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鋰電池熱失控試驗電池安全在交通以及現代出行方面有非常重要的應用價值，特別是在能源安全方面，也是關注的要點。
美國能源部（DOE）和德國科學*（BMBF）及相關學者發起了電池安全研討會（International Battery Safety Workshop，IBSW），并相繼于2015年在德國慕尼黑工業大學、2017年在美國Sandia國家實驗室，
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鋰電池熱失控試驗
2019年10月7日，第三屆電池安全研討會在北京召開，大會由清華大學電池安全實驗室主辦，會議主題是“為電動汽車制造更安全的高比能電池”。會上，*院士，清華大學歐陽明高教授發表主題演講，介紹了“清華大學動力電池安全性研究”。
首先介紹一下我們清華大學新能源動力系統課題組，我們從2001年以來，是國家新能源汽車重點專項主要的研發團隊，也是中美清潔能源汽車合作中方的牽頭團隊。我們團隊主要有幾個方面的研究，包括動力電池、燃料電池和混合動力。在動力電池方面，我們主要是做安全性；在燃料電池方面，我們主要是做耐久性；在混合動力方面，我們主要是做內燃機的排放控制。所以這是我們主要的三個聚焦點。今天我給大家主要介紹我們在安全性方面的研究結果。清華大學電池安全實驗室在2009年創立，重點就是做電池安全性，具體來說就是電池的熱失控，下面我給大家介紹我們在熱失控方面的研究進展。
鋰電池熱失控試驗
大家知道，安全是現在電動汽車重點關注的問題，有各種原因引起安全的事故。一旦在一個電池中誘發了熱失控之后，會在整個電池系統中間蔓延，后形成事故。
這是我們在電池安全方面的一些合作伙伴，包括上主要的汽車廠商和主要的電池廠商、以及國內的主
要汽車廠商和主要的電池廠商，我們也向國內外公司許可知識產權技術等等。
這是我們電池安全實驗室，昨天很多參會代表已經參觀過我們的實驗室，歡迎大家去參觀交流。
在我們電池安全實驗室有一系列的測試手段，其中比較有特色的就是用ARC對熱失控進行絕熱的熱失控實驗，我們是*對大容量動力電池進行ARC實驗的單位。