QQ交談
您所在位置：> 請輸入產品關鍵字：
郵編：
聯系人：潘工
電話：
傳真：
手機：15214375780
留言：發送留言
個性化：www.wister128.com
網址： www.acromondplus.com/st336826/
商鋪： http://www.acromondplus.com/st336826/
閥類產品在挖掘機與起重機中的故障檢測
點擊次數：1141 發布時間：2016-11-14
工程機械是液壓技術應用的主要領域之一，工程機械多為移動式的野外工作裝置，其中有許多液壓件，系統也往往比較復雜，測試、診斷與監測的難度更大。
某加藤HD型挖掘機一組操縱閥控制的動作不正常，另外一組操縱閥所控制的子系統全部正常，因此兩組操縱閥的共用部分不存在故障的可能。又根據幾個動作同時不正常這一現象分析，故障點應在這幾個動作的公共部分，再結合液壓挖掘機的液壓油路具體結構可知故障原因有以下幾條。
(1)子系統主溢流閥故障
挖掘機上的主溢流閥均為先導式溢流閥，主溢流閥不能正常工作的原因常為壓力調節不正常、錐閥的錐面磨損、先導閥芯阻尼孔堵塞等，當然還有彈簧折斷等原因。它們均會造成整個子系統壓力不足，從而引起系統動作遲緩無力，甚至不能動作。怎樣判斷是否為主溢流閥故障呢？現場診斷中非常實用的方法是換位對比法。將故障子系統中主溢流閥與正常子系統中主溢流閥對調后試機，如果故障移到另一子系統，則可斷定原故障系統主溢流閥故障，如對調后故障仍在原子系統中，則主溢流閥工作正常，應另尋故障原因。
(2)子系統液壓泵故障
液壓泵損壞、裝配不當會造成機器相應的幾個動作全部喪失，液壓泵磨損會使得此組動作緩慢無力。不管其故障形式如何，只要根據上述分析方法，確定了大致故障點后進一步檢查、拆卸，終能發現問題所在。同樣，對有懷疑的液壓泵也可用換位對比法，調換泵出口管路，從而改變子系統的工作泵，觀察子系統的故障是否改變。改變，則為液壓泵故障，否則故障不在液壓泵。
某加藤HD800-Ⅶ型挖掘機，回轉時整機振動，與之同組的動臂、斗桿動作時，也感覺有些不順暢，但不是很明顯。同組的履帶在行走時與另一側履帶相比較慢。在排除主溢流閥故障后，調換兩液壓泵出油管，兩組子系統故障現象也隨之改變，則故障在液壓泵。解體液壓泵，發現液壓泵泵體與配油盤接觸的弧形面上有幾處金屬剝落形成的缺口，正是這些缺口造成壓力脈動現象，產生以上故障，維修后故障消失。
(3)子系統液壓泵調節機構故障
液壓泵調節機構發生故障的表現為：機器工作時，液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變。
某加藤HD770Ⅱ型挖掘機，冷機時一切正常，工作一段時間溫度升高后卻發現同轉、斗桿和一邊履帶（與回轉同一液壓泵）動作同時變慢，停機冷卻后又一切正常。后來檢查泵流量調節柱塞，發現柱塞卡孔不能自由移動，這樣在工作裝置需要液壓泵增大流量時，因調節柱塞卡死，流量不能增大，而表現出動作緩慢。將泵調節機構解體，發現調節柱塞有些磨花，磨光清洗后裝回，故障消失。
換向閥的工作原理是：滑閥在閥體內移動變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實現往復運動和液壓馬達的左轉、右轉與停止。一般汽車起重機的伸縮機構和變幅機構都應用三位四通換向閥，有的起升機構和回轉機構也用三位四通閥，有的則用三位五通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數量表示各通油口之間不同連接狀態的數量，其中，三位四通閥的中間工作位置稱為中立位置。換向閥中立位置時各通油口的連接情況是它的一個重要特征(見下表)。
