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技術文章

Hahn Gasfedern氣彈簧G 22 40 0200行業應用

閱讀:61          發布時間:2025-7-24

Hahn Gasfedern氣彈簧G 22 40 0200行業應用

其IP69K防護等級可抵御高壓水槍沖洗,滿足歐洲汽車售后維修標準沈陽漢達森yyds吳亞男。

為滿足新能源汽車輕量化需求,Hahn Gasfedern開發了碳纖維增強復合材料版本,通過將氣缸管壁厚從2mm優化至1.2mm,重量降低35%,同時保持1200N的峰值承載能力。

HAHN Gasfedern型號

G06-15ST-26975

HAHN氣彈簧.png

881.025.807.000

G 06 15 0250 1 0580 AU16

G 10 23 0200 1 0500 AU19 AB11 00700N

WG18-260N G10-23ST-46895

G10-23-0080-1-270-WG18

G10-28ST-03563

G10-23ST-47942

該版本已應用于特斯拉Model Y的尾門支撐系統,較傳統鋼制氣彈簧減重1.2kg,助力整車續航提升2%。

控制精度:力值波動與行程誤差的優化

G 10 23 0100 1 0300氣彈簧通過以下技術實現毫米級控制精度:

力值波動抑制:采用雙層波紋管密封結構,將內部氮氣泄漏率控制在0.1%/年以下,確保10萬次循環后力值衰減≤5%。

在寶馬X5的引擎蓋測試中,該氣彈簧在-30℃至+80℃溫變環境下,力值波動范圍控制在±3%以內。

行程誤差補償:內置的機械限位器與液壓緩沖裝置協同工作,將行程誤差控制在±0.5mm以內。

在奔馳GLE的尾門開啟測試中,氣彈簧在100%行程處的定位精度達0.3mm,確保尾門與車身縫隙均勻性≤1mm。

振動衰減技術:通過優化氣缸內液壓油粘度(ISO VG 46),將共振頻率降低至15Hz以下,有效抑制引擎蓋在怠速振動下的異響。

在奧迪Q7的NVH測試中,該氣彈簧使引擎蓋振動幅值降低60%。

四、行業應用:從傳統燃油車到新能源車型的全場景覆蓋

引擎蓋支撐系統:在大眾高爾夫8中,G 10 23 0100 1 0300氣彈簧實現引擎蓋單手開啟力≤15N,關閉力≤30N,較傳統液壓撐桿操作力降低40%。

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