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產品簡介
詳細介紹
風帆鉛酸蓄電池6-GFM-120 12V120AH/20HR現貨供應
風帆鉛酸蓄電池6-GFM-120 12V120AH/20HR現貨供應
提示：近期市場上假電池猖獗，假電池由于生產技術質量等原因不合規，會對您的設備造成無法估量的損害，直接影響電源負載等設備的使用壽命，其他放電不均勻，還有一些保密儀器設備造成的不同程度的損壞，有時甚至爆炸，導致災難性的后果，所以一定要在購買電池時注意！ 。 。 。購買電池是不是買便宜但質量，不怕貨物比貨物害怕你以假電池和真正原價的價格相比公司購買我的電池公司可以為您提供原電池防偽，工廠代理電源，希望我們的客戶購買電池一定要小心。
我們愿與朋友攜手，共同發展，共創輝煌的未來。帆船有限公司（以下簡稱帆船）下屬的中國造船工業公司。公司前身保德電池廠成立于1958年，是“一五”國家之一的156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶工業公司主力贊助成立股份公司，風帆沖浪股份“A股（600,482）于2004年7月在上海證券交易所上市，總股本為5.31億股。東風汽車，長安汽車常年合作伙伴，是奧迪A6，帕薩特凌宇，別克*等車型在*配套業務中，國內汽車*的起動汽車電池達到約20％，出口更多超過30個國家和地區，連續三年列入“中國汽車零部件企業”，“中國機械工業*企業”，自1987年以來，主要經營技術指標一直處于*，目前強，zui大，*較高的汽車啟動電池制造企業。 2004年被國務院國務院和國務院國有資產監督管理委員會授予“中央企業*企業”榮譽稱號。 2010年和2011年，被評為“全國客戶滿意企業”和“實施高性能模式國家*企業特殊模式”。 2013年被工信部視為“工業企業的質量標準”，被全國工會聯合會評為“全國職工教育培訓示范”，被評為河北省制造企業，河北省政府質量獎，河北省社會責任。在這種情況下，
近日，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)第12期儲能產業公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并為大家講解燃料電池如何與儲能電池聯用。
裴普成教授講解道，燃料電池和儲能電池的聯用，一種形式是將燃料電池和蓄電池都裝在車上，形成混合動力，這項技術目前比較普及，在國內外的燃料電池上都在應用。
第二種形式又被細分為兩種相反的組合方式。一種將燃料電池作為固定發電機，放在外面，車上安裝蓄電池，也就是純電動車。通過使用可再生能源電解水制氫，在需要用電時，用燃料電池發電補充電網的電力，而電動車從電網上取電充電。與之相反的，是在車上安裝燃料電池，而將蓄電池放在車外，作為家用電源或公司電源。可再生能源發電制氫，輸送給燃料電池車供燃料電池發電，在需要時燃料電池車給蓄電池組充電。
未來基于燃料電池和蓄電池，可能會形成一個“可再生能源—燃料電池—蓄電池—電動汽車—電網”的網絡。
航行與博士后工作站，國家電力鋰電池實驗而業界*的發改委，科技部已確定了技術中心，已通過標準9001A-2001和ISO / TS16949：2002質量管理體系認證，ISO14001和ISO18001環境與職業健康安全管理系統認證。中國化工物理電力行業協會的酸性電池分公司和中國電池行業協會鉛酸蓄電池分公司都位于帆。
帆船近年來積極奉行國家產業政策引導，堅持可持續發展道路，繼續保持鉛酸蓄電池在汽車行業的地位，在產品結構調整的基礎上，年產量達到100萬kvAh工業電池，3000萬鋰電池核心項目已投產。
“二五”計劃明確提出，要加快結構調整，優化資源配置，重點發展循環經濟，更大型汽車電池，更強大的工業電池，做優秀的新能源電池，能源蓄電池，AGM電池，動力類鋰電池作為航海新的經濟增長點，不斷提升核心競爭力，到“二五”末期的風帆沖浪股份將實現工業產值（現價）80億元，營業收入75億，附加值15億利潤2億經濟指標，到2020年成為中國*，的能源產業集團。
企業愿景：創建中國*、世界的蓄電池公司
