NorthStar蓄電池NSB 170FT HT RED 12V170AH

NorthStar蓄電池NSB 170FT HT RED 12V170AH

我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務?。?！

NorthStar Battery DIN Series Now Available

NorthStar Battery has now officially launched its 48 and 94R AGM DIN batteries – the same international OEM size that companies such as GM, Chrysler and BMW use for their new models. Proudly made in the USA, NorthStar Batteries use the latest manufacturing technologies to deliver long life, superior cranking, unrivaled cycling, faster recharge and minimal maintenance, even in extreme conditions. 

“NorthStar Pure Lead AGM Technology has been proven in the field and we’re pleased to offer it for a new range of vehicles,” says John Semeniuk, Vice-President of SLI for NorthStar Battery. “We’ve faced down the harshest environments and the toughest challengers and our batteries have always come out on top. You just can’t beat a NorthStar.”

With the launch of the DIN Series, NorthStar can now provide a perfect fit OEM solution to over 150 million vehicles, covering automotive, marine, RV, heavy duty, first responder and enthusiast markets. The NorthStar DIN Series is already being put to the test: Trans Am 2 champion Cameron Lawrence who drives for the Miller Racing team is using them in his car for the 2014 season.

Mike Miller, owner of Miller Racing, says he has been impressed by the performance of the new range, and is very happy to continue the winning partnership with NorthStar Battery. “Their advanced AGM battery technology was used to win last year’s championship, and we hope to continue that success through our association with Northstar this year,” he says. 

Introducing the high energy density NSB 210FT Red and Blue+

NorthStar has pushed the limits of battery design with two innovative products that deliver 10% more backup power in a similar footprint to a 190FT. The new NSB 210FT Red and Blue+ Batteries use a unique 23” case and handle design that frees up space for more of NorthStar’s proven AGM thin plate technology, setting a new standard for high energy density 12V ecom batteries. 

近幾年來，隨著*“綠水青山就是金山銀山”理念的進一步深化普及，國家先后開展了多次藍天保衛戰行動，行動中發現廢鉛酸蓄電池中轉暫存環節環境問題日益凸顯，受到國家相關部門的高度重視，逐步提上國家重點管控日程。國家環保部、發改委、工信部、住建部等紛紛從各自管控的角度出發，出臺了一系列的諸如《固廢法》、《生產者責任延伸制度推行方案》（國辦發〔2017〕99號）、《生活垃圾分類制度實施方案》（國辦發〔2017〕26號）、《廢鉛蓄電池收集和轉移管理制度試點工作方案》等，實施結果顯示，“理想很*，現實很骨感”，實際與制度出入較大，頭痛醫頭腳痛醫腳的方法讓市場更加無所適從。

鑒于此，筆者從從業者的角度，在多年實踐經營的基礎上，梳理出了廢鉛酸蓄電池回收過程的“兩大癥結”及相應的解決方案措施，以供參考。

一、廢鉛酸蓄電池回收現狀

*，中國境內年報廢鉛酸蓄電池600萬噸左右，呈逐年增長的態勢，而我國也是為數不多的廢鉛酸蓄電池100%回收的國家之一，美中不足的是在回收、貯存、處置、利用的過程中，出現了大量的環境污染現象，諸如廢鉛酸蓄電池回收過程中出現的倒酸、私自拆解、私自冶煉等等問題。其根本原因在于廢鉛酸蓄電池收集暫存環節游離在制度之外，沒有監管沒有制約。

同時，在廢鉛酸蓄電池流入市場交易的過程中，由于廢鉛酸蓄電池產品的特殊性，85%產自于民間，取不到進項稅。其它的15%雖來自于產廢單位如移動、聯通等，但大部分企業只能開具增值稅普通發票，亦游離于增值稅稅收鏈條之外，灰色利益鏈條由此產生。廢鉛酸蓄電池規范再生鉛企業一噸鉛金屬量交稅2000元左右，稅付較重，而非法回收企業沒有稅收和環保成本，提高200元已足以撬動整個市場，直接造就了無序的、惡性的競爭環境。

導致廢鉛酸蓄電池回收亂象的主要癥結有兩大方面，一是收集中轉暫存不規范引發的貯存設施不齊全、原始記錄不規范、臺賬明細不全面、轉移聯單未辦理等問題，從而出現了大量的私自倒酸、私自拆解、流向無序、非法冶煉等一系列污染環境問題；二是稅收鏈條不完整而引發的灰色利益鏈，從而出現了諸如偷逃稅款、、哄抬價格等問題。

