定制LiBH4|NaBH4|Mg-MWNTs鎂/多壁納米碳管儲氫合金材料

 4G光元：儲氫系統五花八門：常規高壓氫、金屬氫化物儲氫、液體有機氫化物儲氫、-253℃液氫及深冷-高壓臨界儲氫等。雖然經過了多年的變換，金屬儲氫和液態儲氫還是不斷地挑戰高壓儲氫在車載應用方面占據的特點和主導。

研究了一種用于儲存固體氫的新化學系統。氫化物的組合可以克服與使用這類材料相關的一些較嚴重的缺點。這了移動和固定應用的氫存儲發展的一個真正里程碑。

加氫化鎳鎳的硼氫化鈣儲氫機理方案。

如果在風或太陽能的幫助下產生，氫可以是氣候和環境友好的能量載體。與傳統燃料不同，有害二氧化碳和煙灰顆粒在其后續使用過程中會釋放。

對于移動用途，氫氣目前主要儲存在加壓氣體罐中，其具有相當大的體積并占據車輛中的相應空間。充電需要900巴的高壓。為了承受這些壓力，使用由不可回收的纖維聚合物材料制成的罐。

固體而不是加壓氣體儲存

這些所謂的復合金屬氫化物可以在比高壓罐更少的空間內儲存更多的氫。除此之外，固態氫氣儲存所需的充電壓力顯著降低使得可以在汽車中使用更便宜且更的儲罐。

在電存儲中已知類似的問題：在某些時候，電池的存儲介質失去其功率，因此不能無限次地充電和放電。

多年以后，研究了一種能夠解決衰減約束的系統。能夠在實驗室中觀察并證明硼氫化鈣與鎂 - 鎳氫化物結合可以釋放氫氣，形成單個含硼相，在氫氣充電時可逆地將硼原子捐贈回來再次形成硼氫化鈣。

“因此，我們在研究用于移動和固定應用的儲氫材料方面取得了真正的突破，因為新的材料組合了導致”死胡同“產品的反應，進一步不活躍充電周期。因此，新材料為可用儲能提供了較好的視角“。

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小編：wyf  04.28