詳細介紹
西門子S7-1500模塊
選擇的優勢:
1、 采購總部位于德國,德國總公司直接歐美廠家采購,5000多家優質供應商。
2、 技術力量強大,有專業技術人員,相關品牌可提供產品的技術資料。
3、 德國公司集中采購,發貨及時庫存充足。
4、 貨期及時,拼單貨運。每周從德國發貨。
5、 合作過程簡約,直接源頭采購成本低。
1. 電流消耗:
對大外形尺寸E的MICROMASTER 4變頻器,額定電流消耗為350mA,對外形尺寸F到GX,額定電流消耗為400mA。BOP 或 AOP 控制面板中的所有的數字輸入(處于開通狀態) 的損耗, 都包含在額定電流損耗里。
如果安裝了編碼器模塊,則附加100mA的電流損耗。為了補償電壓波動和上電瞬間可能出現的浪涌現象,需要多考慮50%的電流損耗。
因此電流消耗應該在350mA(理想情況下)到750mA(不利的情況下)之間。
2. MICROMASTER 的內部連接
PROFIBUS模塊的供電端子(–) 與MICROMASTER 4的隔離0V端子處于同電位,直接相連
對MICROMASTER 420來說, 為端子9
對 MICROMASTER 430和MICROMASTER 440來說, 為端子28
(+) 端子通過一個阻塞二級管連接到隔離24V端子上
對MICROMASTER 420來說, 為端子8
對MICROMASTER 430 和 MICROMASTER 440來說, 為端子9
3. 故障和報
A0503 = 欠壓報
通常,控制電源取自變頻器的直流母線,電源電壓也是通過直流母線檢測的。當變頻器斷電時,而控制電源取自外部24V,這時直流母線是沒有電壓的,因此會報A0503。
變頻器電源斷開,而DP模塊(Profibus模塊)通過外部24V供電,在這種情況下,會報A0503。
可忽略該報。
F0003 = 欠壓故障 & F0060 = Asic 超時故障
對于固件版本高于1.05的MICROMASTER 420:
由于變頻器沒有電源, 控制單元與功率單元之間不能完成通訊,會出現F0060而不是F0003。只讀參數可能顯示錯誤,比如,r0037,變頻器的溫度。對固件版本1.05及以下的MICROMASTER 420和版本1.17及以下的MICROMASTER 440:
即使實際上*,偶爾也會報以下故障:
F0001 = 過流
F0002 = 過壓
F0003 = 欠壓
F0004 = 變頻器過熱
F0005 = 變頻器I2/t過載
F0022 = 組件故障
F0060 = Asic超時一旦重新上電,這些故障即可以復位,比如同過Profibus控制字的位7。對于500 – 600 V MICROMASTER 440來說,故障 F0002 可以馬上被復位。
驅動運行時,DP模塊 (PROFIBUS模塊)通過外部24V供電,而未連接電源(200到600V AC)。在這種情況下,變頻器會報F0003并停機。
變頻器的電源斷開, DP 模塊(PROFIBUS 模塊) 通過外部24V供電,給上運行命令。
4. I/O 功能
MICROMASTER 420西門子S7-1500模塊
使用外部24V供電時,所有版本MM420的輸入輸出都有效。
MICROMASTER 430/ MICROMASTER 440
固件版本2.02以上的MM430和固件版本2.08以上的MM440,除了外形尺寸Fx**) 和Gx**)的模擬量輸入與輸出以外,所有的數字與模擬量輸入輸出都是有效的。
固件版本2.02以下的MM430和固件版本2.08以下的MM440,對于繼電器輸出和模擬輸入輸出,有一些限制條件。數字輸入仍然有效。
固件版本2.02以上的MM430和固件版本2.08以上的MM440,如果一個電動機PTC連接到端子14和15,P0601=1,當變頻器電源斷開時,不會出現F0011和F0015。
固件版本2.02以下的MM430和固件版本2.08以下的MM440,在這種情況下,會報F0015(PTC開路/短路),再次電源合閘后,該故障可以重新復位。
早提供PROFIBUS模塊時,MM4的固件版本如下:
MICROMASTER 420: 固件版本1.05;
MICROMASTER 430: --------------------;
MICROMASTER 440: 固件版本1.16*).
*) 在提供PROFIBUS模塊后, MM440 的固件版本很快升級到了1.17.
