日本原裝SMC葉片式擺動(dòng)氣缸CDRB2BW20-270S

日本正品SMC擺動(dòng)氣缸在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

日本正品SMC擺動(dòng)氣缸。

SMC旋轉(zhuǎn)氣缸在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

日本原裝SMC葉片式擺動(dòng)氣缸CDRB2BW20-270S

北京SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-10
天津SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-20 
上海SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-30 
重慶SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-40 
石家莊SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-50 
濟(jì)南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-75
青島SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-100 
沈陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-10 
哈爾濱SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-125 
長(zhǎng)春SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL10-150  
南京SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-10 
杭州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-20 
西安SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-30 
太原SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-40 
福州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-50 
廈門(mén)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-75 
廣州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-100 
鄭州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-10 
河南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-125 
洛陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL15-150  
成都SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-10 
長(zhǎng)沙SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-20 
武漢SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-30 
合肥SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-40 
南昌SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-50 
?？赟MC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-75 
昆明SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-100
貴陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-10 
蘭州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-125 
西寧SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL20-150  
銀川SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-10 
呼和浩特SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-20 
拉薩SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-30 
南寧SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-40 
烏魯木齊SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-50 
西藏SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-75 
寧夏SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-100 
內(nèi)蒙古SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-10 
廣西MC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-125 
陜西SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL25-150  
山西SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-10 
太原SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-20 
大同SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-30 
吉林SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-40 
廣東SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-50 
云南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-75 
威海SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-100 
菏澤SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-125 
黑龍江SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSL32-150 
江蘇SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-10 
南京SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-20 
無(wú)錫SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-30 
蘇州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-40 
玉林SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-50 
榆林SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-75 
焦作SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-100 
新鄉(xiāng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-10 
平頂山SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-125 
三門(mén)峽SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM10-150 
衡陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-10 
湖南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-20 
安徽SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-30 
六安SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-40 
海南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-50 
邯鄲SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-75
保定SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-100 
浙江SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-10 
寧波SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-125 
溫州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM15-150  
深圳SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-10 
東莞SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-20 
四川SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-30 
德陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-40 
新疆SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-50 
三亞SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-75 
銅仁SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-100 
貴陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-10 
青海SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-125 
包頭SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM20-150  
南寧SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-10 
大連SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXML25-20 
長(zhǎng)葛SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-30 
長(zhǎng)治SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-40 
曲靖SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-50 
綿陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-75 
石嘴山SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-100 
蘭州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-125 
河南SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM25-150  
開(kāi)封SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-10 
新鄭SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-20 
廣州SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-30 
東莞SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-40 
唐山SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-50 
四川SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-75 
洛陽(yáng)SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-100 
周口SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-125 
南昌SMC雙聯(lián)氣缸*正品CXSM32-150