一、實驗目的與要求 
平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一。它是指以規定的標準量規，間斷地或連續地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定的，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛接觸，不平整的表面將會增大行車阻力，將使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛的平穩和乘客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測與評定是公路施工與養護的一個非常重要的環節
二、實驗設備及簡介 
3m直尺測定法有單尺測定zui大間隙及等距離（1.5m）連續測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關關系。前者常用于施工質量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續測試也可用于施工質量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度
三、實驗內容及過程 
1 在測試路段路面上選擇測試地點 
①當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測； 
②當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續測量 10尺。除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線80～100cm）帶作為連續測定的標準位置。 
③對舊路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。 
2 測試要點 
①在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。  
②目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為zui大的位置。 
③用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記zui大間隙的高度，至0.2mm。 
④施工結束后檢測時，按現行《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTJ 071-98）的規定， 每1 處連續檢測10尺，按上述步驟測記10 個zui大間隙。
3．計算 
單桿檢測路面的平整度計算，以 3m 直尺與路面的zui大間隙為測定結果。連續測定 10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算 10 個zui大間隙的平均值。 合格率=（合格尺數/總測尺數）×100% 
4．報告 
單桿檢測的結果應隨時記錄測試位置及檢測結果。連續測定10 尺時，應報告平均值、不合格尺數、合格率。 
四、實驗報告 
在實驗報告要包括實驗目的及要求、實驗內容、實驗步驟、實驗結果與分析，明確實驗結果是否與理論相符，如果不符，分析出具體原因及改進措施。