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日本新神戶電機株式會社生產的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業的信任與支持。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
燈塔固定型鉛酸蓄電池6-GFM-100Ua 12V100AH
燈塔固定型鉛酸蓄電池6-GFM-100Ua 12V100AH
臥龍燈塔電源事業本部是臥龍電氣集團下屬四大事業本部之一，主要產品為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、相關電池配件，目前公司已形成了130萬KVAh 的2V系列、6V系列、12V系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池的生產能力，100萬KVAH的鋰離子電池生產能力，公司產品廣泛應用于通信、電力、鐵路及計算機電源系統等領域。公司是中國電信、中國移動、中國聯通、美國艾默生等國內外企業的主力供應商，在行業內具有較高的度。
下屬子公司臥龍電氣集團浙江燈塔電源有限公司具有五十多年的鉛酸蓄電池生產歷史，具有較強的設計、開發能力，產品涵
給山東電工、許繼集團和江蘇綜合能源公司三家總包商投標的電池廠，每家都在十家以上。終，許繼集團的招標準則是中標，中航鋰電和江蘇力信能源中標;山東電工的標包經過二次報價，被寧德時代、國軒高科和力信能源三家瓜分;中天科技一家獨享了江蘇綜合能源的標包，對此業內也是服氣的，因為“江蘇省綜合能源服務公司歷來都是中天的固有領土”，業內人士對燕十七說，鎮江儲能項目之所以能成行，背后有中天很大的推動作用，且中天和江蘇省綜合能源服務公司一直是合作關系。
“江蘇綜合能源公司在招標之前，中天就已經開始招項目的BMS的標了。”
由于需要通宵達旦地做方案改方案，連續熬夜在現場加班，據說不少電池廠的項目人員都把身體熬垮了，住進了醫院。
付出如此大的代價，掙了個頭破血流，但后結果是各家電池企業一分錢都沒掙到，甚至還賠了錢。
鎮江項目總共202MWh 花了6億元投資，折合3元/Wh，聽起來價格不低，因為當時國內磷酸鐵鋰電池的市場行情是1元/Wh左右。但這個價格卻還是包含著土建工程、集裝箱(電池儲能是將電池裝在40尺集裝箱里并按此為單位)、交流設備、穩壓調頻設備、空調設備等，拋去這些電池廠供應的電芯、BMS和配套系統的價格也就1.2~1.3元/Wh。
由于種種原因，這一塊蛋糕，卻沒有國內的另一家磷酸鐵鋰電池大戶比亞迪的份兒。
三
2018年8月2日，比亞迪放出一條令國內儲能圈震驚的消息。在一個名為中國儲能西部論壇的活動上，負責比亞迪儲能業務的比亞迪電力科學研究院總工程師張子峰對外宣布，比亞迪將不再參與國內的儲能招標項目，只做儲能設備的供應商。
一眾嘩然，因為比亞迪一直都是中國電池儲能市場的者，從2011年國家搞當時大的風光儲(集風電、光伏發電、儲能、智能輸電于一體)的張北基地之時，比亞迪就一直站在國內市場的金字塔。放棄競爭，就意味著放棄這個前景的市場，更何況當時業界已經得到消息，不少省份和相關單位也已經放出話來，將在下半年和明年上馬幾個大工程。
這個時候退出，確實有些匪夷所思。
其實，比亞迪的如意算盤不是從此*退出儲能市場，而是集中資源搞利潤更高的市場。
外國的電網系統遠不如中國發達，中國每年花在電網改造和建設上面的錢至少有3000億元人民幣之巨，讓國外同行艷羨不已。電網落后，就只能拿儲能來湊，所以國外發達國家向來有注重電池儲能項目建設的傳統，終導致海外儲能市場比中國發達許多，也更早地摸索出了更加完善的儲能項目盈利模式，這個市場的參與者的利潤也就不像國內競爭激烈相互壓價這樣，苦哈哈的。
