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產品簡介
詳細介紹
風帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-38 12V38AH/10HR
風帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-38 12V38AH/10HR
風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的*配套商，國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區，連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”，1987年以來主要經營技術指標一直居*，是目前國內實力zui強、規模較大、*較高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業*集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。 2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量*”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”，同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。
風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內*的發改委、科技部先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。
014年3月27日，在2014中國清潔電力峰會暨中國清潔能源博覽會智能電網論壇上，中國電力企業聯合會規劃與統計信息部張衛東主要介紹了智能電網的發展與政策。以下為詳細內容。
張衛東：各位代表：大家上午好!
非常榮幸，同時也非常慚愧，因為我們今天邀請到的嘉賓都是智能電網包括新能源領域科研機構或者一線生產單位的專家，他們在工作研究中都有很多新成果和新發展跟大家分享，我來自中電聯規劃研究與統計部，我們在智能電網方面做過一些工作，總體上還比較膚淺，盛情邀請參加這個會，跟大家講一點體會，講的不對的地方或者平庸的地方請大家多包含。
首先，對剛才陶光遠主任講的內容提點看法，我特別贊同陶主任講的兩條：*，德國的經驗對中國非常有幫助，從中國的經濟領域來看，除了人口更多、經濟規?？偭扛笠酝?，其他方面跟德國非常相似，產業結構、能源結構包括電力結構都有相似之處，德國在清潔能源發展包括智能電網發展方面走在了前列，比如風電發電量到了10%，裝機可能在30%，再加上其它清潔能源，可能接近50%，中國大概還不到10%，德國走在了我們前面，他碰到的很多問題是未來中國可能要碰到的問題。第二，關于清潔能源的發展對智能電網的要求，或者說清潔能源的發展對未來能源系統的要求，zui核心的要求就是能量的儲存或者調解，包括棄峰，除了電力系統自身的調解以外，可能要擴展到整個能源系統，去年討論時講到熱電聯產機組采取儲熱技術，今年又講到負荷，比如啤酒廠甚至冰蓄冷空調，我覺得講的非常好。
我今天給大家講一下智能電網的發展和相關政策，我們這一兩年做過一些類似研究，主要是調研。中電聯對智能電網做過兩個報告，*個叫《智能電網政策研究》，當年工信部委托我們做的;第二個叫《智能電網發展調研報告》，總體來講，我們感覺智能電網這個課題非常宏大，內容也涉及的領域也非常具體，技術性很強，很難全面或者非常準確地把握整個發展。
這些年來，對智能電網的概念還是有一些爭論，從行業角度，我們提出了一個思路，總體上講，定義很繁雜，按理說，我認為應該說的更簡單一點，想涵蓋全面，還不好說，大概意思是用新技術涵蓋全部的范圍，要達到什么目標。
現在智能電網建設發展潮流，應該說方興未艾，各種新思路、新模式、新技術層出不窮，從各個領域層出不窮，比如用電領域特斯拉，這兩年異軍突起，但是也存在很多問題。總體上講，智能電網技術創新和新能源的發展是zui為密切的，這兩個領域如果能夠非常好的銜接，互相依托，互相促進，這是具有推動第三次能源革命潛力的，有一本書叫《第三次工業革命》，作者是杰里米.里夫金，有些內容比較空泛，如果第三次能源革命能夠實現的話，一定要靠智能電網和清潔能源為zui核心的依托。我主要講以下三方面內容：
電源型號 | 額定電壓 | 額定容量 | 外形尺寸(mm) | 內阻(mΩ) | 端子型式 | 參考重量 | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||||
| 6-GFM-24 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 10.6 |
| 8.1 |
| 6-GFM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 154 | 179 | 10.5 |
| 9.5 |
