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采煤機故障解決
點擊次數：1971 發布時間：2016-11-14
液壓采煤機是比較復雜的機械設備，由于所處的惡劣環境導致其極易發生故障，油液極易被污染，且故障不易查找。
液壓系統是電牽引采煤機的重要組成部分，它由調高系統、泵站等組成。MGTY200/500型電牽引采煤機液壓系統見圖A，系統性能的好壞及日常維護直接關系到采煤機的工作狀況。該系統各部分工作原理及常見故障闡述如下。
(1)調高系統
調高系統是由閥組裝配部件與調高液壓缸組成的。
閥組裝配部件是電牽引采煤機的一個重要部件，其主要作用是將乳化液泵站來的壓力油液提供給調高系統，為采煤機的調高系統提供液壓動力，同時為行走部的制動器提供控制油。閥組裝配部件由閥組、支架和壓力表組三部分組成。閥組固定在支架上面，由手液動換向閥、電磁換向閥、剎車電磁閥、粗（精）過濾器、高。（低）壓安全閥、高（低）壓減壓閥、節流閥等組成。本閥組采用集成塊形式，內部油路溝通，外部安裝各種閥，省去了復雜的外部管路連接，便于安裝、維修，另外也縮小了體積。從乳化液泵站來的壓力油液通過截止閥、粗過濾器、節流閥進入閥組后分為兩路，一路高壓油經減壓閥減壓到20MPa，從閥組后面的接頭通向左、右調高液壓缸，為采煤機的調高系統提供液壓動力；另一路經減壓閥減壓到2MPa，也從閥組后面接出，控制手液動換向閥和制動器，通過剎車電磁閥來控制制動器的動作及完成對搖臂升降的控制。
(2)泵站的主要液壓元件
①手液動換向閥 從乳化液泵站來的壓力油液進入手液動換向閥。此閥是手控、液控兩種控制方式的Y型三位四通換向閥，可以通過換向使壓力油進入調高液壓缸的不同油腔，從而完成搖臂的升降動作。
②電磁換向閥 在閥組的多通塊上裝有兩個三位四通電磁換向閥。閥的出油口連接在手液動換向閥的控制油口上，通過它的換向，可以使從精過濾器來的低壓油作用在手液動換向閥閥芯的一端，改變其工作位置，從而完成對搖臂升降的控制。在閥組的多通塊上還裝有一個二位四通電磁換向閥，通過它的換向，可以利用從精過濾器來的低壓油液控制制動器的動作。
③溢流閥 本系統裝有兩個溢流閥，一個為高壓溢流閥，安裝在系統的高壓液路上，調定系統的zui高壓力為20MPa；另～個為低壓溢流閥，安裝在系統的低壓液路上。
④減壓閥 由于本系統的來液壓力為31.5MPa，所以安裝有兩個減壓閥，一個為DR6DP25X2IY2V型減壓閥，安裝在系統的高壓液路上，調定系統的zui高壓力為20MPa；另一個為DR6DP25X2.5Y2V型減壓閥，安裝在系統的低壓液路上，使系統構成一個低壓回路。
⑤粗、精過濾器 為了保證系統液質的清潔及元件工作的可靠性，系統中設了粗、精過濾器。粗過濾器安裝在系統的進液口，裝有污染指示器，過濾精度80pm，為自封式壓力管路過濾器。當清洗更換濾芯或檢修時，只要擰動上蓋即可自動切斷和開啟通路。精過濾器安在閥組上，過濾精度為10pm。本濾油器結構緊湊，裝有污染指示器、旁通閥，還裝有*磁鐵以吸附油中的鐵屑，以便提高系統的安全可靠性。
(3)液壓系統的安裝
安裝注意事項主要是：防爆電磁閥必須有產品防爆合格證；對于液壓件，在安裝前應進行必要的性能試驗，各項技術指標必須達到出廠試驗檢驗標準；外部管路連接要求整齊，不得有死彎；安裝后密封面不允許有油向外滲漏。
一般安裝順序為先下層零部件，后上層零部件。
(4)液壓系統的維護及常見故障
