中山恒力鉛酸蓄電池CB26-12 12V26AH/10HR聯(lián)保三年
中山恒力鉛酸蓄電池CB26-12 12V26AH/10HR聯(lián)保三年

江西恒力電池科技有限公司成立于2002年7月12日，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，座落于素有“才子之鄉(xiāng)”美譽(yù)的撫州金巢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓大道128號(hào)，東鄰金鳳路，西接中春實(shí)業(yè)，南臨江鈴底盤(pán)廠，北靠迎賓大道，占地面積近120畝，現(xiàn)有員工1000多人。距省會(huì)南昌80公里、昌北機(jī)場(chǎng)128公里。上福銀高速和撫吉高速不到5分鐘車程，到向樂(lè)及向莆鐵路20分鐘車程，316國(guó)道就從公司旁邊經(jīng)過(guò)，具有人才集中、交通便捷等優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)聯(lián)通—恒力電池技術(shù)交流會(huì)”在京舉行

2011年7月27日，“中國(guó)聯(lián)通——恒力電池技術(shù)交流會(huì)”在北京亦莊中國(guó)聯(lián)通數(shù)據(jù)中心舉行。中國(guó)聯(lián)通北京分公司網(wǎng)絡(luò)管理中心、動(dòng)力中心和運(yùn)維部的主要及技術(shù)人員二十余人參會(huì)。恒力客服中心副總周德超作為技術(shù)顧問(wèn)參與本次技術(shù)交流會(huì)并對(duì)與會(huì)人員作了電池安裝與維護(hù)方面的培訓(xùn)。

在培訓(xùn)會(huì)議中，恒力周德超副總詳細(xì)講解了電池的充電、安裝注意事項(xiàng)以及電池日常維護(hù)方法等。培訓(xùn)結(jié)束后，北京聯(lián)通技術(shù)人員針對(duì)UPS電池均充、在線安全維護(hù)、膠體蓄電池生產(chǎn)、小密電池出口標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容與周總作了現(xiàn)場(chǎng)交流，對(duì)提問(wèn)一一給予了詳細(xì)地作答，得到了聯(lián)通客戶的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。

5月16日,許繼集團(tuán)旗下的許繼電科儲(chǔ)能技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)、總甘江華一行來(lái)超威考察，對(duì)超威在文化建設(shè)、科技創(chuàng)新等方面的成果給予了高度評(píng)價(jià)。集團(tuán)董事長(zhǎng)周明明陪同座談。

甘江華一行在新能源事業(yè)部總楊法根、鉛蓄電池*專家劉孝偉的陪同下，先后參觀了集團(tuán)文化中心、鋰電二期展廳，詳細(xì)了解超威的發(fā)展情況。在隨后舉行的座談會(huì)上，周明明向甘江華一行介紹了超威集團(tuán)發(fā)展歷程、新產(chǎn)品研發(fā)制造、人才合作等方面的情況。他表示，超威集團(tuán)的愿景是立志成為新能源行業(yè)偉大的公司，目前，超威產(chǎn)業(yè)布局已從動(dòng)力電池向動(dòng)力系統(tǒng)、新能源汽車，從儲(chǔ)能電池向儲(chǔ)能站、儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。*輛自主正向研發(fā)的純電動(dòng)區(qū)域物流車已經(jīng)在超威誕生，超威主導(dǎo)的*批能源互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已經(jīng)批復(fù)即將啟動(dòng)，超威的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐在不斷加快。

聽(tīng)完介紹后，甘江華向周明明介紹了許繼集團(tuán)的基本情況與發(fā)展歷程。他表示，對(duì)超威的發(fā)展感觸良多，超威發(fā)展速度很快，在新能源方面要多向超威取經(jīng)。希望以后雙方能在新能源領(lǐng)域加強(qiáng)互動(dòng)交流，推動(dòng)雙方合作共贏。

