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38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
BAYKEE柏克鉛酸蓄電池6FM200 12V200AH包郵
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友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
產品簡介：
鋰”需求：鋰電爆發，碳酸鋰需求高速增長
2014年鋰需求量大約是17.6萬噸碳酸鋰當量，國內需求約為6萬噸碳酸鋰當量，其中70%需求量為工業級碳酸鋰。我們認為，隨著鋰電市場爆發式增長，電池級碳酸鋰需求未來將高速增長，預計2015年電池級碳酸鋰需求約為2.78萬噸，2020年將超過10萬噸；總量上2015年碳酸鋰需求約7.4萬噸，2016年有望達到10萬噸，2020年可能接近18萬噸。
“鋰”格局：“3+1”，國內“1+N”
鋰業形成“3+1”格局，其中，智利SQM、美國Rockwood（被雅保Albemarle收購）以及FMC三家公司鹵水鋰供給占比總計高達90%；Talison（被天齊鋰業收購）鋰輝石供給量在占比高達65%。四大*所擁有儲量占儲量的60.4%，碳酸鋰年產量占年產量的69.9%，已呈現“卡特爾”壟斷格局。天齊鋰業通過收購四大*之一的Talison，獲得了的鋰精礦儲備，其供應量約占國內市場鋰精礦需求量的80%，目前在市場中具有定價權，成為了國內鋰業的*，與其他鋰業公司形成了“1+N”的行業格局。
“鋰”價格：供需尚不平衡，鋰價仍有上漲空間
當前碳酸鋰國內供需仍有1萬噸左右的缺口，我們認為，2016年青海地區的鹵水提鋰產能將進一步提升，但2017年之前供需尚不平衡，若2017年后西藏地區的鹵水提鋰能逐步形成規模化，國內碳酸鋰產量有望與需求量趨于協調。我們預計，2018年國內碳酸鋰供需達到平衡點。
因受制于自然條件及相關政策限制，碳酸鋰產能亟待突破，若國內鹽湖提鋰和鋰云母提鋰產能沒有進一步提升，碳酸鋰供給增速將明顯低于新能源汽車等市場需求增速，則碳酸鋰價格仍有上漲空間，我們預計，大概率將突破8萬元/噸的歷史高位，但未來鋰價將參考鋰回收及海水提鋰成本等上限邊際。
蓄電池采用*的生產工藝和結構設計，可靠穩定安全閥，保證電池的密封性，確保各方位放置均不漏液，高氧復合效率，降低電解液損失，在電池整個壽命過程中無須更換電解液。
使用壽命長：
采用鉛鈣合金極板，保證電池的浮充使用壽命，大電流放電性能好，恢復性強。
使用溫度范圍寬：
鉛酸電池可在-20℃—40℃的溫度范圍內使用，公司自主研發的膠體電池可在-40℃—60℃的溫度范圍內使用。
自放電低：
使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在zui小，室溫25攝氏度下儲存，半年之內不用補充電
應用范圍：
適合太陽能路燈、風光互補路燈、太陽能系統、UPS電源系統、電力系統、報警系統、消防設備等。
同類其他型號（點擊型號可查看產品詳情）
電池型號 | 額定容量AH | 外形尺寸（L*W*H ) MM | 參考重量KG |
12V24 | 24AH | 長175*寬165*高125 | 7.2KG |
12V33 | 33AH | 長196*寬130*高157 | 10.3KG |
12V40 | 40AH | 長197*寬165*高175 | 12.6KG |
12V55 | 55AH | 長228*寬137*高210 | 16.0KG |
12V65 | 65AH | 長350*寬166*高175 | 20.0KG |
12V75 | 75AH | 長260*寬168*高210 | 21.0KG |
12V85 | 85AH | 長330*寬171*高217 | 27.5KG |
12V100 | 100AH | 長330*寬171*高217 | 30.0KG |
12V120 | 120AH | 長412*寬173*高237 | 35.5KG |
12V150 | 150AH | 長484*寬170*高241 | 45.5KG |
12V180 | 180AH | 長522*寬240*高220 | 57.0KG |
12V200 | 200AH | 長522*寬240*高220 | 60.0KG |
膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。
用于電動自行車的國產膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池*。
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。
不久前，工信部、發改委和科技部等三部委日前發布《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》，欲在2020年形成完善的石墨烯產業體系，實現石墨烯材料標準化、系列化和低成本化，在多領域實現規模化應用。為何三部委對石墨烯產業如此重視呢?