閥組的日常維護為：經常清洗或更換粗過濾器濾芯；檢查外部零件是否損壞，各緊固螺栓是否松動；檢查手液動換向閥手柄是否靈活。
閥組是采煤機調高系統的動力源，當液壓元件損壞時，將會影響采煤機正常工作。若閥組出現故障，采煤機會發生以下兩種情況：一種是不牽引；另一種是搖臂不調高。
①采煤機不牽引 不牽引是指在空載工況下，采煤機不能行走。產生這種故障的原因很多，按照故障出現時低壓表壓力是否下降來分，可以有低壓壓力不降和低壓壓力下降兩種情況。低壓壓力不降是由于控制制動器油路的剎車電磁閩電控失靈或閥芯蹩卡，使制動器處于制動狀態，從而導致采煤機無法牽引，此時系統產生不正常聲響。低壓壓力下降，這又分為兩種情況，一種為低壓油路嚴重漏損，另一種為低壓溢流閥故障。低壓溢流閥出現故障可能是由于低壓減壓閥的閥芯卡住、調節彈簧損壞或調節彈簧座松動，使低壓液不能供給制動器，機器不能正常工作。
②搖臂不調高 搖臂不調高可能是由于高壓膠管損壞或接頭松脫；安全閥失靈，使壓力調不到所需的值或壓力調得過低；調高液壓缸內活塞密封圈損壞或缸體焊接脫焊；液壓缸的液壓鎖密封不嚴，互相竄池；粗濾油器嚴重堵塞。
MG57IDW型交流電牽引采煤機是某煤機廠在吸收國內外現有電牽引采煤機先進技術的基礎上開發的。它用電牽引部取代了液壓牽引部，采用了計算機控制技術，具有可靠性高、性能先進的特點，是目前中厚煤層綜合機械化采煤的理想機型。
(1)截割部缺油
①原因分析為防止采煤機在割頂刀時油液倒流回底部油池，造成內部傳動零件的損壞，該采煤機在截割部減速腔內采用了分腔潤滑結構，利用隔離油封將截割部內部分隔為行星齒輪腔和直齒輪腔兩個潤滑腔，兩個油池互不相通。由于行星齒輪腔有傳動軸伸出，易發生漏油，且注油孔為M30×2mm的螺孔，加之腔內所注N320齒輪油黏度較大，注油困難，使該潤滑腔缺油，造成截割部損壞。
②排除方法及結構改進對注油孔進行改造，在原注油孔的基礎上，加設了+25mm高壓管接頭，并使之與外部注油器接通，形成了靜壓注油裝置。同時在腔壁設置放氣塞，以確保注油時腔內空氣及時排出，減小注油阻力，確保注油效果。采用這一注油方式后，注油量可達15L/h，即使傳動軸出現漏油，其注油量也可滿足潤滑需要。另外，由于靜壓注油裝置采用了分離式結構，使用時接通，割煤時拆除，使用非常方便，*杜絕了因缺油造成截割部損壞事故的發生。
(2)牽引部制動頻繁
①原因分析為防止采煤機在工作面傾角超過20°時下滑，在牽引電機主軸的操作側一端裝設了液壓制動器。當電機停轉時，制動器制動；在采煤機工作時，電機轉動，制動器應放開。但在實際工作中，由于制動器與牽引電機控制回路不同步，造成牽引電機已送電而制動器無法打開，或相反。由此造成制動器頻繁制動，嚴重時將牽引電機燒損。
②排除方法及結構改進煤礦多為緩傾斜煤層，采煤工作面傾角多在12°以下，不需要制動，所以將電機與制動器分成兩部分。通常只安裝電機，正常牽引。當工作面傾角大于20°時，再裝制動器。這樣就解決了大部分問題。
(3)液壓系統故障
①原因分析采煤機調高系統為形態結構*相同的兩套液壓裝置，分別實現左右截割部的升降（原理見圖G）。系統操縱閥采用了三位四通電磁換向閥。工作中由于銜鐵往復運動阻力較大，造成電磁閥在得電情況下閥芯也難以動作，使截割都難以升降，影響了正常生產。
②排除方法及結構改進重新設計調高系統，用可靠性高的三位四通閥替換電磁閥，用“一泵帶兩缸”系統，這樣采煤機在其中一套系統失效時另一套調高系統起作用，大大提高了系統的可靠性。威斯特小編敬上。