二、廢鉛酸蓄電池回收兩大癥結分析及建議解決方法

癥結一：廢鉛酸蓄電池中轉暫存環節不規范目前國內廢鉛酸蓄電池100%被回收利用，其中85%由廢鉛酸蓄電池專業回收企業或團隊回收，10%由再生鉛企業回收，5%由蓄電池企業回收。2016年99號文下發后，蓄電池生產企業曲解了政策，認為廢鉛酸蓄電池只能讓生產企業收，而忽視了專業回收企業的勞動力輸出、資源掌握方式方法、對危廢的認知和流向的管控，一味通過宣傳“只能生產企業收，可以幫助其豁免貯存場所、運輸車輛及轉移聯單辦理等等”，恐嚇專業回收企業與其合作，低價接收廢鉛酸蓄電池，收效甚微的同時，讓市場出現了一系列的混亂現象。大部分規范的回收公司在混亂的市場中逐步理出思路，加快了廢鉛酸蓄電池標準化中轉暫存基地的建設工作，有力的開展了規范回收體系新模式，對市場的發展起到了模板作用的主要有四川、陜西、浙江等，其廢鉛酸蓄電池收集中轉暫存貯存標準規范、出入庫臺賬明細清晰、轉移聯單管控嚴格、運輸車輛符合要求、產品有序流向規范再生鉛企業，呈現良性循環狀態。

但由于沒有統一的政策支撐，大部分省份只能根據自己對原政策的解讀，支持力度不一標準多樣，廢鉛酸蓄電池的中轉暫存管控依然游離在制度之外，岌岌可危。

2017年11月7日，國家環保部趙英民副部長主持召開部長專題會，審議通過的《危險廢物經營許可證管理辦法（修訂草案）（征求意見稿）》如平地驚雷般，讓從業者、者撥開重重迷霧，找到了解決問題的癥結。該管理辦法草案*將廢鉛酸蓄電池納入了危險廢物經營許可證類別范圍，明確了廢鉛蓄電池的經營活動經營，規定了證照的使用范圍和的基本要求。這對當前的廢鉛酸蓄電池回收現狀而言，有著舉足輕重的作用，經過細分，列出如下三大優勢：

優勢一：政府有了的依據

廢鉛酸蓄電池未納入危險廢物經營許可證類別范圍之前，很多省地市的廢鉛酸蓄電池回收基本上全是地下活動，隨便找個空閑的、隱蔽的地方就可以開展回收工作，政府難以從源頭管控。《草案》給了各地市政府政策性文件支撐，要求廢鉛酸蓄電池回收企業全其經營場所規范、運輸車輛符合要求、轉移聯單控制流向，*處于制度監管之下，便于從源頭管控。

優勢二：從業者有了的政策支撐

隨著公民意識的日益提高，環保要求的日益嚴格，廢鉛酸蓄電池專業回收公司迫切需要規范化運作，但卻苦于沒有合適的政策支撐。《草案》的下發，無疑如久旱甘霖逢雨露，讓從業者規范操作的想法真正可以落到實處。曾有個專業回收公司的負責人稱：”我們也想規范化運作，可是沒有政策支撐，政府通常不回應，我們一邊做著環境保護業，一邊提心吊膽，這真不是個常久之計”。

優勢三：《草案》闡明了用市場管理市場的理念，提供了正確的方式方法。

廢鉛酸蓄電池回收營后，持證的企業可以依法經營，扼制非法回收，讓其自然而然退出歷史舞臺；同時持證企業與持證企業之間也可以互相監督廢鉛酸蓄電池流向，讓市場規范有序的發展。

廢鉛酸蓄電池的回收是國家城市礦產的一部分，從業者眾多，僅靠政府環保部門的人員去集中管控相對較難，只有用市場管理市場，才能清晰判斷行業的弊端，找出問題的癥結，對癥下藥方可藥
綜上，廢鉛酸蓄電池收集暫存規范癥結已成功找到了適用的政策文件——《危險廢物經營許可證管理辦法（修訂草案）（征求意見稿）》，建議國家環保部盡快下發正式文件，早日讓廢鉛酸蓄電池回收市場向有序、環保、良性發展方向邁進。
 

“Our customers are facing numerous challenges: lack of space in urban sites, high temperatures and unstable power grids,” says NorthStar CTO Frank Fleming. “Our new 210FT batteries address all of these issues. We’re very pleased to offer this breakthrough – and our customers are pleased too!”