比亞迪做進入儲能領域，從王傳福在2008年就設立專門用來從事電池儲能業務的研發、生產和銷售業務的比亞迪電力科學研究院就已經開始，并且早在2011年接了美國雪佛龍4MWh儲能業務，向海外出口了*個集裝箱，就打開了市場。
2014年開始，毫無征兆地，美國調頻儲能市場突然爆發。在此之前，由于已經與美國公司儲能項目的合作經驗，當時的張子峰團隊正在與美國的一家電力服務公司經歷了多輪的價格談判。在此之前這家美國公司已經就儲能電池調頻的相關技術指標和細節跟比亞迪方面進行了反復溝通，張子峰團隊也基本上拿出了適用于美國電力系統的電池儲能方案，但就是價格方面雙方始終談不攏。
無心插柳柳成蔭，此時另一家美國公司主動找上門來，直接以一個集裝箱100萬美金的價格向比亞迪下了訂單，*個訂單的十幾個集裝箱還沒等出貨，第二個訂單又馬上下來了。
到第二年(2015年)，加上另外兩家能源企業的訂單，比亞迪總共向美國儲能市場出口了100個集裝箱，132MW的儲能電池產品。我們可以算筆賬，比亞迪出口到美國市場的磷酸鐵鋰電池價格相當于4.7元/Wh(2015年美元兌人民幣平均匯率為6.23)，這個價格幾乎是當時國內價格的2倍(國內2.5元/Wh)。
蓋起動型、牽引型及固定型閥控密封式等鉛酸蓄電池系列，企業的規模及綜合經濟指標一直名列全國蓄電池行業*。燈塔公司是艾默生電源的主要生產基地，同時也是愛立康電源的中國生產基地。燈塔公司于1996年通過ISO9002：1994 質量管理體系認證, 2003年通過ISO9001:2000質量管理體系認證,2006年通過ISO14000，OHSAS18000認證和UL認證。“燈塔牌”固定型閥控密封式鉛酸蓄電池已獲信息產業部的泰爾認證、國家廣電總局等行業的進網認證，通過了信息產業部、電力系統等國家部門的檢測，是鉛酸蓄電池國家標準和通信行業標準的起草單位之一，是全國鉛酸蓄電池行業副理事長單位。
我們的宗旨是：“不斷滿足客戶需要，是我們臥龍人永恒的追求。”
臥龍燈塔蓄電池型號：
序號 | 現型號 | 電壓 | 額定容量C20（Ah） | 外形尺寸（mm） | 重量 |
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長 | 寬 | 高 |
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1 | 6-GFM-26U | 12 | 26 | 160 | 167 | 188 | 12.0 |
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2 | 6-GFM-40U | 12 | 40 | 214 | 167 | 188 | 15.0 |
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3 | 6-GFM-50U | 12 | 50 | 268 | 167 | 188 | 18.0 |
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4 | 6-GFM-65U | 12 | 65 | 322 | 167 | 188 | 21.0 |
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5 | 6-GFM-100U | 12 | 100 | 407 | 173 | 220 | 34.0 |
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6 | 6-GFM-120U | 12 | 120 | 407 | 173 | 220 | 37.0 |
