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日本新神戶電機株式會社生產的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業的信任與支持。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-800 2V800AH
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-800 2V800AH
臥龍燈塔電源有限公司創建于1998年，2002年6月在上海證券交易所掛牌上市，年銷售31.46億，員工5000多人，旗下擁有4個事業部、14家控股子公司，八大生產基地浙江上虞、浙江紹興、浙江杭州、寧夏銀川、湖北武漢、北京、山東煙臺、安徽蕪湖。
截止目前，臥龍電氣已形成電機與控制、輸變電、電源電池三大產品鏈，產品涵蓋各類電機及其控制、超特高壓電力變壓器、高速鐵路牽引變壓器、城市軌道交通地鐵成套牽引整流機組、UPS電源、電動自行車、工程機械等40大系列3000多個品種，具備年產800萬KW各類電機生產能力,1.2億KVA各類電力變壓器制造能力，130萬KVAH 鉛酸蓄電池和100萬KVAH鋰離子
韓國公司LG化學將在中國繼續加碼電池業務。
據韓媒YTN報道，LG化學于日前宣布，計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元(約合72億元人民幣)，用于在中國南京新港開發區建設一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關投資合同已于1月9日在南京簽署完成。
LG化學稱，此次在華投資建廠主要為了應對新能源汽車及電子產品等帶來的日益增長的電池需求。
YTN報道援引調研機構數據稱，預計2019年，圓柱電池需求量將超過60億只，這一數字較2015年將增長了四倍。
LG化學在2018年已完成兩筆在華大手筆投資。去年4月，LG化學宣布與華友鈷業合作，成立了兩家合資公司，分別為華金新能源材料(衢州)有限公司和樂友新能源材料(無錫)有限公司，前者由華友鈷業控股，后者由LG化學控股。
這兩家公司將用于生產鋰電三元前驅體和正極材料，產能分別為10萬噸，合計投資規模超過100億元。兩家工廠均計劃于2019年投產，2020年正式量產。
2018年7月，LG化學宣布投資約138億元建設產能達32GWh的南京工廠。該工廠預計于2019年末開始量產，2023年實現全面達產。項目達產后，將為現代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企提供電池產品。
“未來力爭把南京的三家電池工廠打造為亞洲乃至的出口基地。”LG化學電池事業部本部長表示，小型電池廠項目則主要針對電動自行車、吸塵器等非3C產品的小型電池市場，公司希望借此提前搶占*。
近年來，隨著外商投資政策逐步放開，日韓電池企業開始加大在華投入。
2018年，LG化學、三星SDI和SK Innovation三家韓國電池企業累計在華投資超過300億元。除了建設電池工廠，上述企業也在布局動力電池產業鏈。
其中，SK Innovation計劃投資約4000億韓元(約合24.4億元人民幣)新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產工廠，包括四條鋰離子電池隔膜生產線和三條陶瓷涂層隔膜生產線。新工廠預計于2020年第三季度實現量產。
除韓企外，日本電池*松下在中國大連投資500億日元(約合31.13億元人民幣)建設的方形電池工廠，已在去年生產供貨。松下還宣布，將與特斯拉合作在中國生產電池。
另據日本《日經新聞》報道，松下計劃花費數億美元在其中國電池工廠部署兩條新生產線，屆時，松下在中國的電池產能將增加八成。
“中國正成為動力電池競爭的主戰場。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾公開表態稱。日韓企業的加入，將加速中國動力電池行業洗牌進程，已成為業內共識。
為應對競爭，中國電池企業也提出了相應的擴產計劃。到2020年，寧德時代(300750.SZ)計劃實現產能50GWh，比亞迪(002594.SZ)計劃將產能提升至40GWh，力神、國軒高科(002074.SZ)則計劃提升至30GWh。
動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年，中國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%。
據高工產業研究院數據，寧德時代以23.5Gwh的裝機量占整體*的41.2%。裝機總量*的動力電池企業，合計裝機約47.2GWh，占比83%。
電池生產能力，主導產品電機與控制，國內主流市場并配套多個國家重點工程項目，部分產品*25%以上，綜合實力位居中國電機制造行業。
臥龍電源屬國家重點優良企業，設有博士后科研工作站和國家重點實驗室，建立有企業技術中心、省級電氣研究院、省級院士專家工作站、浙江省外國專家工作站，已承擔國家高新技術發展計劃（863計劃）1項，實施了火炬項目15項，開發重點新產品15項，獲得49項國家重點科技開發成果和347項國家發明24項），參與、國家和行業標準起草修訂45項。同時還是浙江省電機行業協會理事長單位、中國分馬力電機行業協會、中小型電機行業協會、微電機行業協會副理事長單位和中國電器工業協會常務理事單位，也是中國機械工業*企業、中民營500強企業、中國制造業500強企業。“臥龍牌”小功率電機被評為中國產品，“臥龍牌”中、小、微電機獲得*產品資格，臥龍商標被工商認定為*，還被進出口商協會授予“中國供應商”稱號。
