三级片视频播放,精品三级片在线观看,A级性爱视频,欧美+日韩+国产+无码+小说,亲子伦XX XX熟女,秋霞最新午夜伦伦A片黑狐,韩国理伦片漂亮的保拇,一边吃奶一边做边爱完整版,欧美放荡性护士videos

DNC-63-100-PPV-A德國FESTO費斯托標準氣缸

FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等。

ESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

費斯托(中國)有限公司是FestoAG&Co-KG于1993年在中國大陸設立的獨資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區建成*期生產基地;2001年建立亞太地區技術中心;2003年年底完成第二期工程，主要用于生產、工程、研發和物流等部門的擴容。2002年FestoAG&Co-KG又在金橋出口加工區南區購地近60,000平方米，用于建設新的大型生產基地。新工廠已于 2006 年建成并于2008年投入使用。

FESTO氣缸種類:

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。供應festo氣缸。

FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?

由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)

由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

DNC-63-25-PPV-A
DNC-63-40-PPV-A
DNC-63-50-PPV-A
DNC-63-80-PPV-A
DNC-63-100-PPV-A
DNC-63-125-PPV-A
DNC-63-160-PPV-A
DNC-63-200-PPV-A
DNC-63-250-PPV-A
DNC-63-320-PPV-A
DNC-63-400-PPV-A
DNC-63-500-PPV-A

 DNC-63-25-PPV
DNC-63-40-PPV
DNC-63-50-PPV
DNC-63-80-PPV
DNC-63-100-PPV
DNC-63-125-PPV
DNC-63-160-PPV
DNC-63-200-PPV
DNC-63-250-PPV
DNC-63-320-PPV
DNC-63-400-PPV
DNC-63-500-PPV

標準氣缸 DNC-63-100-PPV-A

產品代號: 163405

符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒,用于接近式感測, 兩端采用可調緩沖.DNC標準氣缸符合以下標準:

ISO 15552

NF E 49 003.1 (法國)

UNI 10 290 (意大利)

所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。

雙作用

-缸徑 32 到 125 mm

-行程

標準: 25到 500 mm

或10到 2,000 mm

-兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環

-非接觸式位置感測

-活塞桿采用外螺紋

采用接近式傳感器進行位置感測:

電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)

氣動式SMPO

特點

-設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。

- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。

- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。

- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。

- 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩可靠地降速。

- 派生型多，適合各種應用要求。

- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。

- 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。

- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。

- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。

- 標準化的氣缸及產品模塊。

模塊化產品系統中的派生形式

- Q: 方形活塞桿

- K2: 活塞桿加長外螺紋

- K3: 活塞桿帶內螺紋

- K5: 活塞桿采用特殊螺紋

- K7: 活塞桿帶外六角

- K8: 加長活塞桿

- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿

- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿

- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅

- S2: 雙出活塞桿

- S6: 耐熱密封，溫度可達120 癈

- S10: 低速

- S11: 低摩擦

- S20: 雙端、中空活塞桿

- R3: 高度耐腐蝕

- R8: 防塵保護

- V...: 氣缸-閥組合體 (是一種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)

- ELB: 兩側都有終端位置鎖定

- ELV: 前側有終端位置鎖定

- ELH: 后側有終端位置鎖定

- EX4: ATEX 認證 II 2GD

可通過更換易損部件進行修理

DNC-63-100-PPV-A德國FESTO費斯托標準氣缸