兩種換向閥中位時各通油口的連接狀況
滑閥技能代號 | 狀態 | 中位符號 | 中位時的性能及用途 |
O | 中間 封閉 |
| 各油口全部封閉，系統保持壓力；A、B兩口處于鎖閉狀態，使工作機構停留在任一位置。適用于一個液壓泵供給數個液壓缸的液壓系統 |
M | P、O 連通 |
| 中位時，A、B油口封閉，P、O鏈接，可將液壓缸或馬達鎖住在一定工作位置，液壓泵來油直接回油箱。使用該閥的此種形式時可以幾個串聯使用 |
手動換向閥中位時通油口位置的微量調整
某鋼材批發部有一臺QY8型汽車起重機，不久前因原換向閥漏油嚴重而換了新閥，但使用時間不長卻又出現了其他故障。當用手扳動換向閥閥桿，將其停在總行程前部約1/5處并加大油門時，就會出現異常噪聲，嚴重時即出現爆管或高壓膠管從管接頭上崩下來，這樣的故障已出現了幾次；而如果駕駛員在操縱閥桿時能快速地扳過此位置或減小油門，即可避免出現此故障。分析認為，問題可能出在閥桿上某油槽位置相對于閥體（鑄造）油槽位置的尺寸誤差上，也即是閥桿或閥體的回油槽位置加工誤差所致。如果真如此，當緩慢且短距離扳動閥桿時，閥的進、出油口在剛開始的某一小段距離內甚至某一點上就不能同時開啟，即高壓油路（來油）已通而回油路卻未通，在此瞬間若閥桿停止不動且加大油門時，必然會出現憋壓以致產生上述故障。
威斯特小編為大家介紹排除這種故障的方法：一是更換新閥，二是修正閥桿回油槽在中立工況下的位置。修正閥桿回油槽位置的方法有兩種。
①方法I 將有問題的閥片拆下，洗凈，畫出閥片內孔各油槽的相對位置簡圖(見圖E)，找到閥桿在閥片中中立位置的基準且標在簡圖上，再測出閥桿油槽的位置和寬度并在簡圖上標出，然后通過計算或將閥桿的幾個工作位置在簡圖上逐一畫出，但必須，這樣就可以找到閥桿移動時所控制的進、出油口在瞬間不能同步的位置。在閥桿上標出這個位置后用磨床或車床將有問題的回油槽稍微加寬一點即可，即將回油槽一側（邊）閥桿上阻擋回油的肩頭處倒30°或45°角，倒角軸向邊長應根據尺寸計算決定，切不可過大，否則將造成換向閥不能使用。根據經驗，倒角邊長尺寸為0.5mm左右，zui大也不能超過0.8mm。如沒有機床，在轉動比較平穩的砂輪機上也可以完成這項工作。
②方法Ⅱ 若認為采用方法I不便，可采用加圓墊片的方法確定閥桿倒角的準確位置(見圖F)。預先加工出厚度分別為0.5mm和0.8mm的兩組圓墊片，每組一大一小共兩個，大墊片用來移動閥桿，小墊片用來防止閥桿竄動。用于左移的大墊片內徑略大于閥桿直徑D，外徑略小于或等于圖E中后蓋10的內徑廬大；小墊片外徑略小于圖F中后蓋10的里端內徑聲小，內徑等于或略大于閥桿前端直徑d。如欲將閥桿中立位置左移，就將大墊片墊在彈簧座B基準面后面，小墊片墊在彈簧座基準面A后面（這樣，閥桿的中立位置就會左移，而閥桿仍能保持左右沒有自由竄動量，如果只墊大墊片，閥桿就會有自由竄動量）；如欲將閥桿向右移動，就將大墊片墊在彈簧座基準面A后面，將小墊片墊在彈簧座基準面B后面，這樣，閥桿的中立位置就會向右移動。每次加裝墊片后（左、右移動各有2種厚度的墊片，共有4種狀態）均須裝機試驗，zui多4次就能找出閥桿上油槽阻礙低壓回油處（對應a腔或b腔）；然后，對阻擋回油的軸肩處進行如同方法工那樣的倒角處理就可以了，但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來；如果加墊片后，閥桿的動作正常，可暫時使用。
