豐江FULLRIVER蓄電池HGL100-12 12V100AH/20HR

豐江FULLRIVER蓄電池HGL100-12 12V100AH/20HR

FULLRIVER電池制造有限公司成立于1995年。FULLRIVER自豪地作為英超質量的鉛酸電池制造商在中國贏得了世界聲譽。FULLRIVER專業生產閥控式密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池,包括FULLRIVER的高性能直流深循環范圍。 FULLRIVER所有的電池是免維護的,非危險品和非溢漏的,提供一個清潔和綠色替代傳統電池的濕/被淹的危險。不像許多的電池生產商,FULLRIVER控制整個制造過程,從電網鑄造及板粘貼到zui后的組裝。這一點的重要性不能被夸大,它確保全面質量控制。 FULLRIVER已經獲得了質量保證認證,包括*,UL,CE和TUV認證的質量生產體系。 FULLRIVER生產的BCI,DIN和JIS包括各種規格的電池。今天,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產生廣泛6,8和12伏的電池。

從專業的角度說，看一臺UPS的好與不好，zui客觀和zui牢靠的辦法就是用測試指標去權衡

從專業的角度說，看一臺UPS的好與不好，zui客觀和zui牢靠的辦法就是用測試指標去權衡。

就拿影響電網供電質量的輸入功率因數來說，特別是在大容量范圍時，普通傳統雙變換型UPS的標配功率因數大都在0.8左右，這就形成了約有30%的諧波電流對電網的*，其結果是使該電網上的變壓器、電纜、保險絲和開關等設備發熱、疲倦。若要改動這種情況就必需在前面加諧波濾波器或改6脈沖整流為12脈沖整流，但這又會帶來兩個反作用：一個是增加包括UPS在內的電源維護設備的本錢和體積重量，另一方面增加了UPS的損耗，從而降低了牢靠性。

又如UPS的工作效率，這是一個直接與牢靠性相關聯的指標。普通傳統雙變換型UPS由于其電路構造所限，很難將效率做高，特別是在參加功率因數補償設備后，就更難將效率做到92%以上。雖然這些UPS采用了ECO經濟運轉形式，能夠將效率做到97%以上，但這種ECO經濟運轉形式由于它實踐上是甩開了UPS的正常功用而采用了“旁路直接供電”方式，犧牲了穩壓和抗*等UPS應有的根本功用，給用戶的運用埋下了隱患，這無疑違犯了運用UPS的原本目的，因而極少被采用。

另外，帶載和過載才能也是反映UPS質量的關鍵指標，負載真正需求UPS起維護作用的機遇莫過于兩種狀況：當電網電壓異常或是負載異常時。在電網電壓異常時(包括斷電)，對負載的維護靠的是UPS輸入電路和不連續功用，而負載異常時，對其維護則要靠UPS的帶載和過載才能。普通傳統雙變換型UPS的帶載才能弱就是由于其負載功率因數的單一性，難于順應不同性質的負載。

FULLRIVER蓄電池通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,zui常見的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。  使用蓄電池動力的叉車對于傳統的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;而現在大部分都是免維護蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

產品介紹:

DC系列 - FULLRIVER深循環AGM電池

FULLRIVER深循環電池是目前市場上的價值。 FULLRIVER工程師滿足設計一個深循環閥控式密封鉛酸蓄電池用zui快的備用容量,zui長的循環壽命,低內阻,同時實現的起動性能的目的。在FULLRIVERDC系列電池是明智的選擇為要求苛刻的娛樂和工業深放電應用。

深循環電池被設計為深度放電和充電數百次。 它們的設計和制造不同于汽車啟動電池。他們用更多的鉛,較重的板塊和其他專有材料,使他們能夠提供更多的權力和能力在許多生命周期。深循環電池在許多應用中,包括使用; 船,休閑車,太陽能和風力發電,電動汽車,電動高爾夫球車,地面清洗機,高空作業平臺,還有更多我們的DC系列電池提供的真正的深的性能和壽命。循環電池提供一切方便,并具有自由和無害維護利益。