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石墨烯是由碳原子組成的單層石墨——zui早的石墨烯就是用膠帶一層一層地把石墨變薄而獲得的，是只有一個碳原子厚度的六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜。具有非常好的導熱性、電導性、透光性，而且具有高強度、超輕薄、超大比表面積等特性，因而被譽為“超級材料”。
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(石墨烯非常輕)
石墨烯的用途非常廣泛，可以被應用于鋰離子電池電極材料、薄膜晶體管、傳感器、半導體器件、復合材料制備、透明顯示觸摸屏等方面。
石墨烯是替代硅的理想材料
相對于通過前端設計提升微結構來提高芯片性能，通過后端設計來提升主頻顯然更加簡單粗暴，而且隨著In在IPC上已經遭遇緊瓶，相信其他IC設計公司在各自的微結構達到Haswell水平后，IPC很有可能也會相繼撞墻。因此，提升主頻已經是成為了提升CPU性能的*。
硅基材料集成電路主頻越高，熱量也隨之提高，并zui終撞上功耗墻。目前硅基芯片較高的頻率是在液氮環境下實現的8.4G，日常使用的桌面芯片主頻基本在3G到4G，筆記本電腦為了控制CPU功耗，主頻普遍控制在2G到3G之間。
但如果使用石墨烯材料，那么結果就可能不同了。因為相對于現在普遍使用的硅基材料，石墨烯的載流子遷移率在室溫下可達硅的10倍以上，在實驗室環境下較高可達100倍，飽和速度是硅的5倍，電子運動速度達到了光速的1/300。同時具有非常好的導熱性能，芯片的主頻理論上可以達到300G，并且有比硅基芯片更低的功耗——早在幾年前，IBM在實驗室中的石墨烯場效應晶體管主頻達155G。
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(IBM的石墨烯圓晶/芯片)
因此，采用石墨烯材料的芯片具有*的工作頻率和極小的尺寸，而且石墨烯芯片制造可與硅工藝兼容，是硅的理想替代材料——在前端設計水平相當的情況下，使用石墨烯制造的芯片要比使用硅基材料的芯片性能強幾十倍，隨著技術發展，進一步挖掘潛力，性能可能會是傳統硅基芯片的上百倍!同時還擁有更低的功耗。
石墨烯材料制備
石墨烯材料可分為兩類：一類是由單層或多層石墨烯構成的薄膜;另一類是由多層石墨烯(10層以下)構成的微片。
目前石墨烯制造方法多達幾十種——物理方法主要有機械剝離法、取向附生法和加熱SiC外延生長法;化學方法主要有電弧放電法、化學剝離法、氧化還原法和化學氣相沉積(CVD)法。各種制備方法獲得的石墨烯材料應用領域有所不同，比如采用電弧放電發制取的石墨烯更適合作為超級電容器的電極材料，而可用于制造集成電路的石墨烯材料的制備方法是加熱SiC外延生長法和CVD法。
加熱SiC法
加熱SiC法是在SiC晶圓的Si面或C面上，通過加熱使Si原子蒸發掉而在SiC上形成石墨烯層。該方法制作的石墨烯材料層數可控，面積較大，具有較高的載流子遷移率，能夠研制出高性能的射頻芯片。但目前受SiC晶圓尺寸的限制，這種技術zui多只能生長出4英寸晶圓級石墨烯，尺寸雖無法與現代芯片所需的12英寸Si材料相比，但是晶圓質量與Si晶圓相當甚至更好。2015年，北京大學采用氫輔助法在4H-SiC表面外延生長出高質量石墨烯，其中氫充當了碳刻蝕劑的作用，產生的石墨烯層面積更大，厚度更均勻。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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