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詳細介紹
西門子75千瓦變頻器
選擇的優勢：
1、 采購總部位于德國，德國總公司直接歐美廠家采購，5000多家優質供應商。
2、 技術力量強大，有專業技術人員，相關品牌可提供產品的技術資料。
3、 德國公司集中采購，發貨及時庫存充足。
4、 貨期及時，拼單貨運。每周從德國發貨。
5、 合作過程簡約，直接源頭采購成本低。
西門子制造出安裝其海上風場用的75米葉片的特殊起重機械。這個特殊起重設備使組裝工作更安全，也能適應更高的風速環境。目前為止，葉片都是通過安裝船上起重機所系的長夾具由其輪轂進行提升。這個過程，裝配工人必須手工用纜繩將葉片系緊在夾具兩端，而且根據安裝船上葉片的數量，裝配工人需要在離甲板幾十米高的地方進行作業，有時甚至需要在夜里或惡劣天氣下工作。而新機械可*自動系緊纜繩，并由人在安裝船的甲板上安全地進行控制。西門子是為其新型D6平臺風機的系列安裝而研發該機械的。
風機組裝時，通常是將葉片安裝到輪轂上，再將整個裝配好的部分安裝到桅桿頂部的轉子上。然而，單獨裝配葉片變得越來越常見。這在陸上風機的安裝中早已司空見慣，現在也越來越多地用于海上作業。在這種安裝方式中，輪轂已經安裝在轉子上，起重機將每個葉片提升至塔架，然后機艙中的裝配工人將葉片安裝在輪轂上。這種葉片單獨裝配流程是新一代葉片一能夠使用的安裝方式。這種葉片長75米重25噸，而預先組裝好的直徑154米重約75噸的轉子幾乎不可能被提起或與輪轂對接。因此，西門子風電集團的工程師們一直在尋找一種能夠解決這類巨型轉子葉片安裝問題的全自動工藝，它還必須能夠在強風環境下使用，以便盡可能高效地利用安裝船。所以工程師們面臨著這樣一個挑戰：該系統必須盡可能輕，同時又要具備足夠的穩定性。這一新型提升機械長14米，高8米，重達78噸，它能夠在14米/秒的持續風力和19米/秒的陣風強度下工作，這相當于蒲福7級風力。目前，葉片單獨裝配的風力限值僅為12米/秒。
這一起重機械能夠自動系緊和松開固定葉片的纜繩，因此當葉片需要維護時，該機械也能用于拆卸。同時，所有功能都具有冗余性，以確保葉片能夠安全地回到甲板上。另外，新機械能夠轉向、傾斜和旋轉——無論葉片在安裝船上的位置如何，都能被吊起。新機械還能在安裝中翻轉或旋轉葉片，以便葉片能夠對準輪轂。這是之前的技術所無法做到的。
今年夏天，全新的起重機械完成了它的*項任務——在英國東海岸建設Westermost Rough 風場。西門子將在該風電場安裝36臺風機，每臺風機葉片都長達75米。
問題：
MM4系列變頻器AOP面板柜門組件如何安裝及操作？
解答：
１、柜門組件外形圖：
２、機柜開孔尺寸圖：
3、AOP柜門組件與MM4系列變頻器接線：西門子75千瓦變頻器
4、AOP柜門組件與MM4接線說明：
（１）AOP柜門組件與MM440、MM430的連接：
（２）AOP柜門組件與MM420的連接：
（３）AOP柜門組件與變頻器連接注意事項：
ａ、通訊電纜必須用雙絞屏蔽電纜，屏蔽層必須接地。
ｂ、ＤＣ２４Ｖ電源正負不能接錯。
ｃ、ＡＯＰ柜門組件的ＰＥ線必須與變頻器的ＰＥ線可靠連接。
ｄ、ＡＯＰ柜門組件連接多臺變頻器時，需要連接終端電阻。
５、操作說明：
（１）Ｐ鍵――為確認鍵
（２）Ｆｎ鍵――為取消操作
（３）同時按?。墟I和Ｆｎ鍵為快速返回初始頁面。
（４）AOP柜門組件和變頻器正確連接，上電后進行初始化。當連接多臺變頻器時，相應 站點的位置變成方框提示，沒有聯接的站號為空白。如圖示，*行從左邊起0#站-15#站，第二行為16#站-30#站，后一位是廣播位。
（5）如果選擇廣播的方式，需要將光標移動到B的位置，然后進行操作。（廣播方式可以同時對網絡上的變頻器啟動、停止操作，修改運行速度。
（6）如果對某一臺變頻器進行操作，需要將光標通過上下箭頭移動到相應站點，然后才能進行操作。
（７）AOP柜門組件通過ＲＳ４８５端子連接一臺變頻器參數設置：
Ｐ０７００＝５，Ｐ１０００＝１
（８）AOP柜門組件通過ＲＳ２３２接口連接一臺變頻器參數設置：
Ｐ０７００＝４，Ｐ１０００＝１
（９）AOP直接插到變頻器本體上，變頻器參數設置：
Ｐ０７００＝４，Ｐ１０００＝１