HC系列 - FULLRIVER兩用AGM電池

FULLRIVER的慧聰兩用電池的高容量電池開始以*的儲備能力,以您的所有配件供電的*解決方案。

高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發動機

較高儲備能力在同行業中 -供電范圍廣泛的配件

循環能力 -為您提供所需要的長壽

優異的導電性 -銅管端子提供更大的電力傳輸

耐用 -堅固的設計可承受沖擊和振動

充電效率 -快速充電比傳統的濕電池

保質期長 -只有1%,每月自放電

便利 -免維護密封結構-無需水

安全 - DOT,IATA,IMDG和民航組織認證的非spillable

兩用電池用于多種應用,其中包括:汽車,商業,應急車輛,船舶,房車,動力運動等等。 FULLRIVER的慧聰兩用電池設計,提供更多的權力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險性和免維護的方便和實惠。

終端配置

為了確保質量和耐用性,我們利用較高等級鉛和黃銅制造電池端子。

各種豐江電池車型的標準配備M8的終端,其中還包括我們的目標價螺旋式黃銅AP崗位。

數據中心電源系統傳統不連續供電系統存在的缺陷，提出并論證散布式電源計劃應用的可行性，zui后對散布式電源處理計劃應用推行前景停止瞻望。

 1 引言

隨著互聯網、物聯網、云計算和大數據產業的加速開展,我國數據中心產業也進入了大范圍的規劃建立階段。2010年我國數據中心總量已超越50萬個,市場總范圍到達92億美圓,該市場在2010年至2015年仍堅持兩位數的增長率,2015年該市場范圍到達約157億美圓(見圖1)。

目前大多數數據中心存在能耗較高,年耗電量超越全社會用電量的1.5%,電能運用效率(PUE)仍大于2.2,與*程度相比有較大差距,節能潛力宏大。同時數據中心產生大量的溫室氣體排放,耗費大量的水資源,其設備廢棄后形成較大污染,給資源和環境帶來宏大應戰。

2 傳統通訊機房“光進銅退”現狀

隨著傳統語音短信業務遭到OTT(OverTheTop)的沖擊以及數據業務的快速崛起,運營商也將錨點拋向IDC業務。互聯網行業迸發式增長、政府效勞外包以及聰慧城市等建立將給IDC效勞行業將來幾年的開展帶來更寬廣的前景。估計到2016年,國內IDC市場范圍將達548億元,年均增速超越30%。近年來,通訊網絡技術的開展對“寬帶中國”戰略的施行奠定了根底,國內電信運營商已全面啟動全光網絡建立,傳統的PSTN交流設備逐漸被NGN軟交流和IMS替代,新設備的交流才能大幅提升,需求占領的空間減少,整改正后騰出的大量的通訊機房數量較多、散布全國各地,為運營商IDC的建立提供了場地優勢。加之應用本身網絡帶寬優勢,運營商仍然會在IDC市場上占領主導位置。

目前大局部IDC機房主要采用傳統UPS停止集中供電,數據中心需求獨立的電力電池室,集中給機房內的設備供電。隨著數值中心范圍擴展,供電負荷不時上升,需求裝置多套大容量的不連續電源系統,從而招致電力電池室的占空中積越來越大,機房的有效運用面積越來越小。重資產的投入以及低價租金也為IDC建立帶來了很大障礙,運營商如何減少初始投資、快速部署完成盈利和降低運營本錢等問題面臨諸多應戰。

3 散布式電源的供電原理及優勢

(1)供電原理

針對傳統數據中心的UPS在IDC建立、應用及維護過程中遇到的問題,提出對應設計一款散布式機房電源——一種以磷酸鐵鋰電池為后備電源的散布式電源設備。該電源設備能夠很便當地直接裝置在規范19英寸效勞器機柜內,柜底部不超越2U空間位置,支持雙路市電輸入,后備時間1h左右。zui大特性是散布式供電,無需為該供電系統建立獨立的電力電池室,而且裝置維護便當,很合適運營商的IDC機房改造和中小型數據中心機房運用。如圖2所示。

散布式電源針對每一個機柜單獨提供后備電源,在市電正常狀況下,散布式電源向效勞器輸出交流電;當市電不正常或中綴時,散布式電源切換到電池供電狀態,經過磷酸鐵鋰電池箱輸出220Vac電源,切換時間小于10ms,不會招致效勞器閃斷,從而保證設備的不連續供電,如圖3所示。

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