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電池熱失控定義這個參數標定的模型我們就可以進行設計，這是隔熱的設計。電池只隔熱是不夠，還有散熱的設計。還有一些電池隔熱、散熱必須全部一起上才有可能，這就是我們學生創業的公司開發的防火墻技術，隔熱、散熱一塊，通過隔熱傳熱擋住，散熱趕緊把能量帶走，這兩個配合。這是做了大量實驗的，這就是在野外整個電池包的實驗，一個傳統電池包，一個帶防火墻的電池包。帶防火墻的電池包剛開始這邊煙挺大的，慢慢就沒了，也沒有燃燒，沒有熱蔓延，傳統電池包到后形成熱蔓延和燃燒。我們可以通過這個，把它真正的擋住。這是關于這方面的工作，我們也參與了一系列的法規的制定
電池熱失控定義現在我們進一步做的這中間有一個過程就是噴發，比較復雜，現在我們還沒有加入到仿真，噴發模型當然有，但是還不準確。從實驗可以看出，有固態、液態、氣態三態，這中間氣態都是一些可燃氣體，就是燃料，固態是一些固態的顆粒，往往形成火焰。怎么辦？一個是收集顆粒物，就像傳統汽車一樣，要把顆粒物通過過濾器進行捕集。另外一個是稀釋，讓可燃氣體超出它的著火范圍，這就是我們現在正在做的工作熱失控有三個過程，誘發、發生到蔓延。對誘發來講，有各種各樣原因的誘發，前面我已經講了很多，當然還有一個是我們的碰撞機械部分，我沒有說，現在我們前面核心講的是這些東西，這些東西目前還沒有法規來進行規范，我們覺得后面是需要的。第二個，熱失控發生。我們提到了三個溫度，其中T2溫度有三個原因在這里顯示出來了。電池內部有噴發和著火，主要是由電解液的狀態、電解液的沸點決定的，有一次噴發、二次噴發、后是著火，我們要防止它就要把這些環節全部去掉，這是一些措施。后是蔓延，有我們可以預期的蔓延、還有突然的蔓延，比如噴火，這是噴發到噴火到劇烈的噴火、后導致劇烈的燃燒，我們這里顯示的所有問題都是有辦法解決的。