SMC氣缸CDZ1B15-125

SMC氣缸工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活寒右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死，活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流但6及氣孔8排出，被壓縮的氣體產生的壓力能如果與活賽運動且有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活賽在行程未端運動平穩，不產生沖擊。

SMC氣缸開度的大小，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣子8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥目開度固定，不口調節，即稱為不口調緩沖氣缸。

緩沖SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在SMC氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。

主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5節流閥6、端蓋7等組成

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SMC氣缸前，應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞.連接部件是否緊密，若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，目SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。

SMC氣缸首先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，營業所后調節氣的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其營業所終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

SMC氣制水平安裝時，特別是長行程氣，用水平儀在進行三點位號(活寒桿全部伸出 中間及全部浪口)檢驗SMC氣制安裝點

后，應檢查氣缸在工作壓力范圍內、無負載情況下是否正常工作，一般運行兩三次。若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調至陰尼營業所小位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調節緩沖針代，增大緩沖陰尼，直到滿意為止。

SMC氣缸CDZ1B15-125