據(jù)了解，許繼集團(tuán)是國(guó)家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位，是專注于電力、自動(dòng)化和智能制造的高科技現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。公司聚焦于特高壓、智能電網(wǎng)、新能源、電動(dòng)汽車、軌道交通及工業(yè)智能化五大核心業(yè)務(wù)，節(jié)能環(huán)保、智慧城市、智能制造、*儲(chǔ)能、全電化五類新興業(yè)務(wù)，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)。

本次交流會(huì)加強(qiáng)了行業(yè)客戶對(duì)蓄電池安全運(yùn)行維護(hù)專業(yè)知識(shí)的了解，加深了供需雙方的相互溝通，積極推進(jìn)了與客戶關(guān)系，也得到客戶的一些寶貴意見(jiàn)和建議。為恒力今后與中國(guó)聯(lián)通北京分公司在業(yè)務(wù)上相互支持與合作奠定了良好的基礎(chǔ)，具有重要的意義。

 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

  電池工業(yè)是新能源領(lǐng)域的重要組成部分，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新熱點(diǎn)，2006年，美國(guó)科技計(jì)劃中有兩項(xiàng)為電池項(xiàng)目，鉛酸蓄電池行業(yè)銷售總額的三分之一，與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在汽車、叉車等運(yùn)輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位，是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人類生活中*的產(chǎn)品。鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)是二十一世紀(jì)zui有發(fā)展前途和應(yīng)用前景的新型綠色能源體系，同時(shí)關(guān)系到國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。   
    
      近年來(lái)，鉛酸蓄電池技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟。起動(dòng)電池結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級(jí)，免維護(hù)蓄電池廣泛使用、仍然是、民用交通運(yùn)輸裝備的重要電源裝置，為我國(guó)成為世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)起到重要支撐作用。閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲(chǔ)備電源的核心部件，其生產(chǎn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)大有可為。   
     
      鉛酸蓄電池的主要原料——鉛可回收反復(fù)使用，只要出臺(tái)廢舊電池回收的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，正確引導(dǎo)市場(chǎng)，就能夠有效解決我國(guó)有色金屬短缺、鉛污染等資源、環(huán)境諸多問(wèn)題。因此，正確認(rèn)識(shí)蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀、把握發(fā)展趨勢(shì)、有效解決其自身存在的問(wèn)題，是循環(huán)利用資源、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，是向國(guó)民經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展有效途徑。   
    
我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀   
    
     自加入WTO后，隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)及電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%以上。同時(shí)隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，中國(guó)也成為了世界上zui大的鉛酸蓄電池出口國(guó)之一。我國(guó)鉛酸蓄電池技術(shù)與水平差距不明顯，汽車電池處于較高水平，動(dòng)力用、電動(dòng)自行車用電池技術(shù)接近較高水平。   

      經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、軍事國(guó)防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動(dòng)、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價(jià)格在2004年下半年大幅度增長(zhǎng)，并持續(xù)保持高價(jià)位運(yùn)行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。   
    
     近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的變化，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能*性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動(dòng)自行車蓄電池等動(dòng)力電源的發(fā)展，高溫固化技術(shù)發(fā)展較快。一般認(rèn)為高溫固化可以提高蓄電池的壽命近年來(lái)負(fù)極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)對(duì)于其他*技術(shù)如卷繞式電池，雙極式，薄型極板等還只是處于研究階段，沒(méi)有批量生產(chǎn)。   
    
     從我國(guó)技術(shù)申報(bào)情況看，蓄電池行業(yè)在近幾年的總體技術(shù)發(fā)展防線是電池結(jié)構(gòu)改進(jìn)及電池型號(hào)開(kāi)發(fā)。而國(guó)外技術(shù)則主要涉及現(xiàn)金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的技術(shù)與國(guó)外還有一定差距。    
    

股神“巴菲特”持股的深圳民企比亞迪（002594）昨日公告，將縮減旗下深圳鋰電池項(xiàng)目的總投資金額，由原先的4億元減少至1.81億元。據(jù)悉，此項(xiàng)決定和汽車業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)，比亞迪解釋是由于傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)增速放緩、縮減公司資本性開(kāi)支等原因而作出上述決定。公司年報(bào)顯示，去年其凈利潤(rùn)同比下降超過(guò)94%，僅為8100萬(wàn)元。