Legacy datasheets - no longer in production

NorthStar蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

NorthStar蓄電池特性； 

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。 

NorthStar蓄電池介紹； 

· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方，深放電恢復性能優良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標*性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆 

NorthStar蓄電池特點 

安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。 

電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。 

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組。 

Below is a video showcasing our new Energy Storage Systems project that NorthStar are doing with City Utilities of Springfield. We are together exploring innovative storage solutions for renewable energy and in this video you can see how our NorthStar thin plate lead carbon (TPLC) batteries will provide Springfield with a more efficient and sustainable energy supply.

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廢鉛酸蓄電池回收“稅收癥結”在于廢鉛酸蓄電池*的產品特性，廢鉛酸蓄電池85%產自于民間，取不到進項稅。其它的15%雖來自于產廢單位如移動、聯通等，但大部分企業認為報廢的鉛酸蓄電池屬于其固定資產銷售，只開具增值稅普通發票，也無法抵扣，導致整個再生鉛企業苦不堪言。目前國內一般工業企業的稅付水平在2-4%之間，而規范再生鉛企業高達11.9%（此為即征即退30%后的稅付水平），也即每回收處置一噸再生鉛，需交稅2000元左右。高稅付水平直接導致的結果是規范再生鉛企業在市場的競爭中處于劣勢，“劣幣驅逐良幣”現象凸顯。

更有甚者，為了取得競爭優勢，想出了“絕招”，將銷售新電池時本應給經銷商或是購買新電池個人的發票“充分利用了”，將新電池發票當做銷售舊電池的進項做了抵扣，貌似合理，其實是偷換了概念，違反了稅法，逃掉了稅。依照目前再生鉛企業回收廢鉛酸蓄電池每噸鉛交17%的稅付，全年220萬噸的再生鉛，以年平均鉛價16500計，*一項，每年國家將損失約53億元的稅收。

鑒于此，建議國家從頂層設計出發對再生資源行業設置稅點，在回收環節征收稅款，將回收環節覆蓋在體系管理范圍內。加強監管的同時，真正意義上做到*拉通循環經濟產業鏈條上的所有環節，有法可依。一是對廢鉛酸蓄電池回收企業采取固定低稅率扶持政策，按3%繳納增值稅；二是對廢鉛酸蓄電池處置企業，即再生鉛生產企業，實行即征即退扶持政策。允許按照回收企業（即3%進項稅）作進項抵扣，抵扣后按實際繳納的增值稅實行即征即退80%的稅收扶持政策。

拉通廢鉛酸蓄電池回收增值稅鏈條有以下三大優勢：

優勢一：既完善了廢鉛酸蓄電池回收企業的稅負，穩定了稅源，又實現了全國廢鉛酸蓄電池回收經營行業稅率統一，稅負公平，避免虛開，便于監管，兼顧企業，利于發展。

優勢二：減少了規范再生鉛生產企業的稅負過重壓力，有力于其做大做強，為國家的重金屬污染物減排、資源綜合利用率提高做出強有力的貢獻。

優勢三：建立起增值稅完整的稅務鏈條體系，體現了國家鼓勵再生資源回收利用、提倡節能減排的規劃用心，兼顧公平，穩定稅源，利于再生資源行業的良性發展。也即低稅率拉通后，不僅解決了鉛再生資源的問題，而且解決了國內所有再生資源行業的問題，意義重大而深遠。

 

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With the increase in onboard electronics, the battery is playing a more crucial role than ever. We saw that coming when we started out in 2000, which is why we chose to use pure lead in our batteries. Today our innovative AGM thin plate pure lead technology ensures you get the most power out of every battery.

Conventional lead acid batteries use lead alloys with additives which increase the strength so they can withstand handling during the battery making process. The downside of using these alloys and additives is that the batteries suffer from faster corrosion and component aging. Our advanced manufacturing process eliminates the need for these alloys and additives - our pure lead plates can be made thinner and larger, which means more surface area for active material reactions, which increases power density.