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7 | 6-GFM-150U | 12 | 150 | 549 | 204 | 233 | 60.0 |
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8 | 6-GFM-200U | 12 | 200 | 549 | 259 | 233 | 69.0 |
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臥龍精神：
臥龍人總結自身的商業行為、傳統經驗和發展歷程，認為“誠、和、創”三個字代表了臥龍人基本的商業行為準則和企業精神信仰。
誠——誠實、信義、責任！
臥龍人致力于符合一般社會道德規范、一般商業和職業道德規范和負責任的行為。
臥龍人努力滿足一切法律和道德要求，實踐承諾、守法經營。只要有可能，臥龍人還會努力超越這些要求，我們的責任是按照高的職業和道德標準、商業慣例來開展我們的商業和社會活動。臥龍絕不容忍任何不符合道德法律和商業規范的行為。
臥龍將“誠——誠實、信義、責任”方面的原則，作為我們制定企業決策，采取經營行為的指導準則。同時，臥龍還必須鼓勵我們的商業伙伴、供應商和其他利益相關方遵循同樣的道德規范和商業行為準則。
和——和生共長、親和、溫暖！
臥龍不是一個家族化的企業。臥龍發展的歷程，就是一個有著共同抱負、愿景和目標的員工聚攏的過程，也是一個共同價值觀、共同文化傳統集聚的過程，更是企業與員工共同成長的過程。所以，臥龍期待企業與員工和生共長，企業因為員工的努力而發展壯大，員工因為企業的發展壯大而成長、獲益。臥龍是臥龍人的共同家園！
臥龍以為既已取得的成功，與國家政治、社會及經濟發展所提供的重商、親商、護商的經營環境密不可分；與投資人、商業合作伙伴（供應商和客戶）的善良合作密不可分。因此，臥龍對政府、社會、投資人、商業合作伙伴充滿了感恩，滿懷謙卑、善意、善于合作、摯于回饋。
臥龍認為，臥龍和睦的共同家園是建立在共同的愿景、理念價值判斷及行為規則和制度基礎上的。臥龍包容不同的思想見解和利益體認，但一切以企業*認知的價值判斷、行為規則和企業制度為判別是非的準繩。
臥龍珍惜每個員工共同工作的情感、價值和利益，但臥龍更珍視企業共同價值和經營制度對于一個企業得以持續經營的關鍵作用和根本意義。所以，臥龍認為，規則*，人情第二。
吉林燈塔蓄電池6-GFM-26U 12V26AH 20HR 供應價格，吉林燈塔蓄電池6-GFM-26U 12V26AH 20HR 供應價格，吉林燈塔蓄電池6-GFM-26U 12V26AH 20HR 供應價格
創——爭先、、創造、
臥龍人對企業經營環境和產業的發展方向具有特別的敏感和洞察力，因此，臥龍人認為必須先人一步抓住任何一個對企業發展可以起到關鍵性作用的國家政策、公共關系和市場機會。宏大、長遠的戰略眼光是臥龍的核心能力之一！
臥龍人對企業的管理技術、產品技術、質量技術、目標市場等各模塊的營運狀態和所處的位置始終保持清晰的判斷和定位，并通過不斷地努力使自己保持在行業中的、的*地位。
臥龍認為，只有創造，才有未來！臥龍對與企業有關的一切新事物和未知領域都保持著旺盛的好奇心和探求欲。在臥龍，新的管理舉措、新的企業機制、新的產業方向、新的產品技術、新的生產工藝、新的市場領域、新的營銷方法，都是臥龍人滿懷好奇心和探求欲，不斷研發創造的結果。臥龍的資源和技術應該成為我們的客戶發展的強大支撐，創新創造是否成功取決于客戶是否成功。臥龍對創造過程中存在的缺陷、不足、失誤抱有足夠包容的姿態，以
如果算上退稅，那么利潤則更高。
當然，美國的電力服務公司肯花大價錢購買電池，是因為當時的美國應用在調頻領域的儲能項目相當掙錢，之后就連張子峰都驚嘆：“沒想到能這么*，兩年多就收回成本。”
