1、評價目的
在建筑屋面防水工程中防水涂膜的粘結性能是一個重要指標，極易被誤認為等同于橋面防水工程中的粘結性能。目前幾乎所有廠家將粘結力大小列入橋面防水涂膜性能指標，甚至，對卷材也進行粘結性能指標測試，而對粘結性能的測試方法和判斷標準卻仍采用屋面防水的方法和標準。因此，有必要了解屋面防水工程中粘結性能的概念和測試方法、標準，以判斷其是否適用于對橋面防水材料粘結性能的測試。
2、試驗方法與結果
涂膜的粘結試驗是用涂料粘結兩塊“8”字型水泥膠砂試模，在試模的斷面上，涂刷層厚0.5～0.7mm試樣，如需幾次涂刷時，每次涂刷后間隔為24h。涂刷后在40℃±2℃下烘干1h，zui后一道涂刷待表面收水后，對接兩個半“8”字型砂漿塊，放在釉面磚上，半個小時后移入40℃±2℃的干燥箱內，干燥24h。
將試件置于單杠式電動抗折儀的夾具中，并調整零點。然后啟動抗折儀至試件拉斷。此時的拉力即為粘結力。

3、試驗結果分析
屋面防水對粘結強度一般規定大于0.2MPa,有實驗結果可知，所測試的四種防水材料均合格，而且，粘結力普遍偏高，有的甚至超過標準值4倍。實際上對于屋面防水工程，涂膜對屋面的粘結力過大，反而，不利于涂膜與基層形成剝離區間，影響其防水性能。同樣，對于屋面防水工程，粘結力過小，雖易于與基層形成剝離區間，但易被風掀起或刮去，同樣不利于防水。這是因為對于屋面防水工程，防水涂料的粘結性是指其涂膜同水砂漿基層的粘結力大小。表征涂膜防風掲能力的好壞，以防自然風掀起或刮走，以單位面積所受的力表示，單位為MPa。而屋面防水工程要求粘結強度不小于0.2MPa已留有余地，因為我國沿海zui大上楊風力為0.2N/cm2。
橋面防水工程對防水材料的粘結性能的要求不同于屋面防水工程。橋面防水工程對防水材料的粘結性能要求不僅包括防水層與橋面混凝土的粘結力，也包括防水層與瀝青混凝土面層的粘結力，同時，還需考慮行車荷載的作用。由于橋面防水層位于面層之下，故在使用階段不須考慮風力的影響，而在防水層施工后面層攤鋪前階段，是不允許防水層遭受破壞的，否則，將通不過質量驗收，因此，也沒有必要專門對涂膜和卷材的防風掲能力提出要求。橋面防水工程對防水材料的粘結性能的要求遠遠高于屋面防水工程，屬于鋪裝結構層間穩定性研究的范圍。