了確保行車安全，汽車必須進行長的頻繁的制動，由于長頻繁地使用車輪制動器，會使制動器過熱，制動效能衰減，制動蹄摩攘片磨損嚴重，甚至燒壞，出現制動器失效，因此，對山區行駛的汽車和礦用汽車，增裝輔助制動器，配合車輪制動器工作。輔助制動器有：發動機排氣制動器，電渦流制動器和液力減速制動器等幾種。n制動器的選擇根本的因素。DYW630-2000隔爆型電力液壓鼓式制動器, 

應考慮制動器的使用要求和制動器的工作條件，以及制動器的制動轉矩大小。要認真分析所需應用的制動器的工作性質和工作條件，根據實際工作狀況選用閉式或開式類型。應明確制動器在實際工作中的制動任務，注意安全性、散熱性，防止制動失效。應考慮制動器的應用場所，注意空間大小和特殊環境狀況。應注意制動器選擇的經濟性原則。DYW630-2000隔爆型電力液壓鼓式制動器, 

在能滿足制動條件時，盡可能選用安全、簡單、靈敏、經濟的制動器。標準制動器可根據制動轉矩來選擇。選出標準型號后，應作必要的驗算。盡量選用有現成產品的標準制動器，好不自行重新設計制造制動器。n塊式制動器的構造簡單，工作可靠，制動輪軸不受橫向載荷的作用，特別適用于作正反向運轉的工作機構中。它一般都做成常閉式的制動器。

使瓦塊壓緊制動輪的合閘力，可以用重錘或彈簧來產生。由于大多數起重機械都有電動機驅動，因此制動器的松閘也都利用電磁鐵的吸力或電動液壓推桿等的推力來進行。橋架類型起重機上多用瓦塊式制動器，瓦塊式制動器根據松閘裝置的不同可分為：電磁瓦塊式制動器，電動液壓瓦塊式制動器和電磁液壓瓦塊式制動器等。電磁瓦塊式制動器又可分為短行程和長行程兩類。

短行程電磁瓦塊式制動器的優點是：上閘松閘動作迅速，外形尺寸小、自重小，由于鉸鏈少（較比長行程式而言），所以死行程小：由于瓦塊與制動臂鉸接，制動瓦塊與制動輪接觸均勻，磨損也均勻。但由于短行程電磁鐵吸力有限，所以一般只用在制動力矩要求小的機構中。n液壓制動器是一種液力制動的裝置，它的檢修工藝有著嚴格