而在中國市場，同樣的儲能調頻服務項目要收回成本，至少要八年。
在美國市場賺了票大的之后，比亞迪的海外儲能之路便越走越寬，越走越順。
之后的兩年，英國的電池儲能市場一發不可收拾，在當地新能源界和儲能界的專家游說下，英國政府相信電池儲能可以在電力市場發揮很好的作用，終于開始大力發展新能源儲能市場。此時恰巧比亞迪的光伏團隊一直與英國新能源產業界有著比較深入的合作關系，很多英國的光伏發電站使用的都是比亞迪的光伏板，也就自然而然地購買了比亞迪的儲能產品了。
之前儲能產品是光伏產品的附加商品，現在反倒關系反了過來。但不管怎么樣，到2018年底，比亞迪在總共向英國出口了240個儲能集裝箱，且依舊保持著旺盛的增長勢頭。
到目前為止，比亞迪的電池儲能產品累計出貨量已經接近600MWh，成為僅次于特斯拉的二大電化學儲能供應商。
所以我們也就能理解比亞迪宣布退出國內電池儲能市場招標的背后邏輯了，與其在一個惡性競爭的市場，殺低價的方式來獲取項目還不掙錢，不如去市場上獲取豐厚的利潤，更何況到了每每到了下半年都是國內新能源汽車銷售的旺季，比亞迪的動力電池產能本就已經跟不上其逐漸上量的新能源車的需求了。
同樣的磷酸鐵鋰電池，比亞迪能夠在海外市場獲得更加高昂的利潤，讓國內同行非常之羨慕。但羨慕嫉妒恨沒一點用處，這只是人家當年先人一步的作出智慧決策的必然回報罷了。
2014~2015年間，國內新能源汽車市場火起，國內所有的鋰電企業加班加點生產動力電池仍舊供不應求，彼時幾乎全部企業都把目光放在國內如火如荼的電動車市場，根本就無暇顧及海外還有一個電化學儲能市場。
實際上，早在2009年國內的電池儲能市場要早于動力電池市場就已經開始啟動，之后看到些許光明前景的鋰電池企業都宣稱要戰略布局儲能，但需要落地的時候才發現每個廠家投入的資源并不多，之后新能源汽車市場因為有了補貼，所有公司又一窩蜂地做動力電池。
待到動力電池市場產能飽和，整個行業面臨血洗之時，看到儲能市場利潤豐厚，看到國內儲能市場風口漸起，又想回過頭來做儲能了。
儲能*比亞迪肯答應嗎?
四
比亞迪不是答應了么?
又反悔了。
2018年12月6日，國家電網集團旗下子公司平高集團終于公布了備受業界矚目的2018-2019*批儲能項目設備類采購招標的結果，讓整個業界的人士閃了一下腰。
這次招標的江蘇電網側儲能項目，有352MWh之巨，規模是上半年鎮江項目的三倍還要多。回想鎮江項目爭奪之激烈，不難想象其背后各廠家之間的角力。
大跌眼鏡的結果是，包括比亞迪、中天、科陸、力神在內的四家中標企業中，比亞迪以一家獨占193.6MWh而成為當之無愧的大贏家，中標價格也是高，超過1.66億元。
更要命的是，當其他廠家的單套(集裝箱)儲能產品的報價都定在200萬元以上時，比亞迪直接將其壓價到188.79萬每套，直接把單體電芯的價格壓到0.715元/Wh!
業界為之側目。這說明，比亞迪的磷酸鐵鋰電池成本至少已經做到了0.7元/Wh的水平上，感受到陣陣殺氣和濃濃涼意的不僅僅是參與競爭的儲能電池廠家，更有動力電池市場上的一眾玩家。
業內人士向《建約車評》透露過一個訊息，說比亞迪的磷酸鐵鋰電池成本已經做到了0.6元/Wh的水平。
激勵臥龍人創造能量和奇思妙想，確保臥龍創造力的*性。
臥龍認為，我們是追求的企業，以取得的業績和運營成果為首要；在企業經營的各個領域盡力實現根據企業的愿景制定的目標，并在其指引下，提供具有優異質量的產品及超越客戶需求的解決方案，持之以恒！
臥龍將吸引市場上的人才或人才團隊，并幫助他們掌握獲得成功所需的各種能力和，給他們提供發揮潛力的機會和舞臺。我們致力于營造一種創造性、高職素、高績效的企業績效評價文化。
臥龍認為，今天所取得的成功，不會羈絆我們找到一條持續改善的道路。臥龍人會積極、靈活地迎接變革，從而確保我們能夠牢牢把握新的機遇。