在變頻器應用中，為了防止電機由于過電流或外部原因導致過熱而被損壞，設定電機的溫度保護功能。即當電機的溫度超過一定值時，變頻器跳閘(OFF2)。通常情況下，溫度保護有以下兩種方式：
通過電機的溫度模型對電機進行保護;
當我們對變頻器進行快速調試時，變頻器會根據電機相關參數，如功率、電流等參數來建立電機溫度模型。對于西門子標準電機，電機模型數據比較準確，但對于第三方電機，在完成快速調試之后，建議用戶做電機參數自動識別，如參數(P0340, P1910)，建立電機等效電路數據，以便更好地計算電機內部能量損失。
在變頻器運行過程中，變頻器會實時監控實際輸出電流，通過I2t 計算來判斷電機是否過溫，當I2t 計算結果超過P0614 (對于MM420), P0604(對于 MM440,MM430)里所限定的溫度時，變頻器會采取在P0610中所設定的措施，如報警、跳閘等。如下圖1所示：
圖 1 電機溫度保護模型
注：利用電機溫度模型對電機進行溫度保護是西門子標準傳動中所有產品具備的功能。
通過溫度傳感器進行外部保護
常見的溫度傳感器有兩種：PTC; KTY84。
1）PTC 傳感器：
PTC(Positive-Temperature-Characteristic)傳感器是一個具有正溫度特性的電阻。在常溫下，PTC 電阻的阻值不高（50-10O歐姆）。一般情況下，電動機里是把三個PTC 溫度傳感器串聯連接起來（根據電動機制造廠家的設計），這樣，“冷態”下的PTC 電阻值范圍為150 至300 歐姆。PTC 溫度傳感器也常常稱為“冷導體”。但是，在某一特定溫度時，PTC 的阻值會急劇上升。電動機制造廠家是根據電動機絕緣的常規運行溫度來選擇這一特定溫度的。由于PTC 傳感器是安裝在電動機的繞組中，這樣，就可以根據電阻值的變化來判斷電動機是否過熱。PTC 溫度傳感器不能用來測量溫度的具體數值。
對于變頻器：MM440;MM430;G120提供了電機溫度傳感器的接口，PTC 傳感器保護可以與電機溫度模型同時工作。例如MM440,當電動機的PTC已經接到MM440 變頻器的控制端14 和15 時，只要選擇P0601＝1（采用PTC 溫度傳感器）激活電動機溫度傳感器的功能，那么，MM4變頻器就會知道電機的狀態，過熱時變頻器就會故障跳閘使電動機得到保護。
如果PTC 電阻值超過2000 歐姆，變頻器將顯示故障F0004（電動機過溫）。 如果PTC 電阻值低于100 歐姆，變頻器將顯示故障F0015（電動機溫度檢測信號丟失）。這樣，當電動機過熱和溫度傳感器斷線時，都能使電動機得到保護。
此外，電動機還受到變頻器中電動機溫度模型的監控，如下圖，傳感器與溫度模型構成“或”關系，形成了一個電動機過熱保護的冗余系統。
2）KTY84 傳感器：
KTY84 傳感器的原理是基于半導體溫度傳感器（二極管），其電阻值的變化范圍從0℃時的500 歐姆可到300℃時的2600歐姆。KTY84 具有正的溫度系數，但與PTC 不同，它的溫度特性幾乎是線性的。電阻的性能可以與具有很高溫度系數的測量電阻兼容。
如果KTY84 傳感器被激活(P0610=2)，變頻器會對KTY傳感器的阻值進行監控，同時變頻器也根據電動機溫度模型自動計算電動機的溫度。KTY84 傳感器識別出斷線時，就發出報警信號A0512（電動機溫度檢測信號丟失），并自動切換到電動機的溫度模型。如下圖2：
圖 2 溫度模型與傳感器回路
對于變頻器MM420、G110，沒有提供溫度傳感器接口，我們能夠通過電機溫度模型對電機進行溫度保護，同時，我們也可以用數字端子觸發外部故障的方式來保護電機，因為對于通常的溫度傳感器，其輸出阻抗會隨溫度成線性關系變化，如下圖3所示。因此傳感器的阻抗能夠反映當前電機溫度，我們可以按照圖4連接方式，隨著傳感器阻值增大，端子5上的電壓會逐漸增大。當電壓超過數字量的觸發電壓時，數字端子有效，觸發外部故障跳閘。設置參數如下： P0701, P0702 or P0703 = 29.
圖 3 電阻與溫度關系曲線
圖 4 外部端子觸發故障
另外，我們也可以利用溫度繼電器來觸發外部故障，如在西門子低壓產品中，有可以用來測量電機溫度的繼電器，如3RS1000-1CK10，我們可以設定一個限定值，當電機溫度超過此值時，繼電器動作，觸發外部跳閘。
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