QP20-A氣動鉗式制動器

結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊；3-底座；4-制動彈簧總成；5-三角板總成；6-推動器由于YWB，YWW，YWH和YWL設計形式與YWZYWZF和YW系列設計類同不再贅述。下面淺述YWZ2和YWZ4與YWZYWZF和YW系列制動器的主要設計區別。QP系列氣動鉗式制動器

在圖1中，YWZ2和YWZ4系列制動器制動主彈簧杠桿比：（L1+L/L1在圖2中，YWZYWZF和YW系列制動器制動主彈簧杠桿比：（L1+LL5/L1L4由于L5/L41顯然有（L1+LL5/L1L4（L1+L/L～式中：LL2，LL4，L5—結構件上孔與孔之間中心距離。所以YWZYWZF和YW系列制動囂在同等制動力矩下。QP20-A氣動鉗式制動器

其制動主彈簧比YWZ2和YWZ2外徑要小些，而且在制動，小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm，還有其它設計尺寸都可隨之發生微妙的變化，因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優點：重量輕，造價低。制動安全可靠，維護調試方便。可根據用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置。

制動器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動彈簧總成；6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計，將制動器的結構形式提高到了更高的現代化技術領域，使制動器朝著，化方向發展。3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是*的組成部分。

隨著起重機械的技術不斷創新，制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發展。n起重機防風、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置 QP系列氣動鉗式制動器