外)均保修一年，半年內有質量問題（除用戶自己操作原因外）包換，終身負責維修。
隆輝公司專業承攬：
A.甲、乙、丙級試驗室的設計及設備配置業務。
B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3級試驗室的設計及設備配置業務。
河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠的誠信、實力和產品質量獲得了業界的認可。歡迎各界朋友電聯、蒞臨參觀、指導和業務洽談，我們將竭誠為您服務。
商品混凝土攪拌站試驗儀器設備的質量波動與控制對策：
1前言
質量是經濟效益的基礎和源泉，質量決定著經濟效益。在買方市場條件下，產品質量的高低，正日益決定著顧客的采購走向，從而日益根本決定著企業的經濟效益。由于我市的混凝土行業廠家眾多、競爭激烈，因此只有牢固確立服務質量的優勢地位，才能確保對顧客的吸引力，進而確保經濟效益。我們針對混凝土在生產過程中出現的質量波動，進行具體分析、總結，并找出對應措施，以利于質量持續改進，保證市場良好聲譽和經濟效益的實現。
2混凝土在生產過程中出現的一些質量波動
2.1坍落度不穩定
混凝土混合物卸出攪拌機坍落度變化起伏大，超過允許偏差范圍。主要由混凝土攪拌稱量系統計量誤差大，不穩定和細骨料含水率變化大引起。
2.2混凝土混合物離析、泌水
離析是指混凝土粗集料下沉、砂漿上浮;泌水主要表現在固體顆粒下沉過程中，部分水分被排出上升，表面析出水分，致使上層含水多而水灰比加大。導致拌合物離析、泌水的原因可歸結為
（1）部分型號的攪拌運輸車攪拌性能不良，經一定路程的運送，初始出料時混凝土混合物發生明顯的粗骨料上浮現象。
（2）混凝土攪拌運輸車拌筒內留有積水，裝料前未排凈或在運送過程中，任意往拌筒內加水。
（3）集料的級配不良，骨料針片狀顆粒較多。
2.3坍落度經時損失過大
混凝土混合物出拌合機時的坍落度，經0.5h或lh擱置，坍落度值損失過大，不能滿足施工和易性要求。主要原因是
（1）水泥粉磨時溫度過高，石膏脫水。水泥中C3S含量過高。水泥生產后，放置時間太短或直接發往用戶，使用熱水泥。
（2）使用的外加劑與水泥不匹配。
（3）混凝土混合物溫度過高，尤其夏天，氣溫高，水化反應快，坍落度損失大。
2.4泵送性差
混凝土混合物離析、或粗骨料粒徑過大和異常雜物混入而引起堵泵。主要原因為：
（1）配合比選擇不符合泵送工藝對混凝土和易性的要求。
（2）水泥用量偏低。
（3）砂、石級配不合理，空隙率大。
（4）配合比中砂率過小，坍落度過大，混凝土易離析。
2.5施工現場混凝土試塊強度不合格
出廠檢驗混凝土強度合格，施工現場交貨檢驗強度不合格，經回彈法或取芯樣復檢，強度合格。主要原因為：
（1）由于坍落度經時損失太大，運輸人員在澆筑前隨意加水，導致水灰比過大。
（2）施工現場取樣、試塊制作不規范。
（3）試塊養護不良，炎熱夏季試塊脫水，冬季養護溫度過低。
（4）沒有嚴格按規范留取足夠的待檢試件，而采取了不合
理的強度評定方法，導致抽檢過程中單獨的試件強度都合格，但由于強度離散性大，強度總評不合格。
2.6混凝土結構物出現早期開裂
裂縫是混凝土常見的質量問題。采用商品混凝土建造的建筑，出現混凝土總收縮量增加、裂縫出現幾率增大的現象。這種現象在非荷載作用下表現尤為嚴重。其成因可概括為：
（1）養護過程尤其是早期的溫濕度控制不當，溫度高、濕度小，早期失水嚴重產生干燥收縮裂縫。
（2）水泥過細、用量較多，短時間內水化產生較大的自生體積收縮形成裂縫。
（3）水泥入攪拌機時溫度高，使拌和物產生溫度裂縫
（4）拌合物加水量過多，水分蒸發產生毛細孔隙，當孔隙多并形成貫通孔隙時出現裂縫。