經過四十余年的不懈努力，風帆公司創造出中國蓄電池行業的，成為目前國內實力zui強、規模較大、*較高的起動用鉛酸蓄電池生產基地，主要經濟技術指標自1987年以來連續名列全國蓄電池*，起動用蓄電池年生產能力達1000萬只。在經濟一體化的競爭環境中，企業發展不進則退，為提高企業競爭力，優化產品結構，公司提出了“做大啟動蓄電池，做強工業蓄電池，發展高科技新電源”的產品戰略，在保持和穩固國內啟動蓄電池地位的同時，帶動工業電池、高科技新電源電池爭創不同類型產品的國內*，使整體實力不斷增強，抗風險能力不斷增強，永葆行業地位。同時風帆公司積極參與世界汽車廠商的采購系統，把目光投向蓄電池市場，主動出擊，積極參與間的競爭，通過合資合作、引進消化*技術等多種手段，做大做強風帆，在強手如林的市場爭得一席之地。
經營理念：打造精品，做強主業精品，不單單要求產品質量優質，還指附加在產品身上的技術、服務、包裝形象等諸多方面因素的精良優異。在物質生活日益繁榮、市場競爭日益激烈的條件下，生產經營精品，才能給企業帶來廣闊的市場和良好的盈利空間，才可能使企業脫穎而出，實現良性發展。風帆產品作為幾代風帆人共同打造的產品，已經初具精品的風貌，但是還存在不盡如人意的地方，還需要“風帆”全體員工全力以赴，精益求精，打造國內行業*的精品，并使之成為風帆的立業之本、發展之基。多年來，風帆公司一直堅持爭創*的業績，在綜合考慮各方面環境和條件的前提下，明確了走專業化發展之路的戰略，以公司的專長，做強做大蓄電池這個主業，實現蓄電池這一產業鏈的有效銜接，避免跨行經營風險，在原有基礎之上實現更大發展、更快提升，鞏固地位，這樣，“風帆”在市場中才有發言權，才能更好化解各種風險，取得更好效益。
長壽命、高容量、*的抗過放電能力:采用特殊的六元合金板,*的技術極板設計,嚴格控制的裝配壓力,充分保證志成*蓄電池長達10年的設計使用壽命,故電池循環性能,高深放電恢復性強.能量密度更高.極低的自放電率:采用高品質的原材料和嚴格的工序控制,把自放電控制在zui小.安裝方便:電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動,防涌出,可以任意放置.
產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等
6－GFM系列產品規格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
GFM系列產品適用范圍： 1.通訊系統備用電源 2.電力系統備用電源、開關控制電源 3.辦公自動化系統電源 4.消防、安全及報警裝置電源 5.電器、醫療設備及儀器儀表電源 6.各種UPS設備 7.各種應急照明系統
GFM系列產品特點： 1. *密封，無需補液，免維護 2.體積小，能量密度高，輸出功率大 3.內阻小，自放電低 4.*，*設備 5.沒有游離電解液，可任意方向放置
備注： |
6-GFM系列產品適用范圍：
通信系統備用電源
2.電力系統
3.辦公自動化系統電源
4.火災，安全和報警裝置電源
5.電器，醫療設備和儀器電源
6.各種UPS設備
7.各種應急照明系統
在這種情況下，
6-GFM系列特點：
1.*密封，無再水化，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內阻小，自放電低
4.*，*設備
5.沒有自由電解質，可以放置在任何方向
公司成立于1958年，是國有電池制造商（國有482工廠）。該公司一直致力于開發和生產各種鉛酸電池產品50年。這是中國zui強的鉛。酸性電池生產企業。 2004年7月上海證券交易所的風帆沖浪股（600,482）。目前，帆帆有限公司已形成從鉛開采，鉛合金冶煉，電池生產和銷售到廢電池回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業鏈。
風帆電池有限公司該部門擁有鉛酸電池行業*的技術中心，并于2002年建立了博士后研究站，各種鉛酸電池研發達到國家較高水平，公司擁有三臺鉛酸電池測試房間，配備zui完整的國內鉛酸電池檢測設備。