臥龍電氣還托管奧地利ATB驅動技術股份有限公司。ATB公司是與ABB、西門子齊名的歐洲第三大電氣產品制造商，主要產品包括高效、超高效和超超高效電機及各類工程用電機，在歐洲*超過12%，產品廣泛應用于核電工程、采油及煉油工程、環境工程、采礦工程、艦船工程等領域。在德國、奧地利、英國、波蘭、塞爾維亞等國家地區地擁有主要制造基地。
臥龍燈塔電源事業本部是臥龍電氣集團下屬四大事業本部之一，主要產品為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、相關電池配件，目前公司已形成了130萬KVAh 的2V系列、6V系列、12V系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池的生產能力，100萬KVAH的鋰離子電池生產能力，公司產品廣泛應用于通信、電力、鐵路及計算機電源系統等領域。公司是中國電信、中國移動、中國聯通、美國艾默生等國內外企業的主力供應商，在行業內具有較高的度。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
臥龍燈塔蓄電池型號：
序號 | 現型號 | 電壓 | 額定容量C20（Ah） | 外形尺寸（mm） | 重量 |
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長 | 寬 | 高 |
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1 | 6-GFM-26U | 12 | 26 | 160 | 167 | 188 | 12.0 |
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2 | 6-GFM-40U | 12 | 40 | 214 | 167 | 188 | 15.0 |
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3 | 6-GFM-50U | 12 | 50 | 268 | 167 | 188 | 18.0 |
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4 | 6-GFM-65U | 12 | 65 | 322 | 167 | 188 | 21.0 |
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5 | 6-GFM-100U | 12 | 100 | 407 | 173 | 220 | 34.0 |
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6 | 6-GFM-120U | 12 | 120 | 407 | 173 | 220 | 37.0 |
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7 | 6-GFM-150U | 12 | 150 | 549 | 204 | 233 | 60.0 |
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8 | 6-GFM-200U | 12 | 200 | 549 | 259 | 233 | 69.0 |
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注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。
鄭重聲明：本
近日獲悉，油氣*英國石油公司（簡稱BP公司）在中國的首座充電站落戶上海嘉定，并配以60千瓦的直流快速充電樁。
據悉，此充電站位于上海市海市嘉定區南翔鎮，是BP中國和66快充合作建立運營的。該充電站使用ABBTerra63Z60千瓦制式直流快充樁，兼容國標2015在內的大部分電動車，和國家電網的大部分充電樁功率相同。用戶可通過下載App實現充電服務，該供電站可同時為十輛電動車充電。
BP是的石油和天然氣企業之一，總部位于倫敦。早在2018年6月該公司就用1.3億英鎊（112.22億元人民幣）收購了英國大的充電服務商Chargemaster，并宣布將首先在英國地區的下屬加油站內部署超快速充電樁。BP正計劃利用其龐大的加油站網絡，在新能源汽車能源設施建設方面占據一席之地。而66快充是加碼能源有限科技公司旗下城市電動汽車快速充電網絡的品牌，創立于2015年。目前該公司充電網絡集中于長三角與珠三角地區，計劃未來兩年內在上海建成運營100個直流超充站點。
電動汽車的發展，需要充電基礎設施的支撐。據統計，截至2017年年底，我國新能源汽車累計保有量達到180萬輛，占市場保有量50%以上。根據數據顯示，我國已建成充電樁數量超過60萬個，但與國家2015年提出的“2020年建成1.2萬座充換電站和480萬個充電樁”的目標仍有較大距離。因此，加速建設公共快充市場則處于勢在必行的行列之內。目前，傳統加油時長為三分半鐘，加上等候加油和付款的時間一共平均為12分鐘，與此相比，快充模式下電動汽車從20%充到90%需要50分鐘。預計到2020年末，這個時間將縮短至30分鐘。
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