3控制質量波動的對策
生產、運輸、使用和管理上的諸多因素均可導致商品混凝土的質量波動。要減少相應的波動、優化商品混凝土的質量，應針對不同環節采取以下對策：
3.1原材料質量控制
（1）水泥
選擇旋窯燒成的散裝水泥，新出廠的水泥不能立即使用。因為新出廠的水泥一般溫度較高，會引起水泥安定性不良。水泥的品種根據結構物的性質、部位、施工條件、環境狀況等確定，盡量避免使用強度等級過高太細的水泥。
（2）摻合料——粉煤灰
粉煤灰摻入到混凝土中，可提高混凝土拌合物的流動性，降低混凝土水化熱，減少溫差收縮。實際應用時，應結合工程實際，在滿足設計和施工要求的前提下，決定粉煤灰的合理摻量。
（3）砂石集料
良好的級配和粒形的砂石骨料會提高混凝土的密實度，減小水灰比，提高混凝土的強度和耐久性。
（4）外加劑
外加劑多用減水劑，減水劑的選擇要考慮其與水泥的適配性。
3.2生產控制
（1）原材料的計量
計量準確與否，直接影響商品混凝土的配合比，嚴格遵守每星期一校稱的規定。
（2）試配制強度
配制強度取決于混凝土的強度保證率和混凝土的質量管理水平，通常應至少較設計強度要高出1.645σ(σ—混凝土強度標準差)，否則，將不能滿足95%強度保證率的要求。
（3）小水泥用量
混凝土小水泥用量要同時考慮配制強度和混凝土的耐久性。配合比設計中，應從工程實際出發，依據配制強度確定相應的水泥用量，再考慮混凝土的耐久性校核水泥用量。
（4）集料含水率的折算
要根據大氣的濕度，隨時調整集料的含水率，確保混凝土單位用水量準確。
3.3運輸控制
（1）流動性控制
與生產過程相同，運輸過程中也要嚴格控制混凝土加水量。混凝土運至目的地后，若坍落度損失較大，可適當加入外加劑，并強力攪拌后方可卸料，嚴禁隨意向攪拌筒內加水來增加混凝土的流動性，以免影響混凝土的強度和耐久性。
（2）運輸環節控制
混凝土攪拌車在裝料前應將筒內積水、雜物清除干凈，攪拌運輸車在裝料至卸料的整個運輸時間內，攪拌筒須一直以3～6r/min的速度慢速轉動，中途不得停止;長運輸時間不得超過2h，以防超過混凝土初凝時間而影響了工程質量。攪拌運輸車每運輸一次應沖洗一次攪拌筒，即使相同配合比且運距較近時，亦應不超過4h沖洗一次。
3.4施工工藝控制
（1）澆筑準備
在商品混凝土運至澆筑現場前，必須充分做好所有的準備工作，避免出現“以料待工”現象。
（2）混凝土的養護
養護條件對混凝土的收縮影響很大，養護14天的收縮比3d的收縮降低約20%，環境的相對濕度越大，收縮越小。商品混凝土坍落度較大，其養護工作較現場攪拌混凝土要求高，即在混凝土澆筑完畢后必須及時正確地進行養護。
（3）振搗、抹壓
注意振搗均勻，避免出現局部的塑性收縮和干縮裂縫。初凝前后反復抹壓，使已出現的塑性收縮裂縫愈合。
3.5管理過程控制
（1）拌合物質量驗收
按《預拌混凝土》(GB/T14902規定：混凝土拌合物的質量，每車應目測檢查;混凝土坍落度檢驗的試樣，每100m3相同配合比的混凝土取樣檢驗不得少于一次，當一個工作班相同配合比的混凝土不足100m3時，其取樣檢驗也不得少于一次;用于出廠強度檢驗的試樣，每100盤相同配合比的混凝土取樣不得少于一次，每一個工作班相同配合比的混凝土不足100盤，取樣也不得少于一次。
（2）強度評定
根據混凝土的澆筑量留取足量的具有代表性的混凝土，制作標準試件并采取合理的強度評定方法，確保抽檢過程中試件強度合格、強度離散性小。
4結束語
混凝土生產牢固樹立“*y”的思想，充分了解商品混凝土生產過程中容易出現的質量問題，并積極采取相應的質量管理措施滿足建筑施工的要求，為促進建設工程質量的提高創造條件。