| 6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9.5 |
| 12.8 |
| 6-GFM-50 | 12 | 50 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9 |
| 13.4 |
| 6-GFM-55 | 12 | 55 | 228 | 138 | 211 | 231 | 8.2 |
| 16.7 |
| 6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 5.2 |
| 21 |
| 6-GFM-75 | 12 | 75 | 260 | 168 | 211 | 231 | 4.7 |
| 22.4 |
| 6-GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 168 | 211 | 231 | 4.2 |
| 27.4 |
| 6-GFM-100R | 12 | 100 | 407 | 173 | 240 | 240 | 4.6 |
| 33.5 |
| 6-GFM-100M | 12 | 100 | 329 | 174 | 215 | 222 | 4.2 |
| 31.5 |
| 6-GFM-120 | 12 | 120 | 408 | 172 | 221 | 227 | 3.6 |
| 35.5 |
| 6-GFM-150 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 3 |
| 44.5 |
| 6-GFM-180 | 12 | 180 | 522 | 240 | 218 | 223 | 3 |
| 57 |
| 6-GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 246 | 2.7 |
| 61.3 |
風帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產企業（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力zui強的鉛酸蓄電池生產企業。2004年7月風帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風帆股份有限公司已經形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產銷售到廢舊蓄電池無害化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業風帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業全國*的技術中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發達到國家較高水平，公司設有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有完備的各類鉛酸蓄電池檢測設備風帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發閥控密封蓄電池產品，先后引進美國JBI和日本同行業的技術軟件，目前的產品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產品。生產規模連年擴大。目前位于保定市郊的工業電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產能力達到400萬KVAh（約20億Ah），風帆的目標是將工業電池分公司建成與較高水平同步的閥控密封蓄電池生產基地
6-GFM系列產品適用范圍:
1.通訊系統備用電源
2.電力系統
3.辦公自動化系統電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫療設備及儀器儀表電源
6.各種UPS設備
7.各種應急照明系統
6-GFM系列產品特點:
1.*密封，無需補液，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內阻小，自放電低
4.*，*設備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
風帆蓄電池6-GFM-200常用型號規格表：
主要技術指標：25℃正常使用條件下，浮充壽命可達8年；
蓄電池在使用中不漏液，不產生酸霧，使用期間不需要加注酸水；
自放電： ＜4% (25℃、28天)；
深循環壽命： ≥600 (80%DOC);
工作環境溫度： -15℃ - +45℃；
密封反應效率： 大于96%；
產品特點：高強度ABS塑料外殼具有耐沖擊抗震動性能好的特點；
特種鉛基多元合金板柵（ZL 01 2 77477.7），內阻小，耐腐蝕性好 充電接受能力強.
新型極板制造工藝，活性物質利用率高.
優質超細玻璃纖維隔膜，大電流放電性能好.
高純度電解液特特殊添加劑自放電小
多層密封技術和特殊的密封膠，確保電池無泄漏 無酸霧逸出 安全可靠.
風帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產企業（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力zui強的鉛酸蓄電池生產企業。2004年7月風帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風帆股份有限公司已經形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產銷售到廢舊蓄電池無害化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業鏈。
風帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業全國*的技術中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發達到國家較高水平，公司設有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有完備的各類鉛酸蓄電池檢測設備。
能源電力發展面臨的形勢。*，德國面臨的對打問題是能源轉型，由依托傳統能源和化石轉移到依托可再生能源，我們的需求還在快速增長，去年中國用電量5萬億千瓦時，未來20年，可能會達到10萬億到12萬億的水平，首先要滿足增長。第二，改善環境，zui近幾天，北京生活在很痛苦的狀態，對能源工業提出很大的要求，能源肯定對霧霾貢獻了很大一部分，我不知道大概是多少，主要是化石燃料的燃燒。第三，所謂的期貨變化，哥本哈根、坎昆會議談了半天也沒談明白，這個事現在還在做，中國現在zui大動力是霧霾，碳減排也不能忽視，隨著地位的提高，早晚得做這件事。第四，能源安全，跟能源增長是緊密相關的，過去我們進口油氣、出口煤，從前兩年開始，煤炭也開始進口了，天然氣進口接近30%，石油接近60%，這是很大的問題。清潔能源或者說可再生能源是解決這個問題的輔助工具，當然了，在短時間內還起不到明顯的作用，起碼是輔助工具，這些能源都是本地的，光、水、風都是本地的。
電力工業發展展望。從發展角度來看，水電還是要發展，zui大問題是量是有限的，很快就搞完了，大概再過十年，中國的水電就發展完了，就沒有更大的空間了。煤的情況是這樣，總量很大，煤的燃燒就產生霧霾，開發會造成土地破壞和下沉等問題，總體來看，2030年之后，煤電基本上不會再發展了。當然了，那會兒的需求也基本滿足了，未來的發展，主要是向西部轉移。核電的發展，zui近這段時間已經有所松動，中國不能承受“3.11”，如果我們碰上類似“3.11”的事件，我們會很痛苦，但是如果不發展核電，我們會更痛苦，一天到晚生活在霧霾里，國務院可能要繼續放開核電，未來核電還是要發展。天然氣發電發展，也是有發展空間的，現在的問題是比較貴，另外，資源有限，中國天然氣資源不足，如果大規模發展，就要大量進口，可能會更貴。風電發展，現在發展的很快，這兩年一年的裝機在1300萬、1200萬的水平，估計未來會持續，問題是系統的問題，電網的問題，什么時候電網真的承*了，速度會降下來，現在來看還比較樂觀，2012年棄風20%，去年不到15%，通過采取措施，還是可以在一定程度上緩解棄風問題，未來的挑戰越來越大，風電發展速度電網擴張的規模。太陽能發電，我個人認為未來是想象空間zui大的，10個平方米就可以裝1千瓦太陽能，1平方公里理論上可以裝10萬左右，隨便西部一個省就幾十萬平方公里，裝幾十億、上百億都可以，涉及到成本、輸送問題，資源很大，從發展上講，要一步一步來。未來，中國能源轉型是一個很漫長的道路，如果說到2050年能達到現在的目標，非化石能源到60%的水平，基本接近德國現在的水平，德國到2030年要到80%，我們可以跟著德國發展。關于電網的建設，特高壓的發展很建設，現在爭議很多，總體上講還是要發展，路徑上可能有些爭議。
2014年3月26日市場研究報告《按材料、產品、應用和地域劃分的超級電容器市場2013至2020年分析與預測》稱，超級電容器市場在2014年至2020年將以復合年增長率(CAGR)26.93%的速度實現發展。該報告還涉及對材料、產品、應用和地域的深入分析。
雖然超級電容器市場目前處于發展階段，但它在眾多行業垂直部門擁有巨大潛力，例如消費類電子、運輸和工業細分部門。超級電容器由于其*功能在應用中占有一席之地，例如大功率脈沖、電池壽命延長和電池成本降低。
在混合電動汽車中再生制動和輕松應用等突出功能使其成為運輸和工業應用zui合適的設備。歐洲、亞洲和美洲的多個國家大量發展可再生能源發電。因此，這表明可再生能源與超級電容器的集成將在一段時間內快速發展。該報告介紹了有關超級電容器市場的發展趨勢、推動力和調整，以及根據應用和地域至2020年的市場預測。
這份性報告詳細介紹了美洲、歐洲、亞太和世界其它地區的市場情況。雖然美洲在營收方面占據該市場主導地位，但歐洲在其發表的科學刊物方面占據主導地位。歐洲還自21世紀初期逐漸發展該市場。亞洲各政府從范圍內注入資金，以支持混合交通系統。汽車動力電池zui大的訂單市場是東亞和中國。
6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代*技術研制開發的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產品具有密封安全可靠，比能量高，內阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環壽命長，密封反應效率高等諸多優點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域。