瑞銀證券：

深圳汽車項(xiàng)目運(yùn)行正常

按照比亞迪A股IPO時(shí)的說(shuō)法，該公司擬將上市募集資金凈額按照輕重緩急的順序投入三個(gè)項(xiàng)目，其中總投資為4億元的深圳鋰電池項(xiàng)目被排在*。該項(xiàng)目原先規(guī)劃建成后，每年可達(dá)成1.7億只鋰電池，貢獻(xiàn)19.55億元收入。

不過(guò)，昨日比亞迪表示，截至去年底已經(jīng)在該項(xiàng)目上投入1.81億元，縮減后將不再繼續(xù)投入。

為何大幅減少投入？比亞迪解釋，2012年受歐美經(jīng)濟(jì)的不景氣直接沖擊，傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)增速放緩，筆記本計(jì)算機(jī)、電動(dòng)工具及電動(dòng)玩具的市場(chǎng)需求下降，去年其二次充電電池業(yè)務(wù)同比錄得4.36%的降幅。

此外，比亞迪指現(xiàn)有產(chǎn)能基本可以滿足未來(lái)需求，去年其鋰離子電池產(chǎn)能約為3億只，產(chǎn)量約為2.43億只，縮減后可以滿足未來(lái)2~3年的銷售需求。

zui后，比亞迪還指2012年業(yè)績(jī)較2011年出現(xiàn)較大幅度下滑，為提振業(yè)績(jī)公司努力縮減成本、調(diào)整資本開(kāi)支計(jì)劃；募集資金方面，總額也少于公司預(yù)期7.7億元。

昨日比亞迪的保薦人瑞銀證券在一份核查意見(jiàn)中表示，截至去年底，深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目與比亞迪汽車擴(kuò)大品種及汽車零部件項(xiàng)目正常運(yùn)行，又指該縮減方案不會(huì)對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大不利影響。

比亞迪昨日同時(shí)發(fā)布了年報(bào)，去年?duì)I業(yè)收入約人民幣46854百萬(wàn)元，同比下降4.04%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約人民幣-304百萬(wàn)元，較去年同期下降121.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約81百萬(wàn)元，較去年同期下降94.12%。

對(duì)于這份成績(jī)單，比亞迪表示期內(nèi)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)受市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，業(yè)績(jī)同比大幅下降，較大程度地拖累了集團(tuán)整體業(yè)績(jī)。

談到去年的汽車業(yè)務(wù)，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)3.11%至約人民幣24645百萬(wàn)元。該公司表示，已將經(jīng)銷商數(shù)量從1200家減至800家。至于和奔馳合資研發(fā)的電動(dòng)車品牌“騰勢(shì)”，預(yù)計(jì)將在今年年底下線。

     生產(chǎn)基地建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的根本，為更好的推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，擴(kuò)大產(chǎn)品產(chǎn)量，打造恒力品牌形象，樹(shù)立品牌特色，2016年公司斥資數(shù)億元，在撫州撫北工業(yè)園建立現(xiàn)代化工廠，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)能力將達(dá)300萬(wàn)千伏安時(shí)。新工廠占地面積100余畝，分布為：生產(chǎn)區(qū)、原料和成品儲(chǔ)存區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)、行政管理區(qū)、生活區(qū)、娛樂(lè)區(qū)六大功能區(qū)域。在生產(chǎn)區(qū)全部采用全新的、國(guó)內(nèi)*生產(chǎn)制造設(shè)備，建造若干現(xiàn)代自動(dòng)生產(chǎn)線，設(shè)備水平、工藝技術(shù)均達(dá)到國(guó)內(nèi)*水平。新廠建設(shè)一貫秉承清潔生產(chǎn)、環(huán)保節(jié)能理念，在節(jié)能減排、配備環(huán)保設(shè)施等方面，均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)綠化面積占工廠總面積的30%左右，具備環(huán)保節(jié)能、工業(yè)生態(tài)旅游功能。以上充分體現(xiàn)恒力電池公司高度的社會(huì)責(zé)任感。