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上歐總結 閥門常見故障原因及處理方法
在生產運用中有的閥門總是出現問題，是閥門的質量出問題還是安裝使用不當所造成的呢？一般閥門出現故障一是與組成閥門零件多寡有關，零件多常見故障多;二是與閥門的設計、制造、安裝、工況、操作、維修優劣有著密切關系。如果各個環節的工作準確了，閥門故障也會大大減少!這里介紹閥門的常見故障和處理方法；
一 閥桿升降不靈或開關不動
原因：閥桿與絲母配合過緊，或配合絲扣損壞;填料壓蓋壓偏;冷態時關得太緊受熱后脹死或全開后太緊;填料壓得過緊;閥桿間隙太小而脹死;門桿彎曲;介質溫度過高，潤滑不良，閥桿嚴重銹蝕。
處理：更換閥桿與絲母;對閥體加熱后用力緩慢試開或開足并緊時再稍關;稍松填料壓蓋后試開;適當增大閥桿間隙;重新調整填料壓蓋螺栓;校直門桿或進行更換;門桿采用純凈石墨粉做潤滑劑。
二 閥體滲漏
原因：閥體有砂眼或裂紋;②閥體補焊時拉裂。
處理：對懷疑裂紋處磨光，用4%硝酸溶液浸蝕，如有裂紋就可顯示出來;對裂紋處進行挖補處理。
三 閥芯與閥桿脫離，造成開關失靈
原因：修理不當;閥芯與閥桿結合處被腐蝕;開關用力過大，造成閥芯與閥桿結合處被損壞;閥芯止退墊片松脫、連接部位磨損。
處理：檢修時注意檢查;更換耐腐蝕材質的門桿;操作是不可強力開關，或不可全開后繼續開啟閥門;檢查更換損壞備品。
四 閥門內漏
原因：結合面損傷;關閉不嚴;閥芯與閥桿間隙過大，造成閥芯下垂或接觸不好;密封材料不良或閥芯卡澀。
處理：閥門解體，閥芯、閥座密封面重新研磨;改進操作，重新開啟或關閉;調整閥芯與閥桿間隙或更換閥瓣;閥門解體，消除卡澀;重新更換或堆焊密封圈。
五.閥芯、閥座有裂紋
原因：結合面堆焊質量差;閥門兩側溫差大。
處理：對有裂紋處進行補焊，按規定進行熱處理，車光、并研磨。
六.閥蓋結合面漏
原因：墊片不符合要求或墊片損壞;螺栓緊力不夠或緊偏;結合面有缺陷。
處理：更換墊片;重緊螺栓或使門蓋法蘭間隙一致;解體修研門蓋密封面。
七.填料泄漏
原因：填料壓蓋未壓緊或壓偏;填料材質不對;加裝填料的方法不對;閥桿表面損傷
處理：檢查并調整填料壓蓋，防止壓偏;正確選擇填料;按正確的方法加裝填料;修理或更換閥桿。
八.閥桿及與其配合的絲母螺紋損壞或閥桿頭折斷、閥桿彎曲
原因：操作不當，開關用力過大，限位裝置失靈，過力矩保護未動作;螺紋配合過松或過緊;操作次數過多、使用年限過久。
處理：改進操作，不可用力過大;檢查限位裝置，檢查過力矩保護裝置;選擇材料合適，裝配公差符合要求;更換備品。