**) 對于FX和GX尺寸的變頻器,為了獲得可靠的控制電源,應該通過端子X9供電,而不是通過總線模塊供電。
注意:
X9 / 1保險絲的配置,大為4A1914年8月5日,*盞電氣化交通信號燈在美國俄亥俄州克利夫蘭面市,距今已有100年。10年后西門子生產的*組交通信號燈在柏林的Potsdamer Platz安裝成功,西門子從此正式進入電氣交通信號燈領域。每年,西門子大約生產22,000組交通信號燈和2,000臺控制器。
自2010年開始,西門子只生產LED交通燈。與傳統白熾燈相比,這類設備可以節約90%的能源,且使用壽命更長。如果一座城市有700個交叉路口,那么在交通信號燈中采用LED技術就可以節約超過100萬歐元。LED燈只需十年更換一次,而傳統的白熾燈每半年就必須更換。此外,LED交通信號燈在陽光下可見度更高,可幫助提高交通安全。
1914年,克利夫蘭的交通信號燈由控制。在附近的崗亭工作,變換信號時,拉響信號鈴來提醒車輛和行人。可與消防機構和局實時聯系,及時清理交叉路口的緊急事故車輛。今天,光學信號系統可以稱得上是小小的奇跡,它可以實時評估無限數量的信號。現代化的交通管理系統能夠依據實時路況,優化交通流量。例如,通過綠燈放行大量車流,或者優先疏導緊急故障汽車、公交和有軌電車。
2014年3月開始,交通信號燈進入了聯網時代。借助西門子新推出的控制裝置,城市可以從私有“云"中管理交通信號燈,無需關閉信號燈就能糾正問題。這種功能可以在世界任何地方,通過智能手機、平板電腦或電腦來操作。另外,這種新科技還支持遠程維護。從阿布扎比到維爾茨堡,位于慕尼黑的西門子支持中心已為*255座城市提供支持服務。交通應用計算機或是交通信號燈出現任何問題,西門子支持中心都可以協助解決。未來,在慕尼黑工作的專家們能夠為交通信號燈系統提供全面的遠程服務,以確保安全、*操作。
下一步重大創新將實現人員、基礎設施和各類車輛的通信互聯。當市中心發生交通堵塞時,為了快達到目的地,智能手機將建議用戶乘坐地鐵,而非自駕。在這類通信中,信號燈不僅發揮積極作用,更是重要的環節。在不久的將來,智能手機將告訴我們以什么樣的速度駕駛能趕上一路綠燈,或者提前請求某個路口變換綠燈。此外,交通信號燈還能警告行駛者可能存在的危險。
西門子將以“博大精深,同心致遠"為主題,參展首屆中國進口博覽會(進博會)。通過*、多樣化的展覽形式,西門子將*全景呈現在數字化企業、可持續能源、智能基礎設施和數字化醫療等領域新的創新解決方案和應用實例。在進博會期間,西門子還將與眾多中國企業在這些領域拓展合作,簽署一系列合作協議。
“首屆進博會是中國持續開放的標志性舉措。西門子是早確認參展的跨國企業之一。"西門子大中華區*執行官赫爾曼(Lothar Herrmann)表示,“我相信進博會將成為西門子與中國的合作伙伴在新時代增進交流、共同擘畫數字化創新和技術藍圖的重要平臺。"
作為工業物聯網和數字化技術的企業,西門子在本次進博會上將以數字化企業、可持續能源、智能基礎設施和數字化醫療四大展區呈現前沿創新產品、技術和解決方案。
數字化企業展區將展現中國企業釋放數字化潛力的優秀技術路線和成功實踐。西門子已經為實現“工業4.0"愿景創造了技術上的先決條件,并在汽車、電子、紡織、航空航天、石油石化、制藥和食品飲料等數十個行業,為數百家中國企業提供了數字化企業解決方案。在此次進博會上,西門子豐富的工業軟件、優秀的工業產品組合、基于云的開放式物聯網操作系統MindSphere和能夠覆蓋全價值鏈的“數字化雙胞胎"解決方案都將逐一亮相。
可持續能源展區將展示西門子在石油與天然氣、清潔高效發電、可再生能源、可靠輸電網絡和分布式能源等領域的技術和解決方案,包括目前效率高、動力強勁的燃機之一——SGT5-8000H燃氣輪機技術和高壓直流輸電解決方案。觀眾還能現場體驗虛擬現實(VR)技術和數字化服務的*融合,通過近距離操作發電設備,深入了解發電設備的性能。展區內的分布式能源系統多媒體展示也將以互動的方式,生動呈現多種能源如何通過微網控制和綜合能源管理實現供應平衡及互補。
智能基礎設施展區將展示西門子一系列有助于提升中國社會經濟、城市和商業運營效率、競爭力和靈活性的創新技術和一體化平臺,覆蓋交通、能源管理、樓宇科技和綠色城市等領域。其中包括西門子在今年的世界城市峰會上剛剛推出的城市空氣質量管理數字化軟件(CyAM)。該軟件能夠通過結合人工神經網絡算法以及空氣質量、天氣和交通模式的歷史和當前數據,實現空氣質量的預測,幫助城市應對日益嚴重的空氣污染問題。
數字化醫療展區將集合西門子醫療設備和解決方案的精銳力量,展示如何通過推進精準醫療、轉化診療模式、改善患者體驗以及實現數字化醫療,幫助醫療服務提供者提升價值。目前西門子的SOMATOM Drive雙源CT計算機斷層掃描儀將亮相展臺,其創新的人工智能系統能夠實現自動擺位、智能掃描和一鍵式圖像處理,大幅提高CT檢查的效率和精準性。
“中國是西門子的第二大海外市場和為重要的業務戰略布局之一。"赫爾曼表示,“憑借遍布的業務網絡以及在電氣化、自動化和數字化的創新科技,西門子將繼續投入中國經濟的高質量發展和可持續發展的未來,為客戶、員工和社會創造價值。"