帆船有限公司從90年代中期開始開發VRLA電池產品，已經推出了美國JBI和日本業界的技術軟件，目前的產品范圍涵蓋6V，12V和2V全系列產品。生產規模逐年擴大。目前位于保定郊區的工業電池分公司占地面積200畝，年生產能力為VRLA電池至4億KVAh（約200億Ah），航行目標是建設工業電池分公司具有較高水平閥門控制密封電池生產基地。
電池售后服務：
1.我們賣掉了電池，建立了“客戶文件”，實施跟蹤服務。在這種情況下，
2.電池出售，隨時執行跟蹤，并至少每年執行一次，*檢查，并向客戶報告電池使用情況，使客戶放心。在這種情況下，
3.當客戶投訴發生時，解決方案在一小時內提供。包括現場恢復計劃和退貨處理程序，直到客戶滿意。目的是盡量減少客戶的麻煩。在這種情況下，
4.在正常情況下，電池在收到電池后兩周內收到測試報告由I部秘書發出的負責原因為非I節電池原因，我們發布了相應的報告使用客戶引導
A：如何訂購
①手機和等;
②或，您的請求詳細描述在！
2：訂購前請與客戶服務部
我們嚴格按照每個客戶的規格，數量和質量要求出貨;客戶在購買之前可以在線客服，一個很好的示范咨詢事宜。
四月一開始，戴姆勒與德國贏創集團就對共同持有的電動車業務進行了重組。
戴姆勒從贏創手中買下其持有的Li-Tec公司50.1%的股權以及Accumotive公司10%的股權后，順利成為這兩家電池企業的*擁有者。
戴姆勒的電動殺機
買下Li-Tec以及Accumotive之后，戴姆勒將*掌控整個鋰電池的供應鏈，從而在電動車領域打出有力一擊，以便與搶占先機的寶馬抗衡。
Li-Tec公司目前主要負責研發、生產、銷售汽車、工業以及固定裝備用的大型鋰電池，總部設在德國東部薩克森州的卡門茨縣。2006年由贏創工業公司創立，2008年戴姆勒入股，它與贏創在Li-Tec的股比分別為49.9%與50.1%。
為大幅提高Li-Tec在電池產業上的能力，戴姆勒與贏創曾試圖以10億歐元賣掉Li-Tec。據消息稱，法國汽車制造商雷諾汽車公司曾表態有意加入Li-Tec，還與戴姆勒就技術問題進行過討論，而戴姆勒方面也曾公開表態戴姆勒與雷諾日產聯盟優勢互補，可聯手在小型車和緊湊型車輛領域提升競爭力并在減少二氧化碳的排放方面進行長期合作。但不久雷諾轉投電池制造商波洛萊(Bollore)開發電動車技術，這次交易有頭無尾。
戴姆勒與贏創在成本方面的合作以及其它合作伙伴之間的不確定性也為雙方帶來了諸多困難。Li-Tec的鋰電池單元年產能僅為幾十萬只，公司連年處于虧損狀態，這另贏創感到不安。幾日前，贏創監事會成員MichaelVassiliadis表示：“Li-Tec公司的未來如何，你需要問問戴姆勒。”這句話不禁讓人察覺出危險的信號。
此外，2009年3月，戴姆勒與贏創以90:10的出資比例共同成立德國Accumotive公司。該公司主要從事燃料電池和電動汽車的研發以及鋰離子充電電池模塊及系統的生產和銷售。Accumotive位于德國斯圖加特Nabern，有員工200余人，其生產工廠位于卡門茨縣，2013年7月，另一個工廠將建設完成。
值得一提的是，Accumotive制造的電池模組現正用于奔馳新世代鷗翼超跑、奔馳SmartForStars以及奔馳2012款SmartFORTwo等電動車上。
此前，戴姆勒在電池技術領域取得過關鍵性突破，它將成為汽車行業未來成功的一個決定性因素。另外，戴姆勒擁有該項技術的25個，這些背后所蘊含的技術能力將有助于保證項目zui終的落地、推廣。
相較之下，自2011年寶馬與豐田正式簽署關于共同研究新一代鋰離子電池的合約并共同研究電動車技術以來，寶馬與合作伙伴在電動車領域上合作密切，也在不斷研發出新的電動技術。
戴姆勒想同寶馬在豪車市場上廝殺必須擁有強大的技術實力支撐，而Li-Tec和Accumotive是否能夠成為畫龍點睛的一筆?只有龍起飛鳳也舞的那一天，才能得證。
帆船有限公司工業電池分公司擁有完善的質量管理體系，已通過ISO9001質量管理體系認證，環境管理體系ISO14001認證和職業健康安全管理體系GB / T28001認證。并通過信息產業部，廣播電視管理局，鐵道部，人民解放軍總參謀部等重要部門的網絡測試和美國UL認證。帆船控制密封電池多年來廣泛應用于電信，鐵路，電力，金融和軍事系統，并出口美國，澳大利亞，印度，十多個國家和地區。